Vedno več držav verjame, da je ukrajinsko letalo 'pomotoma' sestrelil Iran

"Ukrajinsko letalo, ki je strmoglavilo v bližini Teherana, je pomotoma sestrelil Iran," verjamejo ameriške oblasti, ki jih navajajo številni ameriški in svetovni mediji.

Letalo Boeing 737-800, ki je strmoglavilo v sredo zjutraj in na krovu katerega je bilo 176 ljudi, je po njihovem prepričanju sestrelila raketa, piše CBS, ki se sklicuje na vire blizu ameriški obveščevalni službi. Po njihovih navedbah naj bi satelit zaznal zvok dveh raket, ki mu je sledil kratek zvok eksplozije.

Kanadski premier Justin Trudeau je na novinarski konferenci dejal, da imajo tudi kanadske oblasti dokaz, ki prikazuje letalo, ki ga sestreli iranska raketa zemlja-zrak. Šlo naj bi za dokaz, ki so ga pridobili od lastnih virov. "Lahko, da je bilo nenamerno," je dejal Trudeau in dodal, da se bodo v preiskavo vključili mednarodni partnerji. "Zelo je pomembno, da bo preiskava celovita in kredibilna. Da dobimo odgovore, sem pripravljen govoriti s komerkoli," je v izjavi, ki jo je prenašala kanadska televizija, še dejal kanadski premier.

"Zdaj obstaja že kup informacij, da je ukrajinsko letalo sestrelila iranska raketa," pa je v izjavi danes menil tudi britanski premier Boris Johnson.

Več ameriških medijev je objavilo tudi posnetek, ki domnevno prikazuje trenutek, ko raketa zadane letalo. Nariman Gharib, ki je posnetek delil na družbenem omrežju Twitter, je objavo pospremil z zapisom, da ga je prejel od vira, a da njegove verodostojnosti še ne more potrditi.

Evropski varnostni organi prav tako verjamejo, da je teorija, da so ukrajinsko letalo pomotoma sestrelili Iranci, povsem verodostojna.

Newsweek pa medtem navaja Pentagon in višje predstavnike Cie, prav tako pa tudi pripadnike iraške obveščevalne službe, ki menijo, da je ukrajinsko letalo sestrelila raketa tor ruske izdelave. Tudi ameriški predsednik Donald Trump je danes dejal, da ima glede letala "svoje domneve". "Lahko, da je nekdo storil napako," pravi.

Ukrajina je medtem za pomoč pri preiskavi zaprosila mednarodne partnerje. "Če imate kakršnekoli dokaze, ki bi pomagali v preiskavi, nam jih prosim posredujte," so sporočili iz urada ukrajinskega predsednika.

Iran je medtem povabil ZDA, da bodo njihovi predstavniki prisotni med preiskavo nesreče. Navedbe ameriških medijev pa so zanikali, češ da nimajo smisla. "Več notranjih in mednarodnih letov je bilo ob istem času na poti prek iranskega zračnega prostora na enaki višini 2440 metrov," je zapisalo iransko ministrstvo za promet. "Ta zgodba, da bi raketa zadela letalo, ne more biti resnična," so poudarili.

V iranski organizaciji za civilno letalstvo so pojasnili, da trenutno prenašajo podatke s črnih skrinjic, ki so ju našli na kraju nesreče. Analizo podatkov bi lahko opravili v Franciji ali kateri drugi državi.

Ukrajinske oblasti so pred tem sicer sporočile, da preučujejo štiri možne vzroke nesreče, med drugim tudi možnost, da je letalo zadela raketa. Iran, ki je prav tako že sporočil prve ugotovitve preiskave, pa je to možnost izključil - po njihovem naj bi letalo imelo kmalu po vzletu tehnične težave, zato se je obrnilo proti letališču.

