Slovenija Črna kronika Tujina Gospodarstvo Znanost in tehnologija Fokus Inšpektor Svet

7 živil, ki vam lahko pomagajo pri odvajanju blata

7 živil, ki vam lahko pomagajo pri odvajanju blata

Kako pripraviti dobro kvašeno testo? Triki, ki jih morate poznati

Kako pripraviti dobro kvašeno testo? Triki, ki jih morate poznati

Tim se je končno zamislil nad svojimi dejanji

Tim se je končno zamislil nad svojimi dejanji

Vsi moški so z izbuljenimi očmi gledali njene prsi

Vsi moški so z izbuljenimi očmi gledali njene prsi

Tako ljubek je novorojenček naše nekdanje smučarke

Tako ljubek je novorojenček naše nekdanje smučarke

Preverite, kakšno bogastvo skriva slovensko podeželje

Preverite, kakšno bogastvo skriva slovensko podeželje

Zato je bodika tako zelo posebna rastlina

Zato je bodika tako zelo posebna rastlina

Kriptovalute: samo špekulacija ali tudi uporabna vrednost?

Kriptovalute: samo špekulacija ali tudi uporabna vrednost?

22.56 Liverpool pokazal svojo moč tudi proti zdesetkanemu Realu 21.23 Nuša Šebjanič: Vedno dobim to, kar si želim 21.56 Vroči Knicksi naslednja ovira za Dallas, ki še ne bo mogel računati na Dončića 21.17 Crvena zvezda napolnila mrežo Stuttgarta, Sturm ugnal Girono 21.25 V Kopru gorela streha stanovanjske stavbe, gasilci požar pogasili 22.39 Magdeburg prizadejal prvi poraz Barceloni

Tujina

FOTO: Črne skrinjice - nekoč in danes

Berlin, 27. 03. 2015 06.30 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

Avtor

S.S.

Črni skrinjici beležita podatke o letu in pogovore v pilotski kabini. Nahajata se v repu letala in sta ključni v preiskavah vzrokov in poteka posameznega strmoglavljenja. Začeli so jih uporabljati sredi 20. stoletja, tehnologija je do danes močno napredovala.

Črni skrinjici beležita podatke o letu in pogovore v pilotski kabini. Nahajata se v repu letala in sta ključni v preiskavah vzrokov in poteka posameznega strmoglavljenja. Začeli so jih uporabljati sredi 20. stoletja, tehnologija je do danes močno napredovala.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.

črna skrinjica letalo strmoglavljenje

KOMENTARJI (37)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV

28. 03. 2015 19.40

-2

Kje, pa je kakšna črna?? Jaz vidim vse druge barve, pa to :))))

28. 03. 2015 16.00

+4

Đabe ti je skrinjica, če še danes folk ne ve resnice o padcih Malezijskih in Lufthansinih letal.

28. 03. 2015 14.51

to je res hudo, do kakšnih nelogičnih zaključkov pridejo....po drugi strani pa upravljajo z daleč najdodobnejšimi tehnologijami...res so stara letala...z...n posu....

BegunceNaLadijeInvAMERIKO

27. 03. 2015 23.03

+0

Potni listi ostanejo celi, medtem ko črna skrinjica ne xD komu lažejo ?

27. 03. 2015 12.18

+0

Air Canada in Easy Jet so že spremenili princip kokpita oziroma so prevzeli ameriški sistem - v vsakem primeru mora biti v pilotski kabini par. Torej nadomestni član posadke.

27. 03. 2015 15.06

+1

Tut ADRIA ima tak sistem !!

27. 03. 2015 10.16

+6

Marsikaj bi lahko storili, da nikoli vec ne bi ugibali o nesrecah, sam potem ne moras prirejat podatkov, kej skrit ko je potrebno.:)

27. 03. 2015 10.15

+9

tele skatle so narejen da zdrzijo silo g x 3400, ampak vedno ko nekomu mogoce podatki iz njih ne bi ustrezali, ne prezivijo trka,...ali pa jis sploh ne najdejo, so prevec poskodovane, bla bla. tukaj naj bi manjkal memory card, kako ze:) ponavad pa prezivijo potni listi teroristov, padejo cele zgradbe, a skrinjice ki so narejene da prezivijo to, pa.pac ne. Smrdi, smrdi.

27. 03. 2015 09.51

+0

Glede na to da ima Rolls Royce stalni nadzor nad svojimi motorji in dobivajo sveže podatke v minutnih intervalih, tako lahko obveščajo o anomalijah v motorju in v dejanskem času lahko odpravljajo napake ,bi se lahko tudi letalski prevozniki domislili kak video nadzor v pilotski kabini ,ali celo kak daljinski prevzem vodenja letala v takih situacijah. Saj obstajajo brezpilotna letala pa bi lahko tam dobili kaj tehnologije.

27. 03. 2015 09.59

+3

RR dobiva informacije iz motorja v intervalu 30 minut. Ti "pingi" so drugače sila skopi z informacijami.

27. 03. 2015 09.47

-2

Če je blo letalo tehnično neizpravno je bil tudi neizogibno strmoglavljanje, čeprav oni govorijo o nekem samomoru kopilota. To je najlažje in najcenejša rešitev, krivdo zvalit na mrtve.

