Testiranje je potrebno zato, da bo investitor Hrvaške ceste preveril vso opremo in postopke, ki jih bo kitajski izvajalec uporablja pri gradnji mostu. Če bo šlo vse po načrtih in bodo piloti prestali teste, bodo prave pilote začeli zabijati na sredini zaliva, piše hrvaški Dubrovački vjesnik.
Te dni so že porušili ostanke iz prejšnjih poskusov gradnje, ki so tam že več kot desetletje. Kitajski izvajalec se je po novem odločil, da bo vse pilote – okrog 130 – izdelal na Kitajskem in jih v kosu pripeljal na Hrvaško. Sprva pa so načrtovali, da jih bodo sestavili na Hrvaškem, poroča hrvaški Jutranji list.
Most bo sicer gradilo okrog 400 delavcev, od tega jih je 300 s Kitajske. Kot smo že poročali, je ta ogromna skulptura stvaritev Slovenca Marjana Pipenbaherja iz Maribora. Sprojektirala sta ga skupaj z danes že pokojnim hrvaškim kolegom Juretom Radićem.
Pipenbaher, ki je svet oplemenitil z več kot 200 mostovi, je za naš portal že povedal, da ima most na Pelješac na njegoven seznamu posebno mesto, saj je imel pri projektiranju veliko svobodo. Lepo se mu zdi, da so Hrvati upoštevali idejo, da na obeh koncih postavi razgledno ploščad s parkirišči. Meni namreč, da bo za ljudi prijetno, ko se bodo ustavili, si vzeli čas, se zazrli v prekrasen zaliv in gledali v most, ki so ga mnogi označili, da je prava estetska mojstrovina. "Lepota tega mostu je v tem, da je tako velik, hkrati pa je nežen in ima filigransko strukturo. To nista dva ogromna pilona, ki prebijeta prostor, ampak most ostaja linearen. Most torej ni ogromna vertikala, ampak se stopi v tem prostoru," vidi svojo stvaritev Pipenbaher. Največja problema, ki ju je moral upoštevati pri projektiranju, pa sta bila potresna in vetrna obremenitev.
Most na Pelješac bo zgrajen iz 70.000 kubičnih metrov betona in 60.000 ton jekla. Pipenbaherju se zdi izziv in navdih, da vse to postaviš v prostor. "Na Pelješac greš prek prekrasne pokrajine, prek lepega zaliva. In ko se zazreš v to lepoto, se vprašaš: kako umestiti tako ogromen most v okolje, da se bo zlil z okoliško krajino, da bo lep, stabilen, da bo imel dovolj velike razpone, da bo šla lahko velika ladja pod njim, da bo zdržal vse sunke vetrov? Ta prostor je namreč velika kvaliteta in je nenadomestljiv, zato mora biti most čim manj moteč, predstavljati mora nek dodatek, neko dodano kvaliteto, da ne 'pokvari' pokrajine," je razmišljanje strnil Pipenbaher.
KOMENTARJI (42)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.