Spomnimo, v sredo ob 6.12 po lokalnem času je letalo družbe Ukraine International Airlines vzletelo z mednarodnega letališča Imam Khomeini v Teheranu proti Kijevu. Le nekaj minut po vzletu je boeing 737-800 strmoglavil blizu predmestja Paranda, jugozahodno od prestolnice Teheran.

Številne teorije in špekulacije o vzroku nesreče

Špekulacije o vzroku nesreče so se sicer pojavile že takoj po strmoglavljenju letala, saj se je nesreča zgodila le nekaj ur potem, ko je Iran z raketami napadel ameriški vojaški oporišči v Iraku.

Kanadski varnostni viri so za Reuters povedali, da obstajajo dokazi, da se je eden od motorjev letala pregrel. Letalo je izginilo z radarskih zaslonov v trenutku, ko je doseglo 2400 metrov višine. Pilot po radijski zvezi ni poslal nobenega sporočila o nenavadnih okoliščinah, še piše v poročilu.

Nekdanji preiskovalec letalskih nesreč, ki si je za BBC ogledal podatke o letu, je medtem povedal, da je letalo normalno pridobivalo višino in doseglo višino 2400 metrov, ko so podatki nenadoma izginili. Kot je dejal, je to nenavadno. Možnosti, da so letalu odpovedali motorji, še ne moremo izločiti, a je po njegovih besedah Boeing 737-800 zasnovan tako, da lahko še vedno leti brez delujočih motorjev.

Kaj se bo zgodilo s črnimi skrinjicami?

Črne skrinjice, ki snemajo delovanje letala in pogovore v njem, ponavadi ponudijo ključne informacije o tem, kaj se je zgodilo pred nesrečo. Že včeraj je vodja iranske agencije za letalstvo Ali Abedzadeh dejal, da skrinjic ne bodo predali podjetju Boeing ali Združenim državam Amerike, so pa predstavnika Boeinga povabili, da prisostvuje preiskavi.

Z gotovostjo sicer ne gre sklepati, če je odločitev povezana z napetimi odnosi med Teheranom in Washingtonom. Nekdanji vodja osebje v Ameriški zvezni upravi za letalski promet (FAA) Michael Goldfarb je sicer dejal, da ta poteza ni nujno v nasprotju s protokolom. Po mednarodnih pravilih je Iran namreč glavni pri preiskavi nesreče, Ukrajina pa bo sodelovala kot država, v kateri je bilo registrirano letalo in letalska družba. Združene države Amerike, kjer pa je podjetje Boeing proizvedlo letalo, pa v preiskavo od samega začetka ne rabijo biti vpletene, pojasnjuje Golfdarb. Kljub temu pa dodaja: "Morajo sodelovati z Boeingom. Oni imajo vse podatke, vse risbe in načrte, inženirje ... oni so tisti, ki poznajo letalo do obisti."

Vprašanje pa ostaja, če Iran sploh ima tehnologijo, ki je potrebna za analizo podatkov, ki jih nosi črna skrinjica. V primeru, da je nimajo, se tako lahko odločijo in najdeni skrinjici pošljejo v kakšno državo, ki to tehnologijo in izkušnje ima. Abedzadeh je v zadnji izjavi zatrdil, da tehnologijo in znanje imajo, ampak da so skrinjice poškodovane in morda njihova orodja ne bodo zadostovala za dekodiranje vsebine. V tem primeru bodo za pomoč prosili strokovnjake iz Francije ali Kanade, je še dodal. "Karkoli bo rezultat preiskave, bo objavljeno in svet bo izvedel," pa je zatrdil.

V letalski nesreči je sicer umrlo 176 ljudi, v Iranu in Kanadi, od koder prihaja največ žrtev, pa so se včeraj poklonili umrlim. Po podatkih letalske družbe je bilo na krovu 82 Irancev, najmanj 63 Kanadčanov, 11 Ukrajincev, 10 Švedov, štirje Afganistanci, trije Nemci in trije državljani Velike Britanije. Kot poroča BBC, je imelo več potnikov dvojno državljanstvo. Številni potniki naj bi bili mednarodni študenti, ki so obiskovali univerze v Kanadi, in so bili na poti v Toronto, potem ko so med počitnicami obiskali svoje družine v Iranu. 

