Pilot pred nesrečo poročal o trku s pticami in poslal klic v sili

Vršilec dolžnosti predsednika Choi Sang-mok je prosil preiskovalce nesreče, naj svoje ugotovitve nemudoma razkrijejo žalujočim družinam. 

Zahteva o izrednem nadzoru je sledila še drugemu incidentu letala družbe Jeju Air, ki je moralo v ponedeljek zaradi neznane težave s pristajalnim sistemom obrniti nazaj v Seul. Šlo je za enak model letala, Boeing 737-800, kot je bilo udeleženo v nedeljski nesreči. Tudi takrat naj sistemi podvozja, ki zagotavljajo varno vzletanje in pristajanje ter blažijo udarce, ne bi delovali pravilno, zato načrtujejo tudi ločen pregled vseh letal Boeing 737-800.

Boeing je sicer sporočil, da so v stiku z letalsko družbo in da so pripravljeni pomagati. 

Umrlo 179 potnikov

Na letu 7C2216 je bilo 181 potnikov, umrlo jih je 179, dva sta bila državljana Tajske, ostali naj bi bili Južnokorejci. Žrtve so stare od tri do 78 let, večina jih je bila starih 40, 50 in 60 let. Kmalu po nesreči so našli tudi obe črni skrinjici. 

Doslej so z analizo DNK in odvzemom prstnih odtisov identificirali 141 žrtev, osebne predmete pokojnikov pa so pobirali tudi po pristajalni stezi, kjer so bili raztreseni. Družine žrtev so noč preživele na letališču v posebnih šotorih. 

Časovnica pred nesrečo 

Ob 8.54 po lokalnem času je pilot dobil dovoljenje za pristanek, tri minute kasneje pa ga je kontrola zračnega prometa opozorila o nevarnosti trka s pticami. Minuto kasneje je pilot razglasil "mayday", kar je mednarodna beseda za postopek v sili. Ob 9.03 je letalo brez spuščenega podvozja pristalo, trčilo v zid in zagorelo. 

Južnokorejski minister za promet je v nedeljo potrdil, da je pilot kontroli zračnega prometa javil, da so zadeli ptice, in nato izdal "mayday". 

Letalo je bilo na poti iz Bangkoka, ko je ob pristanku okoli 9. ure po lokalnem času zdrsnilo s pristajalne steze in se zaletelo v betonski zid. Glede na posnetke je izbruhnil obsežen požar. Letalo ob pristanku ni spustilo koles, pred tem jih je kontrola zračnega prometa obvestila, da obstaja nevarnost trka s pticami. Kontrola je letalu nato dovolila, da je na pristajalno stezo priletelo z nasprotne strani.