Tujina

FOTO: Prvi polet Boeingovega sanjskega letala

Tokio, 26. 10. 2011 12.44 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Letalo boeing 787 dreamliner je opravilo prvi komercialni polet, za katerega je bilo veliko zanimanje. Potnike je iz Tokia v Hongkong prepeljalo v dobrih štirih urah, največja prednost letala pa je manjša poraba goriva.

Novo potniško letalo boeing 787 je s triletno zamudo prvič opravilo komercialni polet. Prvi tak polet s tem letalom je opravila letalska družba All Nippon Airways (ANA), ki je to letalo tudi prva dobila. Karte za let od Tokia do Hongkonga so bile že pred časom na prodaj le za sto sedežev, razprodane pa so bile praktično v hipu, saj se je za njih na spletu potegovalo več kot 25.000 letalskih navdušencev. Sicer je bilo letalo, ki je s tokijskega letališča Narito poletelo z zamudo, tudi polno novinarjev. Letalo ima namreč lahko do 330 sedežev.

Gre za letalo, ki je po večini narejeno iz karbonskih vlaken, zaradi česar naj bi bilo lažje, udobnejše in tudi varčnejše. Porabilo naj bi namreč kar 20 odstotkov manj goriva. Letalo je sicer le malenkost hitrejše, kot je bil boeing 707 – prvo potniško letalo, ki ga je družba Boeing izdelala pred več kot pol stoletja –, vendar pa je ANA s tem zadovoljna, saj želi svojim potnikom ponuditi varnejše in cenejše polete.

Večina reaktivnih potniških letal leti s hitrostjo okoli 80 odstotkov Macha, novo Boeingovo letalo pa lahko leti s hitrostjo le dva odstotka pod zvočno hitrostjo.

Vodja programa izdelave tega letala pri Boeingu Scott Francher je dejal, da naj bi do leta 2013 izdelali 10 letal na mesec. Sicer pa več kot tretjino letala izdelajo japonska podjetja. Pri tem sodelujejo družbe Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries in Fuji Heavy Industries. Za zdaj ima Boeing 821 naročenih letal tega tipa, ANA pa pričakuje, da bo vseh 55 naročenih letal dobila do marca 2018.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.

