Pred strmoglavljenjem letalo eksplodiralo?

Potem ko so našli razbitine letala Air France, raztresene na območju skoraj 90 kilometrov, se je oglasil brazilski obrambni minister Nelson Jobim. Dejal je, da oljni madeži, ki plavajo po morju, izključujejo možnost eksplozije in s tem tudi bombnega napada. "Če imamo madeže olja, to pomeni, da letalo ni zgorelo," je dejal.

S tem se nekateri ne strinjajo. Francoski dnevnik Le Figaro, ki se sklicuje na vir blizu preiskave, ki je pojasnil, da je mogoče razbitine letala videti na območju, velikem več kot 300 kilometrov. "Prvi znaki kažejo na eksplozijo, ki je na letalu odjeknila, ko je bilo to še v zraku, in ne na uničenje letala, ko je to prišlo v stik z morjem," je za Le Figaro dejal neimenovani vir.

Drugi pravijo, da je nesrečo Airbusa 330, ki je z 228 potniki letel iz Ria de Janeira v Pariz, lahko povzročila zelo močna turbulenca ali nenadno zmanjšanje tlaka.

Vzroka po mnenju francoskih oblasti mogoče nikoli ne bomo izvedeli, saj se je črna skrinjica iz letala najverjetneje izgubljena nekje na morskem dnu. Dve brazilski vojaški ladji sta se sicer okrog 1100 kilometrov severovzhodno od brazilske obale že približali razbitinam, vendar jih do zgodnjega jutra še niso pobrali.

Vojaški piloti, ki preletavajo območje, so ob tem sporočili, da niso opazili nobenih preživelih. Oblasti pa pojasnjujejo, da bo iskanje trupel izjemno zahtevno. "Ne samo, da so se trupla potopila, ampak so ob tej obali tudi drugi problemi," je dejal Jobim, pri čemer je imel v mislih morske pse.

Iz Brazilije sicer poročajo tudi o novih območjih, kjer so našli ostanke letala, med drugim 20-kilometrski oljni madež.

Nekdanji vodja brazilske letalske družbe Infraero Jose Carlos Pereira je dejal, da je bilo uničenje popolno, pri čemer kot najverjetnejši vzrok navaja ekstremne turbulence.

Vrsta sporočil

Preiskovalci se bodo tako osredotočili predvsem na sporočila, ki jih je pilot poslal pred izginotjem letala. Ta naj bi namreč sporočil, da letijo v goste črne oblake, pri čemer je omenil strele in močne vetrove. Približno deset minut kasneje pa je bilo poslanih še nekaj avtomatskih sporočil, ki so javljala, da je avtopilot onesposobljen, da so vključeni alternativni viri električne energije in da so sistemi za vzdržavanje stavilnosti letala poškodovani.

Čez tri minute so iz novih avtomatskih sporočil razbrali še, da sta odpovedala še dva sistema, ki pilotu omogočata nadzor nad hitrostjo in zračnimi tokovi, nato pa je odpovedal še sistem, ki nadzoruje upravljanje letala in zakrilca.

Mini podmornica na poti

Francija je na kraj nesreče že poslala tudi mini podmornico, ki bo skušala najti črno skrinjico. Vendar pa bo to glede na globino zelo zahtevno. Črne skrinjice naj bi sicer pošiljale signale še do 30 dni, potem ko se potopijo, vendar pa v tem primeru ni nobenega zagotovila, da je skrinjica sploh preživela nesrečo, je zaskrbljen vodja francoskega urada za preiskovanje letalskih nesreč Paul Louis Arslanian.

Brazilija je v preiskavi mobilizirala 11 vojaških letal, štiri vojaške ladje, vključno s potapljači, in tanker, ki preiskujejo območje s polmerom okrog 193 kilometrov.

Ozadje tragedije

Letalo je bilo v ponedeljek na poti iz Brazilije v Pariz, izginilo pa je nad Atlantikom. Brazilski kontrolorji letenja so stik z letalom zadnjič vzpostavili ob 3.33 po srednjeevropskem času. Takrat je bilo letalo nad Atlantikom, 565 kilometrov od mesta Natal. Ob 4. uri po srednjeevropskem času je letalo vstopilo v območje močnih turbulenc, ob 4.15 pa so bila poslana avtomatska sporočila, ki so poročala o določenem številu napak, med drugim o okvari na električnem omrežju in sistemu za tlak. Ker je letalo letelo skozi nevihtno območje, nekateri domnevajo, da je vanj udarila strela in povzročila katastrofo, čeprav so sodobna letala udar strele zmožna preživeti brez večjih težav.