Tujina

Egipt zasegel Ever Given zaradi zavrnitve plačila odškodnine

Suez, 14. 04. 2021 09.21 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
Nuša Stegnar
Komentarji
136

Oblasti Sueškega prekopa so sporočile, da so ladjo "uradno zaplenili", ker lastniki "nočejo plačati ničesar". Po reševanju nasedle ladje bi namreč morali plačati odškodnino za reševanje, izgubljene tranzitne pristojbine in stroške ustavljenega prometa v kanalu. Lastniki ladje molčijo.

Egipt je zaradi finančnega spora z lastniki velikega tovornega plovila Ever Given, ki je prejšnji mesec blokiralo Sueški prekop, omenjeno ladjo zaplenil. Ladja za prevoz kontejnerjev ne bo smela zapustiti države, dokler japonski lastnik Shoei Kisen Kaisha Ltd ne bo poravnal odškodnine, so sporočili organi, ki upravljajo plovno pot. Koliko denarja zahtevajo, niso povedali, vendar je sodni uradnik dejal, da gre za najmanj 750 milijonov evrov.

General-poročnik Osama Rabei, ki vodi oblast Sueškega prekopa, je za egiptovsko državno televizijo dejal: "Plovilo je zdaj uradno zaseženo. Nočejo plačati ničesar." Odškodnina vključuje reševanje, stroške ustavljenega prometa v kanalu in izgubljene tranzitne pristojbine za teden, ko je Ever Given blokirala kanal, so potrdile oblasti.

Ladja Ever Given je blokirala Sueški prekop.
Ladja Ever Given je blokirala Sueški prekop. FOTO: Profimedia

Ukaz o zaplembi plovila je v ponedeljek izdalo sodišče v mestu Ismailia v Sueškem prekopu, posadko plovila pa so o tem obvestili v torek. Tožilci v Ismailii so prav tako začeli ločeno preiskavo o tem, kaj je privedlo do tega, da je Ever Given nasedel. 

Kot je znano, je ladja pod zastavo Paname 23. marca nasedla v ozkem kanalu, ki deli celinsko Afriko od azijskega Sinajskega polotoka. 29. marca so reševalne ekipe rešile Ever Given in končale krizo, ki je blokirala eno najpomembnejših vodnih poti na svetu in ustavila milijarde evrov na dan v pomorskem prometu. Šestdnevna zaustavitev brez primere, ki je sprožila strah pred daljšimi zamudami, pomanjkanjem blaga in naraščajočimi stroški za potrošnike, je še bolj obremenila ladijsko industrijo, ki je že bila pod pritiskom pandemije covida-19.

Rabie je državni televiziji povedal, da kanalske oblasti niso storile ničesar narobe. Na vprašanje, ali je lastnik ladje kriv, je odgovoril: "Seveda, ja." Rabie je dejal še, da je zaključek preiskave pričakovati v četrtek. Lastnik plovila dogajanja ni komentiral. 

Koronavirus pasica nova
UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • praznicna
  • razvlazilec
  • kosilnica
  • orodje bosch
  • vrtna hisa
  • agregat
  • vegira
  • kovinski regal
  • ceplinik
  • radiator
  • lestev
  • cistilec
  • plastici regal
  • delovna miza
  • kovinska omara
  • kovcek

