"Objekt, za katerega je v skladu s tem zakonom predvideno gradbeno dovoljenje, se lahko uporablja po predhodno pridobljenem uporabnem dovoljenju." Tako je po poročanju srbskega Insiderja zapisano v določbi zakona o načrtovanju in izgranji objektov.

Zahtevo, ki mora po zakonu vsebovati potrebno tehnično dokumentacijo, vloži investitor, v tem primeru torej podjetje Infrastrukture železnice Srbije. Šele na podlagi tega pa nato ministrstvo izda dovoljenje.

Postopek izdaje uporabnega dovoljenja vključuje inšpekcijski nadzor, ki je zaradi velikosti projekta v dotičnem primeru v pristojnosti ministrstva za gradbeništvo, promet in infrastrukturo. Med inšpekcijskim nadzorom pristojni preverijo izpolnjevanje vseh tehničnih zahtev, varnostnih standardov in predpisov, na ta način pa je zagotovljeno, da je objekt varen za uporabnike in da izpolnjuje vse potrebne pogoje za njegovo funkcionalnost.

Zakon o načrtovanju in izgradnji sicer predvideva tudi možnost izdaje začasnega uporabnega dovoljenja, s čimer bi zagotovili tudi varnost ljudi do izdaje uporabnega dovoljenja. Družba Infrastrukture železnice pa ga glede na raziskavo Insajderja ni pridobila.

Gradbeno dovoljenje je bilo izdano pred tremi leti in združuje projekt izgradnje hitre proge ter rekonstrukcijo vseh postaj ob železnici. Odgovora na vprašanje, zakaj podjetje ni poslalo zahtevka za izdajo uporabnega dovoljenja, na Infrastrukturi železnic še niso podali. Prav tako na vprašanje še niso odgovorili na pristojnem ministrstvu.