Piloti: Varnost potnikov je ogrožena

tudi nesmiselni komentarji about no news so zanimivi zdrava debata

Kajneda. Je res zanimivo, ko je faktor v primerjavi številčnosti posadk (s potniki vred) npr. med letaloma iz omenjenih primerov recimo 10 ... Pri stroških vzdrževanja pa je faktor 1/10 ... Kar sem hotel izpostaviti je to, da so na tem planetu nekateri "neprimerljivo" pomembnejši prebivalci. Pa čeprav samo za 4 leta.

Strojnik90="če so mislili odpraviti čakanje so se hudiču zmotil saj bojo morala letala krožiti nad letališčem in čakati na pristanek" Če ga bodo dočakala, pristanek namreč, kajti ob tem se često pozablja, da letalo ne more čakati v nedogled, zaradi tega so že padala dol, ker so zanemarili to dejstvo. Dzingiskan="Enoten čas letenja je poenotenje časa, ki ga pilot porabi za letenje, v času, ki je za to predviden in to ni dobro." Seveda ni, še predobro vemo kako se rade končajo dirke s časom, kjerkoli že. Potniki so že dolgo cenejši mrtvi kot živi, to se žal ne bo spremenilo. Zatarra="Ko smo že pri varnosti civilnega komercialnega letalstva - če bi obširni javnosti bila korektno predstavljena primerjava med vzdrževanjem flote omenjenega letalstva (tudi če bi se omejili samo na najodličnejše prevoznike) in vzdrževanjem letal Air Force One ali pa helikopterjev Marine One, bi se zagotovo mnogo ljudi prijelo za glavo ... Najmanj." Res da, najmanj, saj vzdrževalne politike letal in helikoterjev, teh primerov ni mogoče primerjati.

@ bobi17: Ko boš polnoleten, se oglasi s kakšnim konstruktivnim komentarjem.

@Zatarra Ne pametuj tam, kjer nimaš pojma o pojmu. S tem si dokazal, da si navaden bimbo, ki pač mora nekaj napisati!

Ko smo že pri varnosti civilnega komercialnega letalstva - če bi obširni javnosti bila korektno predstavljena primerjava med vzdrževanjem flote omenjenega letalstva (tudi če bi se omejili samo na najodličnejše prevoznike) in vzdrževanjem letal Air Force One ali pa helikopterjev Marine One, bi se zagotovo mnogo ljudi prijelo za glavo ... Najmanj.

In Bruselj bo prisluhnil...

Poenotenje časa pomeni, da imajo vsi piloti enako maksimalno število ur na dan, ko lahko letijo. Dvajset ur (na primer) letenja na dan je nevarno, višji standard pa je krajši čas, kar je bolj varno.

prebral vaš članek dvakrat pa pojma nimam o čem govori. Takoj zatem sem z nekaj ključnimi besedami našel članek na tuji informativni strani in vse mi je bilo jasno že ob prebranem naslovu - če prevedem naslov in prvi stavek: Evropski piloti protestirajo na nova EU pravila glede maksimalnega števila ur letenja! (nato prvi stavek) Letalsko osebje deli letake potnikom v katerih izraža zaskrbljenost glede dolžine časa v kokpitu. Torej že iz naslova je jasno da želi EU podaljšati dovoljene ure letenja pilotom zaradi česar piloti opozarjajo, da bo s tem ogrožena varnost potnikov. Kar se tiče Velike Britanije pa imajo trenutno tam najostrejša pravila glede tega to pa pomeni, da morajo britanski piloti počivati več kot v drugih državah in leteti manj. Vaš članek ni vreden branja, res obupno.

... zato se bom pa jaz zacel vozit s kocijo in to po stranskih cestah...

Enoten čas letenja je poenotenje časa, ki ga pilot porabi za letenje, v času, ki je za to predviden in to ni dobro. Wtf ?

strojnik, resnično ne verjamem, da "poenotenje časov letenja" pomeni, da smejo vsa letala voziti ob istem času, se pravi, da to lahko primerjamo s prometno konico. Ravno zato pa se v svojem prejšnjem postu pritožujem nad člankov, ki nič ne pojasni zakaj pravzaprav gre. Bralci bodo zaradi tega članek dojeli popolnoma napačno in bodo zopet pisali nesmiselne komentarje.

ČE že pišete članek, potem prosim v članku tudi pojasnite, kaj pomeni: - poenotenje časa letenja - ker nisem čisto sigurna, da nam je jasno, kaj je s tem mišljeno in - "bodo prekinila možnost posamezne države, da določi svoje višje standarde, kot se zdaj dogaja v Veliki Britaniji" - kaj pomeni ta navedba in kaj ima to veze s poenotenim časom letenja. Poleg tega pa je ta stavek tudi popolnoma nejasen. Iz tega stavka lahko sklepamo da: 1. da posamezne države ne bodo mogle postaviti standarde, ki bi bili višji kot v Veliki Britaniji ALI PA da so v veliki Britaniji lahko višji standardi kot bodo po novem lahko v drugih državah. Poleg tega pa bi bilo fino tudi da pojasnite, zajkaj EASA ne upošteva drugih argumentov, ker sem popolnoma prepričana, da imajo neko obrazložitev, vendar pa je vi niste navedli in bralci si lahko izmišljamo svoje zgodbice. Tale članek (kot tudi mnogo drugih) je na ravni oddaje Svet na kanalu A. Rumeni tisk, s katerim nič ne pojasnite, ustvarjate pa iz nič kaj škandaloznih stvari totalne škandale. Čakam na dopolnitev članka, če to ni možno, bi vas pa res prosila, da takih pol člankov, pa četrt člankov ne objavljate več.

telički kot bi rekli da lahko avtomobili vozijo le ob prometnih konicah če so mislili odpraviti čakanje so se hudiču zmotil saj bojo morala letala krožiti nad letališčem in čakati na pristanek

mene ne vidijo na avionu nikoli!!!