Tujina

Po navodilih navigacije zapeljali na poškodovan most in zgrmeli v smrt

New Delhi, 29. 11. 2024 08.28 | Posodobljeno pred 1 uro

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Ali je v primeru, da v prometu zaradi voznikovega upoštevanja navodil navigacije pride do nesreče, zanjo aplikacija tudi odgovorna? To se sprašujejo v Indiji, potem ko so trije moški po navodilih navigacije zapeljali na poškodovan most in z avtomobilom zgrmeli v reko. Vsi so umrli. Policija dogodek še preiskuje, v ovadbi pa so zapisali, da je Google zemljevid trojico napeljal na napačno pot.

Del mostu se je v začetku leta zaradi poplav zrušil, zato so se domačini poti čez most izogibali. Omenjena trojica tega ni vedela in po navodilih navigacije zapeljala na most, na katerem ni bilo zapor ali opozorilnih tabel, poroča BBC. 

Indijske oblasti so štiri inženirje državnega cestnega oddelka in neimenovanega uslužbenca pri Google zemljevidih obtožile naklepnega umora, je zapisano v ovadbi. Pri Googlu so potrdili, da sodelujejo v preiskavi nesreče. 

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

Podobne navigacijske aplikacije podatke o stanju na cestah in v prometu pridobivajo od uporabnikov samih, kot tudi od vlad oziroma njihovih uradnih sistemov informiranja. "Upravljavec zemljevidov informacije uporabnikov in obvestila uradnih organov pregleda, tudi s pomočjo satelitskih posnetkov, in nato posodobi zemljevid," je za BBC pojasnil Ashish Nair, ustanovitelj platforme Potter Maps in nekdanji uslužbenec pri Google zemljevidih. Informacij in pritožb o stanju na cestah je sicer toliko, da vseh podatkov sproti ne morejo preverjati, zato prihaja do napak.  

'Za oceno stanja na terenu je treba uporabljati tudi lastno presojo'

Tragedija je znova opozorila na izredno slabo cestno infrastrukturo v Indiji in odprla razpravo o tem, ali so lahko aplikacije z navigacijo odgovorne za prometne nesreče. Nekateri trdijo, da aplikacija v tem primeru ni zagotovila točnih informacij, drugi pa, da je krivda na strani oblasti, ki poškodovanega cestišča niso zaščitile in ustrezno označile.

Nair ob tem poudarja, da za nesreče ne morejo biti odgovorne aplikacije, saj se mora uporabnik pred uporabo aplikacije strinjati z njihovimi pogoji uporabe, med katerimi je tudi jasno navedeno, da mora uporabnik na cesti upoštevati tudi svojo lastno presojo, saj se digitalne informacije lahko razlikujejo od dejanskih razmer na terenu.

Informacij in pritožb o stanju na cestah je toliko, da vseh podatkov sproti ne morejo preverjati, zato prihaja do napak.
Informacij in pritožb o stanju na cestah je toliko, da vseh podatkov sproti ne morejo preverjati, zato prihaja do napak. FOTO: Shutterstock

Težava v Indiji je tudi, ker nimajo enotnega prometnega sistema, ki bi beležil sprotne spremembe na terenu. Posledično tudi aplikacije nimajo natančnih podatkov v realnem času. 

Na tem mestu se poraja tudi pravno vprašanje, torej kako bi o takem primeru odločali na sodišču. Pravnica Saima Khan je pojasnila, da so digitalne platforme, kot so Google zemljevidi, pred odgovornostjo zaščitene z zakonom o informacijski tehnologiji, ki določa, da so platforme zgolj posredniki pri razširjanju informacij tretjim osebam. A na drugi strani bi platformi v primeru, da bi dokazali, da je pravočasno pridobila pravilne podatke, a jih ni popravila ali posodobila, očitali malomarnost. 

