Tujina

Huda turbulenca poškodovala 30 ljudi na letu iz Istanbula v New York

New York, 10. 03. 2019 11.43 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Na letu iz Istanbula v New York je huda turbulenca poškodovala 30 ljudi. Letalo je sicer varno pristalo na Mednarodnem letališču John F. Kennedy, takoj po pristanku pa so ranjence odpeljali v bolnišnico.

Na krovu Boeinga 777 letalske družbe Turkish Airlines je huda turbulenca poškodovala 30 potnikov. Po varnem pristanku letala na Mednarodnem letališču JFK v New Yorku so reševalci 28 ljudi odpeljali v Jamaica Hospital Medical Center, dve osebi pa v bolnišnico v Queensu.

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

"Nihče na letalu ni ničesar naznanil, tako, da smo sami ugotovili, da je nekaj narobe,« je za ABC News povedal potnik Sead Nikaj. "Kar naenkrat sem videl ljudi, ki jih je metalo po letalu. Ena izmed žensk blizu mene je padla na tla in se poškodovala, medtem ko si je nekdo, ki je na letalu delal, zlomil nogo."

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

Amir Mehrbakhsh, prav tako potnik na letalu, je povedal, da se je turbulenca začela precej mirno, potem pa je ob nenadnem padcu letala nekaj ljudi dvignilo v zrak in so se zadeli v vrh letala. Tako je zelo hitro prišlo do poškodb, je dejal.

Večina potnikov je sicer utrpela manjše poškodbe, med drugim udarce in ureznine. Eden izmed potnikov pa si je v turbulenci zlomil nogo. Oskrbeli so jih že po pristanku znotraj terminala, preden so jih odpeljali v bolnišnico.

Turbulenca se je začela okoli 45 minut pred pristankom na letališču v New Yorku. Na krovu je bilo več kot 326 potnikov in 18 članov posadke, so sporočili iz Turkish Airlines in dejali, da jim je zelo žal za nesrečen dogodek, ter dodali, da podrobno spremljajo stanje poškodovanih.  

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.

