Kot vse kaže, se je tragedija zgodila potem, ko je plovilo trčilo s portugalsko trgovsko ladjo King Jacob, ki jim je prišla na pomoč, na čolnu pa je izbruhnila panika, zaradi česar se je čoln prevrnil. Kapitan portugalske ladje sicer pravi, da do trčenja ni prišlo.
Na plovilu, ki je bilo dolgo vsega 20 metrov, je bilo več kot 800 ljudi, tihotapci pa naj bi sprva nameravali nanj spraviti kar 1200 ljudi, a to preprosto ni bilo mogoče. Doslej so sicer našli le 24 trupel.
Po poročanju nemške tiskovne agencije dpa naj bi bil 27-letni kapitan iz Tunizije, ki ga želi italijansko tožilstvo med drugim obtožiti večkratnega umora iz malomarnosti, pod vplivom drog in alkohola. Vse od izplutja naj bi kadil hašiš in pil vino, je povedal 17-letni preživeli nesreče. Poleg kapitana je bil sicer aretiran tudi 25-letni član posadke iz Sirije.
Ljudje še vedno upajo na boljše življenje v Evropi
Medtem ko se na politični ravni odvija debata, kako preprečiti podobne katastrofe, predvsem s strožjimi kaznimi za tihotapce, na obalah Libije, kamor prihajajo ljudje iz celotne regije, čaka milijon ljudi v upanju na boljše življenje v Evropi.
Britanski Telegraph je objavil reportažo iz Zuvare, libijskega pristanišča, kjer samo v tem trenutku na prosto mesto na ladji čaka več tisoč ljudi. Njihov obup pa je vse večji.
Prestrašeni, a odločeni
Med njimi je tudi 21-letna Malijka Abiento, ki sicer ve, koliko ljudi je utonilo v nesreči čolna. Kljub temu čaka na prosto mesto na tihotapski ladji. "Strah me je, seveda, a Bog bo odločil, kaj bo. Tukaj ni dela, zato si želim v Francijo," pravi.
Abiento je pred pol leta v Maliju zapustila družino, ki jo po smrti matere, sestavljajo še njeni štirje bratje in sestre in oče, ki je brezposeln, in se odpravila v Libijo, da bi našla delo. Ker pri tem ni bila uspešna, želi v Evropo, da bi služila denar, s katerim bi vzdrževala družino. Če bo cena te odločitve njeno življenje, jo je pripravljena plačati.
V mestu, ki je od tunizijske meje oddaljeno le slabih 60 kilometrov, je tihotapljenje ljudi ena glavnih "gospodarskih panog". V posel so vpleteni skoraj vsi – od voznikov, do oskrbnikov prehodnih hiš, v katerih begunci preživijo čas, dokler ne dobijo prostega mesta na ladji, do ponudnikov, graditeljev in serviserjev čolnov in ladij.
Tihotapski posel nove generacije
Po tragedijah v Mediteranu se je boj vnel tudi med tihotapci. Tisti, ki si želijo v poslu delati še dolgo, trdijo, da je varnost njihovih potnikov absolutno prva prioriteta. Eden od tihotapcev, ki so ga spoznali novinarji, čaka novih 70 migrantov, da jih odpelje do Evrope. To je le nekaj odstotkov vseh, ki bi se čim prej želeli vkrcati na njegovo ladjo, a jih je zavrnil, ker na čolnu ni dovolj prostora: "Imam sloves, ki ga moram obdržati – moji migranti vedno pridejo na cilj! Če vem, da bo prenevarno in da obstaja možnost, da bodo umrli, jih ne bom poslal!"
Pritožuje se čez novo konkurenco, ki nima nobenih zadržkov: "Tem gre samo za denar in so najbolj smrtonosni. Vseeno jim je, koliko jih umre na poti, zato jih naenkrat vkrcajo tudi na stotine." Sam je letos v Evropo poslal dva čolna – na prvem je bilo 73, na drugem 78 ljudi. Oba sta prispela brez težav.
Razlaga, da se vsakič, ko se zgodi nesreča, med tihotapskimi skupinami vname besedna vojna obtoževanja. Po tistem, ko je novica o smrti 800 ljudi dosegla Libijo, se obtoževanja o tem, katera skupina je organizirala pot, ne poležejo. A kaj, ko je krivca dejansko težko odkriti, saj ni znano od kod natančno je čoln odplul. Bi pa bila dokazana krivda za kriminalno združbo hud udarec: "Kdo te bo pa najel, če misli, da si 800 ljudi poslal v smrt?"
Vse pogostejše nesreče medtem tihotapski posel spreminjajo tudi na drugi strani. Malijec, ki živi v Tripoliju in pomaga svojim sonarodnjakom na pot v Evropo kot posrednik med njimi in tihotapci, pravi, da tihotapcem ne bo plačal, dokler ne dobi novice, da so tisti, ki jih je poslal na ladjo, srečno prispeli v Evropo.
Neuspešen poskus ni razlog za obup
Dokler na ladjah ni prostega mesta, pa migranti čakajo v prehodnih hišah v predmestju. Med njimi je tudi Victor, 31-letni Nigerijec, ki se bo na negotovo pot v Evropo odpravil že drugič.
Prvi poskus se je končal v rokah tunizijske obalne straže.
Ujeli so jih, ko je kapitanu po nesreči v vodo padla navigacija in niso več vedeli, kam pluti. Če se tudi drugi poskus ne bo obnesel, bo poskusil znova. Njegov zgled? Brat, ki je pred tremi leti uspešno dosegel Švico in si tam ustvaril življenje.
KOMENTARJI (174)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.