Legendarni Avstrijec Niki Lauda se je v ponedeljek "mirno poslovil", je sporočila njegova družina. "Njegovi edinstveni dosežki tako v športu kot podjetništvu so in bodo ostali nepozabni, njegova neutrudna želja po akciji, njegova neposrednost in njegov pogum ostajajo vzor in merilo za vse nas," je zapisala njegova družina. Nekdanji svetovni prvak v formuli 1 je 22. februarja letos dopolnil 70 let starosti. Trikrat je osvojil naslov svetovnega prvaka in to z dvema različnima moštvoma, s Ferrarijem v letih 1975 in 1977, z McLarnom pa leta 1984.
Upokojeni avstrijski dirkač Formule 1, trikratni svetovni prvak v sezonah 1975, 1977 in 1984 se je po dirkaški karieri posvetil podjetništvu, po njem nosi tudi ime avstrijska letalska družba Lauda.
Lauda se je leta 1976 hudo ponesrečil na dirki v Nürburgringu. Njegov ferrari je zajel ogenj, avstrijski dirkač pa se je rešil s hudimi opeklinami, ki so trajno zaznamovale njegovo zdravje, poleg kože so bila poškodovana tudi pljuča. S težavami se je srečeval že dlje časa; 1997 in 2005 so mu presadili ledvice. V začetku leta je bil sprejet v dunajsko bolnišnico zaradi zapletov po okužbi z gripo.
Niki Lauda, od svetovnega prvaka do podjetnika:
1949: Andreas Nikolaus Lauda, svetovno znan z vzdevkom Niki, je bil rojen 22. februarja na Dunaju, Avstrija.
1968: Brez vednosti staršev, ki so nasprotovali njegovi želji po dirkanju, je zmagal na svoji prvi tekmi z Mini Cooperjem, ki si ga je kupil s
sposojenim denarjem.
1971: Vzel je posojilo, da si je kupil sedež v novi ekipi March za dirkanje v formuli dva.
1971: Napredoval v ekipi March za formulo 1; prva tekma v SP za VN Avstrije 15. avgusta.
1973: Vzel še drugo posojilo, da si omogočil preboj v ekipo BRM.
1974: Velik napredek, ko ga nekdanji moštveni kolega v BRM Clay Regazzoni priporoči ekipi Ferrarija; v njej Lauda na prvi tekmi na VN Argentine doseže drugo mesto.
1974: Slavi svojo prvo zmago za VN, ko je prvi v Španiji 28. aprila na svoji četrti dirki za Ferrari.
1975: Postane zvezdnik formule ena s prvim naslovom svetovnega prvaka, po petih zmagah na 14 dirkah in devetih prvih startnih mestih.
1976: Doživel je grozljive opekline in poškodb pljuč po hudem trčenju na Nürburgringu, v bolnišnici je dobil že bolniško maziljenje, a je ne le čudežno preživel, ampak je izpustil le dve dirki in se boril z Jamesom Huntom za naslov prvaka ter končal na drugem mestu.
1977: Osvoji še drugi naslov svetovnega prvaka s Ferrarijem.
1978: Pridruži se ekipi Bernia Ecclestona Brabham, po poročanju medijev za milijon dolarjev letne plače.
1979: Prekine športno kariero v formuli 1 med treningom za VN Kanade septembra, ko je dejal, "da si ne želi več dirkati v krogu" za slabo ekipo Brabhama.
1979: Ustanovi podjetje Lauda Air kot prvi korak v letalsko industrijo.
1982: Vrne se v formulo 1 v ekipo McLaren.
1984: Postane tretjič svetovni prvak z najmanjšo razliko v zgodovini, ko je imel pol točke prednosti pred klubskim kolegom Alainom Prostom.
1985: Doseže svojo zadnjo od 25 zmag za VN na Nizozemske in se dokončno tekmovalno upokoji.
1991: Boeing 767 njegove Lauda Air strmoglavi na Tajskem 26. maja; vseh 223 ljudi na krovu umre.
1993: Vrne se v formulo ena kot svetovalec v Ferrariju.
2001-02: postane vodja moštva ekipe Jaguar.
2002: Proda Lauda Air Austrian Airlines.
2004: Ustanovi nizko cenovnega prevoznika Niki, ki ga proda Air Berlinu leta 2011.
2012: Imenovan za neizvršnega predsednika ekipe Mercedes F1, pripelje Lewisa Hamiltona, poznejšega petkratnega svetovnega prvaka.
2018: Avgusta mora na nujno transplantacijo pljuč.
2019: Sprejmejo ga v bolnišnico na Dunaju, po zapletih po okužbi z gripo.
2019: Mirno v spanju premine 20. maja.
KOMENTARJI (64)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.