Italija trdi, da Pariz s tem ravna v nasprotju z načeli prostega pretoka blaga in da v trgovino znotraj unije vnaša resno oviro, medtem ko se Francija sklicuje na varnost in vztraja, da je omejitev tovornega prometa skozi predor iz varnostnih razlogov upravičena. Na Evropski komisiji se danes do problema niso opredelili, temveč so dejali, da ga preučujejo.
Skoraj 12 kilometrov dolg predor je bil za osebni promet ponovno odprt 9. marca letos, tri leta po hudem požaru, ki je zahteval življenje 39 ljudi. Z današnjim dnem naj bi skozenj po prvotnih načrtih stekel tudi tovorni promet, vendar se je Francija odločila, da skozi tunel dovoli le lahkim tovornim vozilom. Ti so v manjšini, saj večino tovora prepeljejo težki tovornjaki. Zaradi številnih nesreč v predorih v zadnjih letih je petnajsterica varnostne ukrepe močno poostrila, hkrati pa se je znašla tudi pred nerešljivim problemom, kako zagotoviti nadomestne rešitve za prevoz blaga čez Alpe. O tem bo tekla beseda tudi na torkovem srečanju prometnih ministrov EU v Bruslju.
