Tujina

Je družba Turkish Airlines zanemarjala letala?

Amsterdan/Ankara, 26. 02. 2009 07.41 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 3 min

Teden dni pred nesrečo letala v Amsterdamu je sindikat delavcev vodstvo letalske družbe Turkish Airlines obtožil zanemarjanja letal. Je bilo to krivo za nesrečo njihovega letala v Amsterdamu?

V sredini nesreči letala boeing 737-800 turške letalske družbe Turkish Airlines je življenje izgubilo najmanj devet ljudi, 55 pa je bilo ranjenih, od tega jih je šest v kritičnem stanju. Letalo je med pristajanjem zgrešilo pristajalno stezo na amsterdamskem letališču Schipol. Ob trku ob tla sredi polja, ki je od letališča oddaljeno šest kilometrov, se je boeing 737-800, ki je bil na poti iz Carigrada, razletel na tri dele.

Preiskovalci ugotavljajo, kaj je povzročilo nesrečo.
Preiskovalci ugotavljajo, kaj je povzročilo nesrečo. FOTO: Reuters
Med potniki na letalu je bilo po zadnjih podatkih 53 Nizozemcev, 51 Turkov, sedem Američanov, štirje Iranci, trije Britanci, dva Sirijca in en Nemec, Bolgar, Finec, Italijan, Tajvanec in Sudanec. Med mrtvimi je pet turških državljanov in štirje Američani.

Kot je povedal Michel Bezuijen, župan občine Haarlemmermeer, kjer je letališče, je še vedno prezgodaj, da bi lahko rekli, kaj je povzročilo nesrečo. So pa preiskovalci že našli tako skrinjico s podatki o poletu kot tudi posnet zapis pogovorov v pilotski kabini. Sedaj morajo preiskovalci ugotoviti, kaj, če sploh kaj, sta pilota govorila tik pred nesrečo, je po poročanju ameriške televizije CNN povedal župan.

Po besedah Bezuijena so med ranjenimi tako člani posadke kot potniki, imena mrtvih in ranjenih pa bi lahko bila znana že danes. ''Potrebnega bo več časa. Verjetno vam bomo danes popoldne lahko razkrili identitete žrtev,'' je dejal. Že pred tem pa je eden od uradnikov povedal, da naj bi bili med mrtvimi vsi trije piloti. ''Pustili smo jih v kabini, saj jo moramo najprej preiskati, šele nato jo lahko razstavimo,'' je dejal predstavnik nizozemskega pravosodnega ministrstva.

Ranjene so z okoli 60 reševalnimi vozili prepeljali v 11 okoliških bolnišnic.
Ranjene so z okoli 60 reševalnimi vozili prepeljali v 11 okoliških bolnišnic. FOTO: Reuters

Svoje preiskovalce, ki bodo pomagali ugotavljati vzrok nesreče, je v Amsterdam poslal ameriški odbor za nacionalno prometno varnost. Strokovnjak za letalsko varnost Kieran Daly pa je povedal, da je boeing 737-800 zanesljivo letalo, ki se je doslej izkazalo kot uspešno in varno. ''So zelo sodobna družba z vsemi možnimi tehničnimi plusi, ki jih je industrija v zadnjih letih spoznala,'' pa je dejal glede turške letalske družbe.

Sindikat obtožuje Turkish Airlines zanemarjanja letal

Turški sindikat delavcev v civilnem letalstvu je 18. februarja na svoji spletni strani zapisalo, da Turkish Airlines ''ignorirajo osnovno funkcijo zagotavljanja varnosti poletov, to je vzdrževanje letal. Uprava podjetja ne razume posledic zmanjševanja števila delovnih mest in s tem klicanja po nesreči,'' so še zapisali teden dni pred sredino nesrečo. Sindikat, ki predstavlja 12.000 zaposlenih v Turkish Airlines, je sicer sredi hudega spora z upravo družbe.

Je bilo letalo Turkish Airlines slabo vzdrževano?
Je bilo letalo Turkish Airlines slabo vzdrževano? FOTO: Reuters

Ob nesreči so predstavniki družbe na novinarski konferenci zagotavljali, da je bilo nesrečno letalo boeing 737-800 nazadnje pregledano decembra lani in da ni bilo nobenih težav z vzdrževanjem. Prav tako so turški predstavniki izključili možnost, da bi nesrečo povzročilo vreme. Za določitev vzroka nesreče sedaj potrbujejo izsledke posebne preiskave.

Glavna turška letalska družba Turkish Airlines je v zadnjih letih širila ponudbo in floto svojih letal. Nedavno pa je za svoje reklamne potrebe najela celo ameriškega igralca Kevina Costnerja, oglas pa naj bi vrteli v 70 državah. Za zdaj so zaradi nesreče njeno prikazovanje preložili.

Podatke o narodnosti potnikov na nizozemskem zunanjem ministrstvu še zbirajo, vendar naj bi bilo v nesrečnem letalu največ turških in nizozemskih državljanov. Na dežurni službi slovenskega zunanjega ministrstva so za 24ur.com povedali, da so z nizozemskimi kolegi dogovorjeni, da jih obvestijo v primeru, da bi bili na letalu Slovenci, a jih nihče ni poklical, zato sklepajo, da jih ni bilo. Uradne potrditve pa še ni.
 

