Satelitski posnetki kažejo, da je bilo nebo v veliki meri čisto in jasno, prav tako je bilo tudi sicer vreme lepo in toplo v času prepovedi letenja. Predstavnik oblasti za civilno letalstvo Jim McKenna je na primer priznal, da ''je očitno na začetku krize primanjkovalo natančnih podatkov. Res je tudi, da je bila gostota prahu nad Veliko Britanijo nekaj časa skoraj nezaznavna,'' je še dejal.
Te satelitske posnetke bodo sedaj letalske družbe uporabile v svojih sodnih bitkah z vlado za odškodnine, vredne več deset milijonov evrov, zaradi izgub, ki so jih utrpele.
Je zatajil računalniški model?
Britanska služba za nadzor zračnega prometa je sicer odločitev o zaprtju zračnega prostora sprejela na osnovi modelov, ki jih je naredil računalnik britanskega meteorološkega urada (MET). Te modele bi morali sicer nato preveriti z njihovim raziskovalnim letalom, vendar je bilo slednje na barvanju v hangarju in je lahko vzletelo šele minuli torek, torej zadnji dan prepovedi letenja.
Po zadnjih dokazih je bila največja gostota prahu nad Veliko Britanijo zgolj dvajsetina gostote, za katero znanstveniki, vlada in proizvajalci letal sedaj pravijo, da je varna.
Zaradi prahu, ki naj bi zajel ozračje nad Veliko Britanijo po izbruhu vulkana na Islandiji, so bila letala na tleh kar šest dni. Zaradi tega je pol milijona Britancev obtičalo v tujini in se ni moglo vrniti pravočasno domov. V tujini še vedno na vrnitev čaka okoli 35.000 Britancev. Hkrati pa je prizemljitev letal letalske družbe stala na stotine milijonov evrov.
KOMENTARJI (22)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.