KOMENTARJI (136)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

123maradona
16. 04. 2021 17.24
Ever Given, a ni podarjeno?
gulmor
14. 04. 2021 16.28
-2
Pravilno zaplenit šlampasto ladjo z šlampastim kapetanom. Je pa že spet kakšno Ukrajinko imel za krmilom.
za svobodo
14. 04. 2021 15.38
+2
ČUDNO DA NI KRIV KUČAN
tron3
14. 04. 2021 15.08
+1
Pravilno sedaj pa kontejnerje odpirat, ker ste na PopTv vedno zadnji, je vsebina že znana, torej vprašanje je samo kdaj bodo to sporočili svetovni javnosti, marsikoga bo pobralo, ko bo izvedel kaj je bilo vse notri in za kakšne namene.
Žilefinska
14. 04. 2021 14.22
-1
Hahaha pa kaj so tej egipčani na glavo padli al se tle isto baranta pa bojo pol pršli nekje na 100miljonov 🙂
123maradona
14. 04. 2021 14.37
+1
Uporabnik1931697
14. 04. 2021 14.21
+4
V času nesreče je bil na krovu pilot se pravi od Egipta, ki pa je odgovoren za vse kar se takrat dogaja. Pravilno da nočejo plačat...
123maradona
14. 04. 2021 14.40
-4
Slo1111, verjetno bodo sodni procesi v prihodnjosti zaradi tega primera nepotrebni? Nek tip iz nekega zakotnega dela sveta iz države Slovenija (ne Slovakija), pozna tako dobro pomorsko pravo da je takoj odločil kdo je kriv? Svaka čast g. Sodnik.
medo90
14. 04. 2021 13.58
-2
me prav zanima kakšen tovor je gor,..... kaki kontejneri iz južne amerike nafilani , da 10 ladji ni tolk vrednih s tovorom skupaj,....... elita bo pa zadeta ko mamba
supplement
14. 04. 2021 13.52
+1
Tu ste vsi neki Šolani pomorščaki,ki pametujejo zakaj je nasedla,kako,gdo bo kaznovan koliko bodo plačali,kdo itd...... Nimate pojma o pojmu 750.000.000ski problem,rešujejo pametnjakoviči v Sloveniji na 24ur novicah pahahahahahahahHH
123maradona
14. 04. 2021 14.41
-3
Generacija56
14. 04. 2021 19.16
Uporabnik483970
14. 04. 2021 13.37
+5
Svetovno politiko vprašajte, oni vedo zakaj je ladja morala nasesti...
ni_mi_vse_eno
14. 04. 2021 13.29
+5
Torej, če prav razumem "1muvwndr" sta bila na tej ladji dva pilota. Torej je odgovornost na teh dveh pilotih. Tu potem ni dvomov. Pilot je odgovoren, saj je za to plačan, da prepelje ladjo preko kanala.
Komentator16381
14. 04. 2021 13.28
-3
Plačat odškodnino ker je ladja obtičala zaradi vetra? Bi pač morale oblasti zapreti kanal zaradi vremenskih razmer.. A tovornjak k se prevrne na avtocesti plača darsu pol miljona ker je bila avtocesta zaprta 9ur?
ni_mi_vse_eno
14. 04. 2021 13.24
+3
Pravilno je, da plačajo odškodnino za reševanje. Vsekakor pa ni pravilno, da plačajo izgubljene pristojbine( tranzitne pristojbine in stroške ustavljenega prometa v kanalu). Za varnost v kanalu bi morali skrbeti tisti, ki upravljajo kanal in ki s tem upravljanjem služijo. Če je tisti dan pihal veter, bi lahko postavili kakšne vetrobrane, lahko bi imeli osebne kapitane, samo za prevoz čez kanal, lahko bi imeli dodatne vlačilce, za vsako ladijo posebej ... etc. Ti ne moreš npr čez Panamski prekop, ne da bi prišel na krov vodnik (="pilot designated by the Panamanian canal authority). To je podobno, kot da se naredi nesreča na cesti in potem vsi, ki čakajo v koloni zaradi tebe, od tebe zahtevajo odškodnino za izgubljeni čas. To je seveda nemogoče pričakovati take odškodnine.
1muvwndr
14. 04. 2021 13.47
+2
Vidi se, da sploh nimaš pojma o čem govoriš. Tako odškodnina kot izgubljene pristojbine so/niso za plačati če in ko se dokaže krivda. Odškodnina za izgubljeni posel je standardna praksa ko pride do izgube posla zaradi dejavnika, ki ni " višja sila" - zato se tudi vsi izgovarjajo na višjo silo, v tem primeru je to veter. Pa na krovu vsake ladje, ki pluje skozi Sueški prekop sta 2 pilota.
VAREN
14. 04. 2021 12.50
+2
Nekdo bo moral dokazat višjo silo, da se izogne plačilu.
Banion
14. 04. 2021 13.29
+0
