Tujina

FOTO: Doslej so v morju našli pet večjih delov strmoglavljenega letala in 34 žrtev

Surabaya, 04. 01. 2015 10.56 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Nadaljuje se iskanje žrtev strmoglavljenja letala AirAsia. Reševalci so imeli tokrat nekaj več sreče z vremenom, saj se je zjasnilo. Odkrili so štiri nova trupla. Prva poročila medtem kažejo, da je bilo za tragedijo krivo slabo vreme.

V mednarodni iskalni akciji po nesreči letala družbe AirAsia so potapljači v Javanskem morju našli še štiri trupla, s čimer se je število najdenih žrtev tragedije povišalo na 34, danes poroča BBC. 

Doslej so v morju pri otoku Borneo odkrili tudi pet večjih delov letala, zadnjega danes zjutraj po lokalnem času, velik pa je bil meter krat deset metrov.

Iskanje razbitin in trupel pogrešanih je v zadnjih dneh precej oviralo neugodno vreme, a danes se je zjasnilo, potapljači pa so se podali v globine morja jugozahodno od mesta Pangkalan Ban. Pri tem so odkrili štiri trupla, nato pa so se morali zaradi slabih pogojev vrniti na površje.

V iskalno akcijo je zdaj vključenih skoraj 30 ladij, šest letal in 14 helikopterjev.

Tragedijo verjetno zakrivilo vreme

Glede na poročilo indonezijske meteorološke agencije BMKG je imelo ključno vlogo pri tragediji vreme. Najverjetneje je prišlo do zaledenitve, ki je povzročila zastoj motorjev. Letalo je namreč zašlo v neurje in zrak se je naenkrat močno ohladil. BMKG ob tem opozarja, da je to verjetno le ena od možnih razlag tragedije, ki se je zgodila prejšnjo nedeljo.

Po uradnih informacijah je letalo nazadnje letelo na višini okoli 9800 metrov, pilot pa je zaradi slabega vremena prosil za dovoljenje za dvig na okoli 11.600 metrov. Kmalu zatem je letalo izginilo z radarjev. Na njem je bilo 162 potnikov in članov posadke.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • praznicna
  • razvlazilec
  • kosilnica
  • orodje bosch
  • vrtna hisa
  • agregat
  • vegira
  • kovinski regal
  • ceplinik
  • radiator
  • lestev
  • cistilec
  • plastici regal
  • delovna miza
  • kovinska omara
  • kovcek

KOMENTARJI (15)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Mb128
04. 01. 2015 21.36
-1
Mislim, nehajte že enkrat s to mantro slabo vreme. Mimogrede, pred dnevi je nekdo na YT dal gor radarske loge. V tistem trenutku se je na tistem območju znašlo več civilnih letal. Če si kdo to hoče ogledati naj preprosto v YouTubov iskalnik vpiše QZ8501 in naj se prepriča na lastne oči. Po moje je letalo strmoglavilo zato ker ni bilo ustrezno vzdrževano. Mimogrede, poročali so tudi da letalo ni imelo dovoljenja, da leti na tisti progi tisti dan. Če je temu tako. Kako so se potem potniki lahko sploh vkrcali na to letalo, kako je letališka služba sploh vkrcala prtljago na letalo, kako je letališki stolp lahko temu letalu dal sploh dovoljenje za vzlet?! Vprašanj je še in še in občutek imam, da si indonezicij skušajo oprati roke! To pa seveda ne pomeni, da velik del krivde ne leži na avioprevozniku.
andro75
04. 01. 2015 18.07
-2
a niso že pred 5dnevi odkrili 40 trupel? kaj zdaj
bebo3
04. 01. 2015 16.14
-14
to je pa res brezveze, kako lahko vreme vpliva na tako veliko letalo? sploh pa lahko enostavno letijo okoli nevihte.
113113
04. 01. 2015 12.34
+0
Zakaj se lahko komentira?
POŠTENO JEBENO
04. 01. 2015 16.44
-3
ker so moralno enkat korektni drugič pa odkrijejo svoj pravi zavajajoči obraz!!!
golf-tdi
04. 01. 2015 12.01
+3
kolk ste eni pametni u p.m.
Kajetan
04. 01. 2015 11.32
-2
Seveda to bo ja pol pa bojo rekli da je pilot ugasnil sam motorje. Je pa se ena teorija ki bi jo pri nizkocenovnikih bilo potrebno prvo preveriti koliko je dejansko imel goriva
tomazbodner
04. 01. 2015 12.34
+5
za 3 ure in pol leta (to je bilo vsaj na manifestu). Let traja okoli uro in pol.
Kajetan
04. 01. 2015 19.01
-4
Torej tudi premala kolicina goriva ima za posledico motnje v delovanju motorja.
Iluzionist
04. 01. 2015 11.26
-9
dol so padli zato, ker jim kontrola dovoljenja ni dovolila dviga na večjo višino, ker je zgoraj letelo še eno letalo, zato so morali leteti čez nevihto, motorji so izgubili moč in posledice so znane.. če pa bi se dvignilo na večjo višino, letelo nad nevihto se pa skoraj sigurno ne bi zaletelo v višje leteče letalo, ker je ogromno nebo in vsi bi bili živi
McClain
04. 01. 2015 11.54
+7
tomazbodner
04. 01. 2015 12.42
+34
A320-200 ima operational ceiling na 39,000ft, absolute ceiling na 41,000 ft. Neurje, v katerega je poletel je bilo visoko do 53,000 ft. Tako mu dvigovanje ne bi pomagalo, zgolj let veliko bolj zahodno, ob robu neurja, povratek v Surabayo, ali pa spust precej nizje, kjer je letalo bolj obvladljivo, bi ga lahko resili. A po bitki je lahko biti general. Pilot ni imel niti 10 odstotkov toliko podatkov v tistih kriticnih trenutkih, kot jih je bilo prikazanih po izginotju letala. Menim, da bi taksne satelitske posnetke "v zivo" morali imeti vsi kontrolorji poletov, da ne posljejo letal v tezave, obenem pa bi morala letala nadgraditi vremenske radarje tako, da ne gledajo zgolj naravnost naprej, temvec lahko vidijo tudi, kaj se dogaja okoli letala, tudi nad in pod njim. Taksni radarji obstajajo, z range-om tudi do 300 navticnih milj, a jih skoraj nobena letalska druzba ne uporablja zaradi njihove zasoljene cene. A prav tak radar bi pilotu dal podatke, zaradi katerih bi bili morda danes vsi zivi, CNN pa bi moral najti kaksno drugo temo.
cirus
04. 01. 2015 20.02
-1
Pa tudi takšna malenkost kot EPIRB bi prav prišla.
slovenec09
04. 01. 2015 11.22
-3