95-letnica po 40 letih drugič kupila svoj prvi avto

najbolj smešni so tovrstni ko kripo davno povozi čas, a oni še kar sanjajo uporabno vrednost stare kante. pravljice. ni uporabne vrednosti, samo strošek. kripo na odpad, pa po 4 leta starega audija A6 v nemčijo, pa je urejeno in se lahko greš uvkarjat s čim koristnim ne z bedarijami.

Raje Škoda kot NSU danes pod imenom Audi!

NSU nekoč, zahodo Nemškia znamka, danes pod imenom Audi. NSU Prinz je bil slabši od Škode 10000 MB Audi senca Škode tudi danes! Kdor ne ve, drago plača!

NSU je bil zelo nekvaliteten avto!

Ja lepi so spomini PRINCE 1200 C rdeče barve, to je bil moj prvo avto, sem se zadnje mesece vozil vsrednjo ekonomsko šolo v Celje, smo 1977 leta bili frajerji, profesor se je v šolo vozil s kolesom, / pokojni profesor Lorger za matematiko/, kakor koli že , čudoviti spomini, na ta avto, če si ga obtežil pa malo z pametjo je bilo vse naj naj

Danes je NSU Audi!

Pravili so mu leteča truga, in ne ni te zasukalo v ovinku, ker te ni moglo zaradi preskromne moči motorja, NSU 1000 je imel samo 39 KM, 1200c pa 54 KM. Ampak je zaradi prelahkega prednjega dela (motor zadaj) v prehitro zvoženih in vlažnih ovinkih zapeljal kar naravnost pod cesto ali v škarpo. Potem, ko si ga spredaj obtežil pa se je svtar zelo izboljšala. Seveda pa tudi gume tisti čas niso bile niti senca današnjim, sploh pa na mokrem.

To je celo ta manjši, 1000ccm, če se ne motim. Ta avto je hitro nevaren. Spredaj je prelahek. Motor je zadaj, pogon tudi. V ovinku na mokrem zadnji kraj hitro prehiteva, in te obrne. Samo nežno na volanu, le nakazati, in odvzeti plin, ne tikati zavoro, sicer lahko povsem obrne, ali celo zasuka na nasprotno stran. V obeh primerih, zid je tvoj.

V naši familiji smo ga kupili, po fičku750, 1200 Prinz, zelene barve. Ja, motor zadaj, v prtljažniku spredaj pa svinčeno ploščo, cca 50 kg. Na kolesa pa prve radialke, ki so v tistih časih počasi osvajale svet. Brez problemov, brez okvar in nesreč, škoda, da je fotra čez nekaj let tako navdušila Zastava ( FIAT ) 1300 rdeča, de luxe, z rdečimi skajastimi zici, avtoradiem, obilico kroma itd.. Tu pa je bila zgodba obratna, obtežiti si moral zadnji prtljažnik. Šla pa je, kot strela. Enako Prinz.

Mlajši še niste slišali zanj, starejši smo se pa že vozili z njim. Avtu se je reklo leteča krsta. Je že dolgo tega, mislim, da je imel motor zadaj, v sprednjem delu pod pokrovom pa si moral imeti saj 50 kg vrečo peska, da si obstal na cestišču. Veliko jih je zletelo s ceste in se vžgalo. Skratka, ni bil avto za mularijo, ki nič ne misli, tako, kot danes ne avto z zadnjim pogonom. Jaz ga sicer vozim že 45 let.