Tujina

Ruski pilot prejel različna sporočila?

Ufa, 08. 07. 2002 00.00 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
Reuters/STA
Komentarji
0

Nemški preiskovalci, ki raziskujejo okoliščine letalske nesreče na švicarsko-nemški meji prejšnji ponedeljek, trdijo, da je pilot ruskega letala v zadnjem hipu prejel nasprotujoča si navodila.

V mestu Ufa so pokopali prvih 33 žrtev letalske nesreče. Več kot 2500 ljudi se je poklonilo žrtvam letalske nesreče, v kateri je minuli ponedeljek nad Bodenskim jezerom umrlo 71 ljudi.

Na podlagi posnetkov pogovora v pilotski kabini iz črnih skrinjic so prišli do zaključka, da je minuto pred trčenjem s tovornim letalom družbe DHL avtomatski varnostni sistem na ruskem letalu tupoljev 154 pilotu ukazal, naj se začne vzpenjati. Sekundo zatem mu je švicarski kontrolor letenja ukazal, naj se spusti. Pilot ni takoj upošteval prvega ukaza, štirinajst sekund pozneje pa je kontrolor ukaz ponovil. Istočasno je avtomatski varnostni sistem na letalu boeing 757 družbe DHL pilotu ukazal, naj se spusti. V trčenju ruskega potniškega letala s tovornim letalom družbe DHL je umrlo 71 ljudi, od tega 52 otrok iz ruske republike Baškortostan.

Nemški tednik Der Spiegel trdi, da naj bi nemška kontrola poletov večkrat poskušala obvestiti švicarske kolege, da boeingu in tupoljevu grozi trčenje, vendar z njimi niso mogli vzpostaviti zveze, ker je bila telefonska mreža v Skyguidu, švicarski kontroli, izključena zaradi popravil. Obenem je bil zaradi vzdrževalnih del izključen tudi avtomatski sistem za opozarjanje pred trčenji, na delovnem mestu pa je bil le en kontrolor, ki je moral voditi pet letal hkrati.

Manjše število preletov

Preiskava ostankov letala še poteka
Preiskava ostankov letala še poteka FOTO: Reuters

Skyguide je napovedal, da bo zmanjšal število dovoljenj za prelet švicarskega zračnega prostora za 20 odstotkov, ker so njegovi kontrolorji zelo obremnjeni in pod stresom zaradi nesreče. Direktor podjetja Skyguide Alan Rossier je ob tem priznal, da je bilo storjenih več napak pri komunikacijah, vendar je postavil tudi vprašanje, zakaj pilotov ni pravočasno opozoril sistem za preprečevanje trčenja na letalih: "Šele potem bomo lahko z gotovostjo trdili ali je šlo za napako samo pri nas ali tudi drugje," je dejal Rossier.

Preiskava se nadaljuje

Preiskava ostankov letala in identifikacija trupel se nadaljujeta. Švicarsko tožilstvo zbira dokaze za morebitno obtožnico za umor iz malomarnosti, zločin za katerega je zagrožena triletna zaporna kazen. Razbitine letala so prepeljali v hangar v Friedrichshafnu, črni skrinjici - ena je močno poškodovana - pa pregledujejo v Braunschweigu. Nemški preiskovalci menijo, da bodo lahko tonske zapise iz črnih skrinjic zadovoljivo analizirali šele v nekaj tednih.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17