Tujina

Najdaljši polet na svetu, ki s 16.700 km nima konkurence

Singapur, 09. 10. 2018 12.20 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
Daniel Fazlić
Komentarji
64

Singapore Airlines z 11. oktobrom znova uvaja najdaljši polet na svetu, med Singapurjem in New Yorkom. Trajal bo lahko 19 ur, odvisno od vetrov in vrtenja Zemlje. Singapore Airlines bo uporabil novo letalo Airbus A350-900 ULR (Ultra Long Range), ki lahko doseže celo 18.000 kilometrov oddaljeno letališče.

Prvo letalo A350-900 ULR je Singapore Airlines dobil septembra in je del nove/stare strategije ponujanja direktnih poletov med zelo oddaljenimi točkami na svetu. Družba je ta mesta že povezovala, in sicer med letoma 2004 in 2013, a so bili zaradi manjšega povpraševanja in potratnega A340 poleti ukinjeni.

Singapur Airlines je prvo letalo dobil septembra 2018.
Singapur Airlines je prvo letalo dobil septembra 2018. FOTO: Singapore Airlines

Najdaljši polet na svetu bo mogoče rezervirati trikrat na teden, pod enakimi številkami poleta kot stari poleti z A340 (SQ21 in SQ22), imel bo tudi razred premium ekonomski, ki so ga ukinili. Poleti so znamenje prestiža in tudi karte niso poceni, saj letalo v eno smer porabi približno 155.000 litrov kerozina in ima na voljo zgolj 161 sedežev. Primerjava, letali A320 in B737, s katerimi večinoma letimo po Evropi, imata približno 180 sedežev in v tankih do 27.000 litrov kerozina (domet je manjši, v standardni konfiguraciji približno 6.000 kilometrov).   

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

Na letalu bosta dve posadki, ki bosta z letalom izmenično upravljali v izmenah po pet ur, tudi umetna višina v letalu bo nižja, kot je tradicionalno za potniška letala. Če je večina potniških letal pod takšnim pritiskom, ki bi simuliral, kot da bi bili na višini do 2.400 metrov, bo A350 imel nižjo, kot da bi bili na višini 1.800 metrov. Sicer se ne sliši veliko, vendar se na 19 ur dolgem poletu pozna vsak meter, kajti zaradi tega boste manj utrujeni, manj boste občutili tudi jet-lag.  

V premium ekonomskem razredu so sedeži večji in bolj oblazinjeni.
V premium ekonomskem razredu so sedeži večji in bolj oblazinjeni. FOTO: Singapore Airlines

Udobje potnikov je na prvem mestu

Vsaj po trditvah Singapore Airlines je udobje potnikov na prvem mestu. Poleg nižje umetne višine v kabini ni tradicionalnih "ekonomskih" sedežev, zgolj premium ekonomski in poslovni, ki omogočajo več prostora za potnike in več udobja, saj bodo dodatno oblazinjeni. Let bo nočni, tako da bi, vsaj v teoriji, večina potnikov spala, zato so poskrbeli tudi za dodatne zatemnitve.

Poslovni razred ima sedeže, ki se lahko raztegnejo v poležeči položaj.
Poslovni razred ima sedeže, ki se lahko raztegnejo v poležeči položaj. FOTO: Singapore Airlines

Ravno možnost daljšega spanca naj bi bila privlačna za potnike, saj v primerjavi s podobnim poletom, ki ga ima Singapore Airlines z A380, s postankom v Frankfurtu, potujejo 3 do 4 ure več in je spanec omejen na "samo" 9 ur.

