Nobena visoka zgradba ne more prestati trčenja tako velikega letala kot se je to zgodilo v dveh terorističnih napadih na zgradbi WTC v New Yorku, toda izvedenci sodijo, da bi katastrofa lahko bila manjša, če bi bila evakuacija bolje izpeljana.
“Nobena zgradba ni projektirana tako, da bi lahko prestala trčenje zelo velikega letala in za tem še požar. Prepričan sem, da kaj takega ni mogoče”, je povedal Ed Galea, vodja oddelka za požarno varnost na Univerzi v Greenwichu. “Glavna točka varnosti – oblika zgradbe – ni primerna, da bi lahko vzdržala takšen pritisk. Ponovno bi morali preveriti postopke za evakuacijo, “ je dodal.
Charles Moran, direktor Controlled Demolition Group, ki je specializiran za varno projektiranje zgradb po vsem svetu, je dejal, da sta imela zadetka učinek daljinsko vodenih bomb. “Predstavljajte si Boeing 737, ki tehta 100 ton, poln goriva in ki leti s hitrostjo več sto kilometrov na uro. To ima učinek velike bombe.”
Gordon Masterton iz Inštituta za gradbeništvo je povedal, da je zelo malo možnosti za ukrepe, s katerimi bi preprečili, da bi zgradba vzdržala takšen napad, tudi če bi jo spremenili v jedrski bunker. “Lahko imate najdebelejše betonske in jeklene zidove, baražne balone in vojaška letala, ki patruljirajo v zraku. Toda s tem ne bi mogli preprečiti nekaj, kar je imelo učinek vojaškega napada,” je dodal.
Galea je povedal, da običajni postopki za nebotičnike predvidevajo reševanje treh nadstropij pod in eno nadstropje nad nadstropjem, kjer je požar, vse ostalo je treba pustiti, da se odvija po načrtu. “Če so se začeli postopki reševanja, zaenkrat pa ne vem, ali so se, in ljudje ostanejo na mestu, to ni pravi pristop v takšni nezgodi. Ljudje hočejo čim prej priti na prosto,” je dejal.
Vse je bilo usodno
Obstaja bojazen, da je na tisoče ljudi, vključno z nekaj sto reševalci in gasilci, zgorelo ali umrlo pod ruševinami 110 metrskih stolpnic, ikonah svetovnega kapitalizma.
Le kakšno uro po napadu sta se oba stolpa zrušila. “Tudi v najbolj brezizhodnih razmerah je za požare v zelo visokih zgradbah značilno, da se zgradbe ne zrušijo prej kot v dvanajstih urah,” je dejal Galea.
Toda Masterton pravi, da bi nezaščiteno jekleno ogrodje Svetovnega trgovinskega centra lahko vzdržalo trčenje letala, vendar ni imelo nobene možnosti zaradi tisočev litrov letalskega goriva, ki je gorel s temperaturo 1000 stopinj Celzija. “Jeklo se je preprosto stopilo, saj svojo strukturno čvrstost zgubi pri 500 – 600 stopinjah Celzija.” Tudi usoda tistih, ki so imeli to možnost, da so se lahko nemudoma pričeli umikati po stopnišču navzdol je bila zapečatena, ko se je letalo raztreščilo.
Študija, ki so jo naredili po eksploziji ene od obeh zgradb 1993, v kateri je umrlo 6 oseb, ranjenih pa je bilo 1000, je pokazala, da je samo 40 odstotkov ljudi uspelo stavbo zapustiti v eni uri, 52 odstotkov jih je potrebovalo eno do tri ure, 11 odstotkov pa več kot tri ure. “Zgradbi sta se zrušili v eni uri, tako da je mogoče na podlagi napada v letu 1993 sklepati, da je bila večina ljudi ujetih v zgradbi.”, je dejal Galea.
Edini način za rešitev iz stavbe med evakuacijo je po stopnišču, težavna naloga celo za krepke posameznike, ki morajo na hitro zapustiti 60 ali več nadstropij. Galea je povedal, da je bil pri oblikovanju sodobnih zgradb glavni poudarek čim večja varnost konstrukcij, evakuacija pa je bila zadnja na spisku.
“Toda če se soočate s tako kataklizmičnimi dogodki kot je bil ta, sta ti dve strategiji neprimerni. Ponovno bo treba preveriti postopke reševanja in varnostne ukrepe, da bi bili kos tem okoliščinam,” je dejal. “To moramo storiti…Nisem pa prepričan, da lahko naredimo kaj več. To je bil katastrofalni dogodek.”