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • praznicna
  • razvlazilec
  • kosilnica
  • orodje bosch
  • vrtna hisa
  • agregat
  • vegira
  • kovinski regal
  • ceplinik
  • radiator
  • lestev
  • cistilec
  • plastici regal
  • delovna miza
  • kovinska omara
  • kovcek

KOMENTARJI (26)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

ddrej
15. 03. 2009 13.09
@459261 Ne vem kako ti gledaš na statistiko. Zgleda da precej površno. Res je da je B737 in tudi B747 v preteklosti imel probleme z varnostjo, ki so bili "vgrajeni" v letala teh dveh tipov. To sta letali ki imata že kar dolgo življensko dobo za sabo in jih je tudi največ po celem svet. Napisal si da ima Adria probleme z A320 potem takem nimaš podatkov da bi imela probleme z B737, ki ga upravlja ali pa mogoče niti ne veš da leti tudi s tem tipom letala. Če gledaš statistiko na način koliko jih je dol padlo, potem smo mi narod bogu za hrbtom, ki ni sposoben doseči čisto nič. Pa temu ni tako. Poglej OI v pekingu, kjer je slovenija visoko uvrščena po lestvici medalj na prebivalca in še marsikje drugje velja podobno. Ker je veliko letal tipa 737 lahko pričakuješ tudi veliko padcev tega tipa (če jih ne bi bilo bi ne mogli padati), med padce pa ne računaj premalo vzdrževanih in napak pilotov, ki niso tako redke. Ena hujših napaka na 737 je bilo smerno krmilo ki je sesulo 3 letala tega tipa, 4. se je zaradi male višini uspelo rešiti in na podlagi njegovega potaka leta so komaj razrešili problem, nakar itak gre celotna procedura obveščanja in zamenjave. Vsaka raziskana nesreča ti poveča varnost letalskega prometa, kar seveda ne velja za kopenskega :-(.
Uroš Palhartinger
26. 02. 2009 22.07
Saj sem že včeraj zapisal da morajo pri Turkish airlines kdaj pa kdaj malo preveriti, če so vse matice zategnjene... Eh, Komšo, Komšo...
481719
26. 02. 2009 19.43
459261 kak pa to mislis da ima adria probleme z A320. Nwm no od kje tebi take hecne informacije.
481719
26. 02. 2009 19.38
459261 ti res neves zakaj se gre v letalstvu. Ne brat statistike izpred 70 let ko so samo boeingi bli
481719
26. 02. 2009 19.25
459261 ti res pojma nimas zakaj se gre v letalstvu. Ne brat statistik izbred 70 let ko so samo boeingi bli. Kaj pa kaksni slati da pride do nenadnega padca?
tomazbodner
26. 02. 2009 18.07
xyz123: 1. Letalsko gorivo ni bencin. 2. Cetudi mu bi zmanjkalo goriva, se to ne bi zgodilo tako na hitro. Obstajajo znaki, da goriva zmanjkuje, in ker so rezervoarji loceni, skoraj ni mozno, da bi obema motorjema zmanjkalo goriva v istem trenutku. Torej je to morda eden od vzrokov, skoraj gotovo pa ne edini.
xyz123
26. 02. 2009 15.27
> vse skupaj zgleda kot da v letalu ni bilo niti litra bencina več! Če ga je imel kateri od potnikov v prtljagi namesto alkohola, potem je ta bil na letalu, v nasprotnem ga pa ni bilo!
jezek-teka-teka
26. 02. 2009 14.56
Ovce, ki so bile med prtljago pa so se razbežale po okolici Amsterdama :)
vinadap
26. 02. 2009 14.35
232 - vsako letalo je sestavljeno iz treh delov. - cockpit - tuba ( potniši osrednji del letala ) -zadek ( rep ).
232
26. 02. 2009 14.15
razpolovi se lahko samo na dva dela razpade pa lahko na več delov
Elan53
26. 02. 2009 14.10
poldek_tedy
26. 02. 2009 14.08
CE_ljan saj se je razpolovilo na tri dele: nos, trup in rep
CE_ljan
26. 02. 2009 13.59
Včerajšnja novica na "InfoTV": ...letalo se je razpolovilo na tri dele... hhhmmmmm
cansy
26. 02. 2009 13.51
stevilcno bi lahko 9 ljudi od 71 mio kar zanemarl. Sam konc koncev so tut kebapkarji zivo bitje
vinadap
26. 02. 2009 13.47
ddrej - vsako letalo je varno,če je vzdrževano,in to je največji pogoj,pa naj bo novo ali staro.
459261
26. 02. 2009 13.45
ddrej,nevem če nimam pojma o letalih ravno,statistike kažejo,da je tako ali drugače boing zelo nevarno letalo,samo poglej koliko je popadalo letal tega tipa dol in koliko je padlo dol tipa 747,da o drugih sploh ne govorim.Če statistike lažejo,potem še ne pomeni da jaz nimam pojma,mogoče sem le napačno informiran,v kar pa močno dvomim.Vem za adrio kaj ima,in vem ca je cannader najboolj varno letalo v njihovi floti,na a320kah imajo vsake tolko neke težave,za boinga nevem.vendar če bi se le dalo,nebi letel z njim.
ResSteBolniki
26. 02. 2009 13.41
Osmanska posla ! Kao v šoping, pol se pa razkropijo po EU !
JozaFric
26. 02. 2009 13.36
Vsa letala, ki letijo po EU zračnem prostoru morajo dosegat določene varnostne standarde. Prav tako ni v interesu letalske družbe, da izgubi katero od letal, ker to lahko družbo pripelje pred bankrot.
Biofrutek
26. 02. 2009 13.33
ddrej pa še to ne zaradi napake na concordu. Kriv je bil del drugega letala na pisti če se ne motim.
sladoledcebula
26. 02. 2009 13.32
je mso v kebabih sveže?