1. junij: Izgubijo stik z letalom nad Atlantikom.
2. junij: Opazijo prve razbitine, tudi letalski sedež. Brazilski obrambni minister sporoči, da gre za dele iz pogrešanega letala.
3. junij: Opazijo še več razbitin, tudi sedemmetrski kovinski kos. Na površini morja je velik madež goriva.
4. junij: Boji in palete iz Atlantika naj bi bile iz nesrečnega letala. Brazilske oblasti pozneje prekličejo izjavo, češ da je šlo le za morske smeti.
6. junij: Iz Atlantika potegnejo prvi trupli, kovček, nahrbtnik in letalski sedež.
7. junij: Iz Atlantika potegnejo še tri trupla, več jih opazijo.
Brazilski in francoski pripadniki mornarice so v morju opazili več trupel. Čeprav je bilo sprva rečeno, da so iz Atlantika potegnili 17 trupel, je brazilska mornarica kasneje sporočila, da so našli skupno le 16 trupel potnikov. Njihov tiskovni predstavnik je spremenjeno število sporočil po tem, ko je francoska mornarica posadki brazilske fregate predala sedem in ne pričakovanih osem trupel potnikov s francoskega letala. Brazilska stran pa je do tedaj iz morja že potegnila devet trupel. Zakaj je do napake prišlo, niso izdali, so pa povedali, da bodo v izogib podobnim napakam odslej sporočali le število trupel, ki jih bodo našli oni sami.
Med pokojnimi so štiri ženske in štirje moški. Spola preostalih najdenih niso sporočili. Našli so tudi moder sedež s serijsko številko, ki ustreza usodnemu letu 447, nahrbtnik z zdravstvenimi podatki enega od potnikov, prenosni računalnik in kovček z letalsko karto Air Francea. Najnovejša najdba, ki so jo reševalci potegnili iz vode, pa je več metrov dolg rep letala rdeče-bele-modre barve. Gre za doslej največji najden kos letala, ki bi lahko pomagal zožiti območje iskanja črnih skrinjic.
Upanja za preživele ni več
Umrlo je vseh 228 oseb v letalu. Ladja s posmrtnimi ostanki in deli letala, ki so jih našli v morju, je zdaj na poti na brazilsko otočje Fernando de Noronha, kamor naj bi prispela v torek. Trupla bodo od tam z letalom prepeljali v obalno mesto Recife, kjer jih bodo poskušali prepoznati s pomočjo analize DNK. Svojci so že dali vzorce za primerjavo. Reševalci, ki bodo identiteto pokojnih izdali le bližnjim članom družine, predvidevajo, "da je veliko trupel potonilo na morsko dno ali pa so jih pojedli morski psi".
Najdbe trupel niso pomembne le za svojce, temveč tudi za preiskovalce nesreče, je povedala ameriška strokovnjakinja Mary Schiavo. Ti lahko namreč na podlagi posmrtnih ostankov ali predmetov iz letala ugotovijo, ali je prišlo do eksplozije. ''Če imajo žrtve vodo v pljučih, lahko sklepamo, da pred strmoglavljenjem ni bilo eksplozije,'' je pojasnila.
Bodo našli črni skrinjici?
Brazilske letalske sile in mornarica medtem še vedno skrbno pregledujejo območje severozahodno od obale, kjer je airbus A330-200 izginil z radarske slike. Natančna lokacija nesreče še ni znana, saj so močni tokovi trupla in razbitine v šestih dneh verjetno odnesli stran. Območje, 1100 kilometrov oddaljeno od obale, pregledujejo s 14 letali, 12 brazilskimi in 2 francoskima, petimi brazilskimi ladjami in francosko fregato. Ameriška mornarica naj bi posodila tudi dve visokotehnološki zvočni napravi za iskanje v globokih vodah.
Na predelu oceana, kjer so našli trupla in razbitine, je globina od 6000 do 8000 metrov, iskalno območje pa obsega 200.000 kvadratnih kilometrov. Za primerjavo: gre za okoli 10 Slovenij.
Na območje naj bi v sredo priplula tudi francoska jedrska podmornica, ki bo poskušala najti črni skrinjici. Vsaka odkrita sled pomeni pravo zakladnico podatkov, saj okoliščine nesreče niso jasne. Francoski preiskovalci ne izključujejo možnosti poledenitve hitrostnih senzorjev, saj naj bi pred letom zaznali določene nepravilnosti. Teorija je verjetna, saj ni izključeno, da je pilot skozi nevihto letel prepočasi ali prehitro.
KOMENTARJI (129)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.