Pri nas na sodišču je pijanost olajševalna okoliščina se šteje da nisi bil priseben
morfo
14. 04. 2021 14.49
+1
Pa še če potegneš malo belega si oproščen........ker mislijo da si njihov.😁
MucaNeGrize
14. 04. 2021 12.40
+7
In če ladjar dokaže , da so krivi piloti Egipta bo Egipt plačal precej več / tudi lastnikom tovora , ki jih bodo tožili...?!
1muvwndr
14. 04. 2021 13.01
+6
Ne skrbi, Egipt ne bo nikoli plačal, ker njihovo domače sodišče ne bo nikoli sodilo v škodo lastne države.
asgard
14. 04. 2021 13.09
+3
Amasakul
14. 04. 2021 12.24
-5
v bih na more odpeljat ladjo, pol pa bo ceu balkan bogat.
eno8
14. 04. 2021 13.20
+0
V Slovenijo tudi ne ker je prevelika za obračat
Amasakul
14. 04. 2021 12.24
-6
v bosno na more odpeljat ladjo, pol pa bo ceu balkan bogat.
supplement
14. 04. 2021 12.49
+3
1muvwndr
14. 04. 2021 12.22
+14
Egipt je zadržal ladjo kot garancijo za stroške, ki so imeli za reševanje ladje. Ker je pač država, in si lahko privošči zaseči tujo lastnino preden se dokaže odgovornost. Odgovornost pa je še čisto za dokazati. Ni avtomatsko kriv kapitan, ker na ladji sta v kanalu VEDNO 2 pilota, ki imata pooblastilo upravljati ladjo. Kapitan lahko sicer prevzame nadzor, v primeru nevarnosti, vendar se načeloma tega ne počne, ker naj bi piloti bili usposobljeni. Tukaj gre po moje za drugo zadevo: Pilota sta na ladji zahtevala podkupnino (kar je v Egiptu čisto vsakdanja praksa, kjerkoli so vpleteni državni uradniki), kapitan jima jo ni dal, in pilotom se je po domače j...alo kam gre ladja, kapitan pa ni hotel delati njunega dela na svojo odgovornost. Končalo se je tako, da je ladja krenila iz poti, in vsi so prepozno reagirali, da ne bi nasedla. In potem so se začeli izgovarjati na veter, ki pa ga ni čutila nobena druga ladja v konvoju. Končalo pa se bo tako, da bo Evergreen moral plačati odškodnino tako ali drugače, ker tudi če sta kriva pilota, bo država to prikrila, ker od njiju ne more zahtevati 750m odškodnine.
supplement
14. 04. 2021 12.51
-11
Ti vedeževalec,analitik,škoda ker nevedo za tebe,dej stopi v kontakt,rabijo tvojo pomoč??? hahahahahahahahhah
1muvwndr
14. 04. 2021 12.59
+6
Ni treba biti vedeževalec. Dovolj je vedeti nekaj malega o pomorskem prometu.
extradeluxe
14. 04. 2021 13.11
+4
ja dobra razlaga precej mogoča. nekje se je govorilo o tem, da je sicer pilot nekaj želel drugače in ga poveljnik ni želel poslušati. Morda je res kaj na tem.
supplement
14. 04. 2021 13.40
-3
to kar ti veš o pomorstvu to je mogoče.Ta skoraj milijardni problem,z tako enostavno enostavno razlago pa niti približno nebo rešil problema
Želko Kacin
14. 04. 2021 11.56
+1
jaz bi jo podaril črnogorcem da poplačajo dolg
graf
14. 04. 2021 11.45
-7
po moji presoji ta zaseg nobenemu ne bo prinesel profita , po sodiščih se bo zadeva vlekla v nedogled , mislim da bi bilo bolje da bi vodstvo prekopa za odškodnino zasegli kontejnerje v protivrednosti odškodnine , ladji pa pustili da naj čimprej odide da ne bo nikomur v napoto ...
Corvette
14. 04. 2021 11.51
+10
rockon
14. 04. 2021 12.46
-1
graf
14. 04. 2021 13.02
+2
nič novega nisi napisal , vem da tovor ni od ladjarja , ima pa ladjar gotovo tovor zavarovan ! Naj plača odškodnino pa bo vse kontejnerje obdržal na ladji ! Vsak naj odgovarja za svoje dejanje , a je mislil da je reševanje ladje zastonj ?
Janez Francl
14. 04. 2021 11.44
+4
Potrebno je, da nekdo svojo gnilo razvalino potopi v Suezu , potem naj pa Arabci železo zasežejo ! Z bando je treba samo na banditski način , normalnega ne razumejo !
123maradona
14. 04. 2021 12.16
+4
Francl, če razbiješ semofor v Ljubljani pri prometni nesreči, ga plačaš (zavarovanje). Arabci pač uporabljajo zapadnjaški način poalovanja. Misliš da si več od arabcev?