KOMENTARJI (19)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Gojcic
27. 10. 2011 12.21
Aja ste se ze peljali v novem airbusu A440? Zakaj nic ne poveste o njem? Slisal sem, da je veliko varcnejsi in nasploh izpopolnjen kot njegov predhodnik, A380
Gojcic
27. 10. 2011 12.15
Ze res, da je varcnejse ampak le na Slovenskem falconu se da (sme) ugasati cigarete na sedezih!
vertex
27. 10. 2011 09.44
najraje sem letel s concordom sploh zaradi izvrstnih sendvičkov z lososom
skydrol7
26. 10. 2011 21.09
res elegantno izgleda novi B787-800 sama cena izdelave $ 400 liljonov za vsako od prvih 40 letal je pa ??? 6 letal tega tip bo narejenih letos.. 51 pa je v nacrtu za 2012.... narocila pa z 3 letno zamudo ? glavno da je delo za zaposlene v letalski industriji .
nekdo...
26. 10. 2011 19.05
vecni_student Emirates tud niso slabi
Turgensis
26. 10. 2011 18.55
@vecni_student tudi meni je singapore airlines zelo všeč, samo jaz večkrat letim z emirates, ki so tudi solidni, ter načeloma cenejši, sicer pa kupim karto pri tistemu, ki ima najcenejšo (od priznanih družb, tiste ki so na črni listi odpadejo). drugače pa naj bi bile ameriške letalske družbe najmanj udobne, ker imajo tudi najstarejše flote, vsaj če govorimo za povprečje to drži, najbolj udobne pa azijske. takšna je statistika
bruselj3
26. 10. 2011 18.27
gabi mi se od ameriških proizvodov. posebno kugel za streljanje,,,,,
bruselj3
26. 10. 2011 18.27
sicer to spada med zanimivosti! francoski concorde so p a sestrelili, ker je bil prehiter, ane!
Kristijan Koltaj
26. 10. 2011 17.25
Najlepši let je bil let letala CONCORDE dosti daleč naprej pred današnjimi tako imenovanimi sanjskimi letali!
rossi66
26. 10. 2011 17.00
@ fox12 ------------ Se popolnoma strinjam. Zato pa, ga ni cez Singapore, Dubai, Cathay Pacific... in se nekaj podobnih druzb... Ne glede na to, v kaksno leteco skatlo te posadijo (pa te ne!), je let uzivancija...
Turgensis
26. 10. 2011 16.35
@Ferdox glede udobnosti letal s katerimi letimo, je v 99% na letalski družbi in ne na proizvajalcu, saj se letalske družbe odločijo, kakšni sedeži bodo na letalu, koliko sedežev, kakšen entertainment bodo imeli... drugače pa b 777 ni primerljiv z a330, airbus nima letala, ki bi ga lahko primerjali z njim, bo pa kmalu prišel na tržišče a350, ki bo tekmec b 777, a330 pa tekmuje z 767 in 787.
rossi66
26. 10. 2011 16.23
@ modelx ------------------- He, he,..., glede na to, kaksne klamfas bi moral imeti tvoj nick tisti "x" na koncu napisan na veliko cez "model"... Model - prekrizano...
rossi66
26. 10. 2011 16.14
Kot Evropejec, prisegam na..., Boeing seveda. Kot "frequent flyer" prisegam na..., Singapore Airlines. Kot "vecni_student" prisegam na..., Grunfovo letjelico.
Ferdo Crni
26. 10. 2011 15.47
Glede priseganja na airbus ali boeing jaz ne marim za to ali sem evropejec ali ne. Če primerjam letali s katerimi sem že letel in sta si po namembnosti, velikosti in modernosti primerljivi - recimo B 777 in A330 - je meni kot potniku boljše letalo B 777. Je pa seveda precej odvisno tudi od prevoznika in konfiguracije zanj. Zato to ni neko absolutno in dokončno prepričanje.
luxuz7
26. 10. 2011 14.42
modelx zgleda tebi negre računanje, ali pa logika kot piše je teh 55 letal ki bodo narejeni do leta 2018 namenjenih le družbi ANA, ostala pa so namenjena ostalim letalskim prevoznikom
MatijaKiller
26. 10. 2011 14.03
@modelx A spet pametuješ? Valda da imajo v zda največ izpustov Co2, če so pa zelo veliki z velikim prebivalstvom. Pravijo da je v določeni minuti in dnevu in mesecu v zraku kar 300.000 letal. Sicer se pa to nič ne tiče s to temo. Boeing 787 je zelo lepo letalo, bi ga rad letel ali bil vsaj potnik v njemu. Že lani sem gledal v reviji Letalo, da so ga naredili in koliko juh bodo kupili kateri. Baje, da bo družba ANA, ki je ena najbolj dragih letalskih družb kupila teh letal kar 88.
Ferdo Crni
26. 10. 2011 13.56
modelx - se bo treba brati naučiti a ne. Boeing ima 821 naročenih letal in ana od tega čaka še 55. torej še toliko in toliko prevoznikov čaka na letala tega tipa. Ne dela se vse prvo za enega naročnika (vsa letala) in potem po vrstnem redu ampak se določijo termini za pošiljke po tri, pet, deset ... letal. Tako da vsem kapljajo ta letala v floto.
modelx
26. 10. 2011 13.23
imajo 821 naročenih letal in do marca 2018 leta jih bodo naredili celih 55 in to ob 10 letalih na mesec. Precej dolge imajo tamle v gnilih zda mesece. Ni čudno, da potem tako računajo izpuste co in co2 na mesec in trdijo, da so eko.
Stuttgart
26. 10. 2011 13.03
Slike in napisano zvenijo zelo zanimivo. Sicer kot Evropejec prisegam na Airbus in tudi izkušnja z A380 je bila fenomenalna.