Kanadski premier Justin Trudeau je povedal, da je bilo na poti v Kanado 138 ljudi. Na letalu so bili med drugim štiričlanska družina in mladoporočenca. Seznam potnikov tudi kaže, da je bilo na letalu več najstnikov in otrok. Pred parlamentom v Ottawi so zastave včeraj zvečer spustili na pol droga, Trudeau pa je družinam umrlih obljubil, da bo prišel resnici do dna. 

Iranska agencija za civilno letalstvo je v izjavi sporočila, da so kanadske in švedske oblasti povabili k sodelovanju v preiskavi nesreče. Po informacijah agencije se je prvi sestanek med iranskimi in ukrajinskimi strokovnjaki, ki so v Teheran prispeli, da bi preiskali incident, že zgodil. O vsebini sestanka niso sporočili ničesar.

V Ukrajini danes dan žalovanja

Ukrajinski predsednik Volodimir Zelenski je včeraj predčasno prekinil obisk Omana in se vrnil v Kijev. Danes je v Teheran že prispelo 45 ukrajinskih strokovnjakov, ki bodo pomagali iranskim oblastem pri preiskavi nesreče. Med drugim so tja odpotovali predstavniki obrambnega in zunanjega ministrstva ter njihove obveščevalne službe.

Zelenski je 9. januar razglasil za dan žalovanja, napovedal pa je tudi, da bo govoril z iranskim predsednikom Hasanom Rohanijem o izboljšanju sodelovanja med obema državama, da bi lažje ugotovili vzrok strmoglavljenja. 

Ukrajinske oblasti so sicer v urah po nesreči zatrjevale, da je letalo, ki je bilo staro le tri leta in pol, strmoglavilo zaradi odpovedi motorja, pozneje pa so prvotno izjavo izbrisale in objavile novo, v kateri vzroka nesreče oziroma odpovedi motorja ne omenjajo. 

Nesreča bi lahko še dodatno osramotila Boeing, ki je v zadnjih dveh letih imel že dve letalski nesreči, sicer novejše različice boeinga 737. Strmoglavljeno letalo je bilo narejeno leta 2016, redni pregled pa je opravilo v ponedeljek. Pred vzletom niso poročali o nikakršnih težavah. 

Dan pred usodno nesrečo ukrajinsko letalo potovalo tudi čez Slovenijo

Dan pred usodno nesrečo v Teheranu je letalo z registracijo UR-PSR potovalo tudi čez Slovenijo. Pred vrnitvijo v Kijev in nato v Teheran je namreč letelo v Italijo. Vodja ukrajinske letalske družbe Jevhen Dikne je dejal, da je bilo letalo eno najboljših, ki so jih imeli, posadka pa je bila zanesljiva in izkušena. "Glede na izkušnje posadke je verjetnost človeške napake minimalna. O tem sploh ne razmišljamo," je še povedal. 

To je sicer prva smrtna nesreča ukrajinske letalske družbe, ki je začela delovati leta 1992. Od 5000 izdelanih boeingov 737-800 jih je do zdaj strmoglavilo osem. Leta 2016 je v strmoglavljenju letala FlyDubai v Rusiji umrlo 62 ljudi, v nesreči Air India Express leta 2010 pa več kot 150 ljudi. 

Številne letalske družbe so sicer včeraj po raketnih napadih v Iraku in strmoglavljenju letala v Iranu preusmerile svoje lete, da bi se izognile morebitni nevarnosti. Ameriška zvezna uprava za letalstvo je ameriškim družbam prepovedala let nad Irakom, Iranom in Perzijskim zalivom. Za podobne ukrepe so se odločili tudi v nekaterih evropskih družbah, kot sta Lufthansa in Air France.