KOMENTARJI (40)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Infraping
11. 03. 2019 17.44
setisfekšn
11. 03. 2019 14.55
+0
So vsaj dozivel kako izgleda brezteznost!rusi z letalom pod ostrim pikirajo in ustvarjajo 35 sekundno brezteznost ha ha ha!
setisfekšn
11. 03. 2019 14.52
+0
Infraping
11. 03. 2019 13.29
+2
fairplayy
11. 03. 2019 07.38
+8
vedno več močnih turbolenc in sunkov vetrov, ki nastanejo iz nič zato jih radarji ne zaznajo vnparej, kar je posledica tega,da smo spremenili vreme tako, če se pošalim bodo kmalu na štajerskem lahko sušili pršut, kjer zadnja leta vedno več vetra značilnega za kras.
felix59 drugič
10. 03. 2019 20.19
+4
Če tisti na vozičku lahko telefonira , potem mu že ni hudega. Verjetno že domačim razlaga , kako bo olupil avioprevoznika , simulant zagaman.
SLO-SURVIVAL
10. 03. 2019 20.13
-3
od tam še ni prišlo nič pametnega
SLO-SURVIVAL
10. 03. 2019 19.57
-3
iz istanbula še ni prišlo nič pametnega
dragan krstic
10. 03. 2019 22.50
+2
T dam kar prou. Ti s tko kunštn čvovk. Iz Carigrada je pršlo u Slovenijo kej dost bolga, kakšen Istanbul le.
Neutrino
10. 03. 2019 19.33
+7
Gre za t.i. CAT ali clear air turblence, na meji jetstreamov in jo je nemogoče zaznati. Letalo lahko dejansko pade ali pa se dvigne za nekaj sto čevljev v par sekundah. Ni prijetno....
Dado74
10. 03. 2019 17.46
+23
Preletel sem veliko na medcelinskih poletih. Ko se prižge znak da se morate privezati, se privežite. Sem opazil da nekateri potniki ne upoštevajo navodil, celo na wc odidejo ta čas, ko letalo prihaja v območje turbulence.
Komendator
10. 03. 2019 18.48
+6
Nič boljši niso tisti, ki se po pristanku takoj odvežejo, vstanejo in začnejo pobirati prtljago, letalo pa se še premika in če bi pilot naglo zavrl bi jih odneslo po letalu.
felix59 drugič
10. 03. 2019 19.58
-2
Ja res je , pilot bi lahko še malo podriftal po stezi , ali pa celo zategnil ročno , potem bi šele bil hudič v potniškem prostoru.
scipio
10. 03. 2019 17.36
+26
kor potnik preletel ure in ure po skiraj vseh kontinentih. nisem še videl pilota, ki bi prišel lasat ali v sedeže porivat in privezovat v potniško kabino vse tiste potnike, ki niso privezani po tistem, ko je med letom prižgal znak "PRIVEŽITE SE!". Vendarle je v interesu vsakega pametnega potnika, da skrbi za ta del svoje varnosti. Bi rekel, da noben od teh 30 poškodovanih na Turkish v tistem hipu, ko se je pričelo dogajati tam gor, ni bil privezan. Pa tudi vam se ni treba vezati med letom, če tega nočete, a jok in stok zaradi bušk in drugih posledic ob podobnih dogodkih lepo prihranite kar zase, ker ste si jih glede na okoliščine povzročili sami. To je tako kot s cepljenjem proti nalezljivimi boleznim, vedno jih imaš nekaj tičev in tic, ki se nočejo cepiti, vse dokler ne izbruhne epidemija in se hitreje širi prav zaradi njih. Potem pa oh in sploh in av in mijav in kje si dohtar.
Neutrino
10. 03. 2019 22.36
+0
Če gre za CAT, ni bilo za privezovanje nobenega časa ker je turbolenca naenkrat letalo začela premetavati. To ni običajna turbolenca in je tudi najsilovitejša. Zgodilo se je 45 minut pred pristankom ko je bilo letalo še v jetstreamu.
Aviator247
10. 03. 2019 15.43
+4
Pravilo zdrave pameti je fa si vedni
Komendator
10. 03. 2019 18.56
-2
flojdi
10. 03. 2019 15.34
-2
kaj naj rečem... vso srečo vsem NePticam , ki Hočejo frčat
Angelina145
10. 03. 2019 14.56
-13
meni se zdi ta pas na letalu bolj bogi, ne vem kako te lahko to zadrzi
LightningBolt
10. 03. 2019 15.18
+35
TrdKotHrast
10. 03. 2019 15.36
+28
User1538643
10. 03. 2019 14.35
+8
Ali so začeli pakirati ta letala med vzketom in pristajanjem na bolj gosto, tko da vletijo v turbulence tistega pred njimi? Se mi zdi, da sem nekaj takšnega pred kratkim bral za London...
emilzapata
10. 03. 2019 14.18
+17
potniki kličejo alaha na pomoč, vsaj tako je razbrati iz videa.
RamzesII
10. 03. 2019 13.19
+24
Potniki so se očitno imeli možnost pravočasno privezati pa se niso, če pravi eden, da se turbulenca začela mirno. Sicer pa vemo da priče nikoli niso povsem zanesljive, sto oči, ušes, sto verzij zgodb.
Janko Ig
10. 03. 2019 11.57
+117