Za 161 potnikov bo skrbelo številno kabinsko osebje, ki bo prav tako delalo v več izmenah.
Za 161 potnikov bo skrbelo številno kabinsko osebje, ki bo prav tako delalo v več izmenah. FOTO: Singapore Airlines

 

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (64)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Dbist
20. 02. 2019 14.46
A rešilnih čolnov ima dovolj, če se bo kapitan letala slučajno hotel ladijskega kapitana igrati? Da o podmorniškem sploh ne govorimo!
antilevi?ar
10. 10. 2018 12.46
-4
Vrtenja Zemlje? A še vedno prodajate te buče.
letmeseeit
14. 10. 2018 08.16
+0
ajn
10. 10. 2018 08.12
+36
19h tok kt z vlakom od Murske Sobote do Kopra
Uporabnik599200
10. 10. 2018 07.49
+1
19h.. 19h možnosti, da prideš na Discovery channel v "worst air crashes"
fairplayy
10. 10. 2018 07.37
-4
kaj pa izpusti co2, trdi delci poglejte flight radar 200000 letal dnevno v zraku pa ne primerjat porabe z avtom, ker so tukaj prevožene razdalje neprimerno večje.
Pikabalonca
10. 10. 2018 07.10
+4
Odvisno od vrtenja zemlje torej se naj samo dvignejo in počakajo, da se prikaže New York..
CRNALUKNJA
10. 10. 2018 22.48
+5
VolkBrenin
09. 10. 2018 21.55
+2
iz podnaslova ....Trajal bo lahko 19 ur, odvisno od vetrov in vrtenja Zemlje. ....a se zemlja vrti s spreminjajočo hitrostjo....?????
User1094863
09. 10. 2018 22.47
+6
zemlja ne višina leta vetrovi pa še bi lahko našteval tudi smer leta vreme.....tako da če nimaš pojma bodi raje tiho! ker nisi izpadel pameten! lep let želim
VolkBrenin
09. 10. 2018 22.59
+9
marjancek...sem kje trdil da našteto nima vpliva ...??? Vprašanje je bilo jasno ...vrtenje zemlje in vpliv na let ...Tvoj komentar je butast kot trditev v podnaslovu...
tali?ni tom
09. 10. 2018 20.21
+7
se pravi da manši avioni žrejo ko gobe napram temu in na kilometer! je pa carsko takole,v 19 urah prešibat 16 tisoč kilometrov! vsaka čast! da mam dnar bi enkrat sprobal vendar mi avkarija konstantno pobira kar prigaram ker slovenska nima nidar dovoljtako da ne bo nič!
Frigo
09. 10. 2018 21.49
+1
sedaj se bo treba stakim vozit k je sla nafta gor pa benzin
Ata_Smrk
09. 10. 2018 19.59
-3
to si naj pogleda Lauda, ki narod prevaza z natlaceno sajtrgo od aviona. da cloveka nic ni sram, se zivalski prevozi so bolj regulirani in udobni od njegovih. je enkrat ze oplel in propadel, pa cujem, da spet nekaj sili v zrak... sicer pa: mega letalo. bi z veseljem iz munchna v frankfurt cez tokyo.
avgustina
09. 10. 2018 19.39
+6
V Economy-u garant usaj 3je na let, fašejo vensko tromobozo..:)
Rade 74
09. 10. 2018 19.28
+19
A ni škoda vsega tega, samo zato da bodo imeli rekord. Meni osebno je bolj všeč, če večkrat presedem. Malo se sprehodiš po letališču, lepo v miru spiješ kavo ali čaj, kaj prebereš, greš pod tuš in pol spet naprej. 13 ur in pol je trajal let, ko smo leteli iz Pariza v Mexico City in mi je bilo enostavno preveč, tja do 10, 11 ur max. Seveda govorim v imenu navadnega turista, ki se prevaža v ekonomskem razredu.
FRC-H
09. 10. 2018 20.49
+0
Linijo ponovno uvajajo, ker je A340 je prepotraten za današnaje cene goriva očitno in ne zarad rekorda. A340 je letel na tej liniji pred leti. Linijo pa bodo uporabili tisti, ki rabijo čimpreje doseči cilj...in očitno tudi s trdoživo zadnjico. Tudi meni se zdi bolj udobno 1-2 presesti na taki dolgi poti.