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • praznicna
  • razvlazilec
  • kosilnica
  • orodje bosch
  • vrtna hisa
  • agregat
  • vegira
  • kovinski regal
  • ceplinik
  • radiator
  • lestev
  • cistilec
  • plastici regal
  • delovna miza
  • kovinska omara
  • kovcek

KOMENTARJI (20)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

oježeš
29. 11. 2024 10.00
+2
Za to nesrečo ne morejo kriviti navigacijo. Če ni bilo zapor pred mostom, če nihče ne sporoči, da je most neprevozen, kako naj navigacija ve, da je pote neprevozna? V navigacijo se vnašajo podatki ročno, ti pa se res le občasno nadgrajujejo. Krivec je kar je razvidno iz teksta vzdrževalec mostu, ker ni označil, da je most neuporaben. Drugače je pa tudi pri navigaciji še vedno treba uporabljati lastno pamet, ne pa slepo slediti navigaciji.
Tor1961
29. 11. 2024 10.00
-2
🤣🤣🤣🤣🤣
alicante1234
29. 11. 2024 09.40
+2
Uporabniki naj si pred uporabo Google maps vsaj preberejo navodila o uporabi aplikacije. Podjetje v pogojih za uporabo navaja, da ni odgovorno za nesreče in nepredvidene nevarnosti. Aplikacija služi le kot pripomoček. Nekateri ljudje pa slepo vozijo po navodilih aplikacije namesto da bi gledali cesto in označbe. Most ni bil označen, da je zaprt in poškodovan, torej je za nesrečo odgovorno cestno podjetje.
pingvinislo5
29. 11. 2024 09.39
-2
Zakaj se je to zgodilo? Ker je v navigaciji ženska
Žilefinska
29. 11. 2024 09.27
+5
Hahahaa ja ja aplikacija je kriva da je on zapelu v prepad!!!Svašta
Razumnež
29. 11. 2024 09.10
+5
Kriv je jasno zgolj šofer. Kakšna aplikacija neki lepo vas prosim. :))
Razumnež
29. 11. 2024 09.12
+6
... no in pa jasno, da ni bilo cestnih oznak. Nikakor pa ne neka aplikacija.
viking76
29. 11. 2024 09.10
+8
Če ni bilo označeno, da je most zaprt je kriva edino indija in noben google.
lepdanvsakdan
29. 11. 2024 09.04
+4
Kot prvo je odgovrna tudi cestna služba, da ni opozoril oz zaprte ceste z blokadami al so kar peljali če blokade? drugo pa ja ne vem kaj je mislil tale voznik-voznica oz ni mislil
oježeš
29. 11. 2024 10.05
+1
A zdaj je treba pred vsakim mostom ustaviti in se prepričati, če je prevozen? Voznik je bil prepričan, ker ni videl nobenih oznak zapore ceste, da je normalno prevozen most. In krivdo ne nosi ne voznik, ne navigacija, ampak odgovorni vzdrževalci ceste, ki bi morali označiti, da cesta čez most ni prevozna.
brezvezek
29. 11. 2024 09.04
+10
Tile so čisto nori, da krivijo neko navigacijo. Če je na cesti nekaj narobe, morajo biti tam table/oznake/ovire, in če tega ni bilo, je odgovorno izključno cestno podjetje oz. pač tisti, ki tam za to skrbijo. Potem če je na cesti los in se zaletiš v njega, je tudi kriva navigacija, ker ni imela označene ovire ...
alicante1234
29. 11. 2024 09.53
Mislim, da so v ozadju spori Indije in Googla in njegove dominacije na tržišču. V igri so veliki denarji.
Sventevith
29. 11. 2024 08.51
+6
Trenutno se človeštvo spopada z res težkimi dilemami. Peljati, ali ne peljati čez nedokončan most, pa čeprav navigacija pravi, da pelji. Jaz temu pravim naravna selekcija.
Razmisljajoc
29. 11. 2024 08.47
+6
Navigacija je super stvar pa vendar samo pripomocek ............roke na volan , oci na cesto in po potrebi desno nogo na zavoro pa bo manj takih in podobnih dram ........
patriot11
29. 11. 2024 08.41
+7
Navigacija je pomoč in ne ukaz, kam moraš peljati.
Slabnick
29. 11. 2024 08.37
+5
Kaj pa če te pelje navigacija in ti nenadoma skoči človek na cesto, navigacija te ne opozori, ne pomeni da ti ni treba zaustavit.
Mihac27
29. 11. 2024 09.00
+2
Zaradi takih kekcev samovozečih vozil še dolgo ne bomo imeli, če sploh kdaj.