Zato pa je pravilo, da moraš bit ves čas poleta pripet s pasom. Nikoli ne veš kje se pojavi močna turbolenca ali pa samo atmosferska motnja...Ampak eni so vedno brihti tako kot vsi ne nosiji čelad na kolesu itd...
mackintosh
10. 03. 2019 12.07
+31
Kristina1266
10. 03. 2019 12.23
-8
Vidi se, da se nisi nikoli letel z letalom.Ni res, da moras biti ves cas privezan. Zazeljeno je, da se po letalu sprehodis in tako preprecis zastajanje krvi in morebitne strdtke. Pilot naznaki z besedami ali s prizgano lucko, nad vsakim sedezem, da se je potrebno privezati. Ali bo turbulenca ali ne, pilot ve v naprej.
Nightshot
10. 03. 2019 12.26
+46
Tocno tako. Tudi svoje otroke sem na to navadil ko letimo npr. na dopust, da morajo biti skozi pripeti. To je isto kot varnostni pas v avtu. Enim pac nikol ne potegne...
Janko Ig
10. 03. 2019 12.43
+76
Pojma nimaš. Sem pilot. Velikokrat ne veš kje te čaka atmosferska motnja ( t.i. luknja ko letalo pade tudi do 15 m/s in več ). Zakonsko ni prdpisano , sem pa govoril, da je pametno ( potrebno ) biti pripasan. Strdke preprečiš tudi z ustrezno hidracijo in raztegovanjem nog in rok na samem sedežu. Pa tudi sprehodiš se lahko . Da jih je pa 30 poškodovanih pa kaže na to, da se folk ne pripenja....
Kristina1266
10. 03. 2019 12.54
-49
Toliko slabse. Ampak vi ze niste pilot, ce pravite, da obstaja pravilo, da moras biti ves cas privezan. Si ne predstavljam 12-urnega poleta, ne da bi ustal s sedeza. Ce ne drugega je treba na wc. Pilot je dolzan opizorit potnike z lucko,da se privezejo, g. Namisljeni pilot.
Kristina1266
10. 03. 2019 13.00
-19
Nevednost ubija. Se mar vozite 11 ur z avtomobilom, ne da bi se vmes ustavili? Tvoji otroci ubogi, res. Kam potem lulajo ali bi lulali na tako dolgem poletu?
KungFuPanda
10. 03. 2019 13.15
+51
Dajte no, pametnjakoviči. Ko sediš, si privezan, ko se moraš vstat, it na WC ali se sprehodit, pa pač to narediš. Ne sprehajaš se pa brez veze po letalu, ker s tem motiš druge potnike, ko se v njih zaletavaš. Pilot je mogoče dolžan opozoriti potnike, če informacijo o turbolenci ima. To pa lahko dobi na podlagi vremenskih podatkov, poročil drugih letal itd. Vendar pa ne more dobiti informacije vsakokrat za vsak trenutek in vsako lokacijo. Saj ni tako, da turbolenca vidiš vnaprej. Zato se turbolenca zgodi tudi nenapovedano. Zato je dobro biti pripet, ko sediš na svojem sedežu.
LightningBolt
10. 03. 2019 15.19
+2
Ne bo držalo. To je priporočeno, ni pa pravilo.
Janko Ig
10. 03. 2019 15.33
+18
Dej dobro preberi kaj sem napisal in ne klobasaj neumnosti. Vsako kabinsko osebje pove, da je treba bit pripet ,ko gori znak priporočajo pa ,da si veš čas leta pripet. Pa jaz se ne skrivam ampak imam pravo ime za nick name in tudi pravo sliko...
Bigbadjohn
10. 03. 2019 15.40
+1
Ko ti funkcionalni nepismenež replicira: "Zakonsko ni predpisano , sem pa govoril, da je pametno ( potrebno ) biti pripasan." Kristina:" Ampak vi ze niste pilot, ce pravite, da obstaja pravilo, da moras biti ves cas privezan."
TrdKotHrast
10. 03. 2019 15.41
+7
Pametuješ. Če ti je do svojega zdravja in se želiš izogniti takim dogodkom je najboljše, da si ves čas poleta pripet...razen, kadar vstaneš. Jaz sem bil in bom, pa sem videl že podobno, sicer ne tako ekstremno. Nikdar nisem razumel ljudi, ki se takoj ob dotiku koles odpenjajo in začnejo brskat po zgornjih predalih...popolnoma neodgovorno.
Kristina1266
10. 03. 2019 18.23
-5
Ti dobro preberi clanek preden komentiras. Manjka ti bralnega razumevanja, se bolj izrazanja, zato ti pa ne manjka nadutosti in
TrdKotHrast
10. 03. 2019 19.09
+0
no ja...to na koncu glede odpenjanja takoj po pristanku sem dopisal ker me moti, res je, da ni to imelo nobeno vezo s člankom...bralno razumevanje, izražanje, nadutost...hahaha, vedno bolj pametuješ...
TrdKotHrast
10. 03. 2019 19.14
+0
Glede odpenjanja takoj ob pristanku sem res dopisal, brez da je to omenjeno v članku, mene moti to in lahko ima ravno takšne ali pa še hujše posledice to je prepotentno ravnanje. Bralno razumevanje, izražanje in nadustost...hahahaha...spet pametuješ...
felix59 drugič
10. 03. 2019 20.03
Janko , kdaj se lahko peljem s teboj , da že enkrat vidim to padanje gor in dol .