Našvasan_zob
09. 10. 2018 19.08
+0
Kok co2?...Sam prašam, k skos nabijate okol tega...
Aijn Prenn
09. 10. 2018 17.21
+2
Koliko goriva porabijo ta letala samo zato, da vlačijo s seboj 155kl goriva?? Še dobro, da ga sproti kurijo, da se teža letala manjša... :-))
flojdi
09. 10. 2018 18.14
+1
fairplayy
10. 10. 2018 07.39
+2
ogromno kerozina za prazen nič, da lahko folk naredi sliko na drugem koncu sveta v drugem trgovskem centru
Golobek
09. 10. 2018 16.41
-5
Naj bi se posvetovali z PIPI Strelom pa bi frčaflan imel elektro motorje.
Herba
09. 10. 2018 17.47
+16
pipi se razume na take letala kakor zajec na boben
fairplayy
10. 10. 2018 07.40
+3
res je elektro motorji in še manj baterije je prevelika masa na enoto zato pipi z ultralahkim električnimlahko leti par km za kaj resnega pa še dolgo ne
borec91
09. 10. 2018 16.34
+26
to je naravnost noro toliko goriva porabit da se tako malo potnikov preserava
fairplayy
10. 10. 2018 07.40
-1
Ramzess
09. 10. 2018 16.06
-3
Vprašanje je kaj to pomeni za zdravje ljudi, že pri krajših letih se pojavljajo težave, a se tem komajda govori.
gloriavictis
09. 10. 2018 15.37
+29
To ni mogoce, ker je zemlja ploscata ;)
ggargamell
09. 10. 2018 15.44
+1
na beta at home lahko staviš da bo do 2025 dokazano da je zemlja ploščata kvota na da je 50
gloriavictis
09. 10. 2018 15.58
+15
Hahah ce ne bi bil pomorscak bi se mogoc stavil ..drugac pa na juzni polobli vidis veliki voz (veliki medved) obrnjen na glavo ..tako da ne vem kako bi mi flath erath beliverji to razlozili, razen tako da priznajo, da je zemlja vsaj krogla, ce ze ne elipsoid oz. geoid
MiroF
09. 10. 2018 15.30
-19
Če se pelje v kontra smeri od vrtenja zemlje bi moral pristati veliko prej....tu nekaj ne štima...
gozdar1
09. 10. 2018 17.21
+15
flojdi
09. 10. 2018 18.13
-4
.ja no ..kaj pa Različni časi.. premakneni al ne . matr huda matematka . res.
mertseger
09. 10. 2018 15.22
-12
To je manj goriva kot bi ga za isto dolžino porabil z avtom če se en pelje v njem.
dolenji
09. 10. 2018 15.23
+18
mertseger
09. 10. 2018 15.55
+18
A da mi ni. Dejno 3 razred OŠ. 155000 litrov na 161 potnikov = 962 litrov na potrnika. Avto ki porabi v povprečju 7 litrov/100 km rabi za 16700 km 1169 litrov bencina. In 1169 je kolikor vem več kot 962. Zame mogoče ne ker nisi do 3 razreda osnovne šole prišel.
flojdi
09. 10. 2018 18.10
-2
.peš it je pa tanartacnej. pa še bres Svinja nja
OnkelBenno
10. 10. 2018 08.11
-1
Dbist
20. 02. 2019 14.42
Flojdi: Tih bod pa naprej plavi mulc!, je reku Mujo malemu Mujici, ko sta šla v Ameriko.
fairplayy
09. 10. 2018 14.41
+23
200 000 letal dnevno in številka raste res smo na dobri poti v prepad...
Dragonball
09. 10. 2018 15.09
-8
Tehnologija in napredek v logistiki ne pomeni nikakršne poti v propad, je pa res da bo treba začet bolj masovno razvijat letala, ki bodo delovala na baterije oz. sončne celice. Takšna letala že nekaj časa obstajajo, potreben je samo interes javnosti in politikov, da stvar preide v širšo rabo
Haralmaan
09. 10. 2018 15.31
+1
Problem je da je skoraj kakršna koli današnja verzija napredka pot v prepad
ggargamell
09. 10. 2018 15.44
+4
fairplayy
10. 10. 2018 07.42
+0
čarovnik baterije so žal pretežke za kaj resnega, če bi bilo ppol manj letov vzraku dnevno bi ogromno dosegli, ker nimamo neke čiste alternative trenutno