27. 03. 2015 09.59

+8

Ni šlo za strmoglavljenje. Šlo je za NADZOROVAN spust.

27. 03. 2015 09.43

+15

Nevem zakaj nimajo črnih skrinjic kar na letališču odkoder je avion....oziroma zakaj se podatki ne shranjujejo kar na trdi disk na letališču..ne pa ,da iščejo to črno skrinjico v kupu sena...pa še zakaj v pilotski kabini nimajo kamer....da bi imeli še video zapis in bi točno videli kaj se je dogajalo.....Ta sistem katerega imajo zdej je za moje pojme čist mim glede nato da živimo v dobi napredne tehnologije...

28. 03. 2015 14.53

stara letala, transparentnost jih dela šibke...

27. 03. 2015 09.29

+9

Ne razumem, zakaj mora biti črna skrinjica sploh v letalu. Kaj se nebi mogli vsi podatki snemati kar na nekem serverju na zemlji? Če se snema milijarda pogovorov GSM telefonov potem se lahko valjda tudi nekaj par avionov ki letajo po zraku. To mora biti nek hud nateg s temi skrinjicami...

27. 03. 2015 09.40

+10

problem je čisto preprosto v tem, da je v takem zajemanju signalov vedno en mali mali zamik in ponavadi se ravno v ključnih trenutkih lahko kaj izgubi ...

27. 03. 2015 09.53

-2

Lupaš v prazno! Če je nekaj poslano z aviona potem je poslano. Z zamikom morda pride do serverja. Ampak v vsakem primeru pride. Ne porem verjeti, da se tega ne bi že kdo spomnil, zato pravim da morajo biri neki drugi interesi s temi skrinjicami. Pa nisem nek ljubitelj teorij zarot...

27. 03. 2015 10.40

+8

težava je, ko pride do prekinitve povezave med letalom in zemljo.

28. 03. 2015 08.34

+3

Bluzis in pametujes, ce bi blo tko preprosto pol bi ze snemali na tak nacin. Ne morem verjet kolko najivnezev in nerealistov komentira...

27. 03. 2015 09.27

+3

Magnetski trak?

27. 03. 2015 09.11

+4

Nobenmu pa ni kapnilo da bi v kokpit in trup letala moniralo kamere, podatke pa shranjevali na modernejše medije. Kamere, kot jih imajo GSMi so dovolj male in dovolj poceni, svoje delo pa lepo opravljajo. Tako bi se videlo vsak premik pilota, vsaka njegova komanda in obnašanje. Pa saj nismo več leta 1980.

28. 03. 2015 08.35

+5

Ja, nobenem ni kapnilo. Ti si prvi. MAh....

27. 03. 2015 09.06

+6

Toliko o zgodovini razvoja crnih skrinjic. Sramota od prispevka..

27. 03. 2015 09.03

-2

Sistem jim dovoljuje da ima neki poba ki je poleg pilota sedel 600 ur več pristojnosti v kabini kot izkušen pilot z 6000 urami letenja. Potniki pa v takšnem primeru ko je strmoglavljenje neizogibno nimajo rešilnih padal kot so to pri ladjah jopiči. Ali pa če grem jaz kot potnik letet, mi dovolijo imeti na hrbtu padalo, da se rešim v takšni situaciji? Oziroma podobni ko letalo razpade v zraku in samo privezan na sedežu čakaš na strmoglavljenje.

27. 03. 2015 09.14

+14

Pri > 700 km/h ti padalo ne pomaga nič. Lahko pa bi ti ga dali zaradi boljšega občutka.

27. 03. 2015 09.24

-1

No, vs

27. 03. 2015 07.39

+56

ne gre mi v glavo, kako pri vsej današnji tehnoligiji ne morejo letala sproti oddajati podatke preko satalitov, namesto da jih beležijo v škatlo, ki jo potem vsi panično iščejo...

27. 03. 2015 07.55

-7

Meni pa ne gre v glavo kako, da ne naredijo sedeže, ki bi se izstrelili v primeru nesreče. Bi najbrž več ljudi preživelo...

27. 03. 2015 08.15

-3

Ja res.

27. 03. 2015 08.25

+20

kam se boš pa izstrelil? če pogledaš izstrelitev pilota pri vojaških letalih je to lahko izvedljivo, saj ima pilot ali kopilot nad glavo samo steklo. Potniško letalo pa bi se morala cela streha odkriti. Prej bi bilo izvedljivo, da bi naredili ali vgradili v letala, padala. Ali še bolje padalo za letalo, ki se avtomatsko sproži, ko začnejo aparature oznanjati bližino gore. Seveda je tuda ta opcija neizvedljiva, saj bi se s tem avtomatsko dvignili stroški vzdrževanja za kar pa se družbe ne bodo strinjale.

27. 03. 2015 08.49

+12

Rej je in ni samo to - vojaški pilot je eden ali dva, opremljen je z anti G kombinezonom, samostojno bazo kisika in čelado. Potniška letala letijo na 10.000 m višine, kjer je zelo malo kisika, zunanja temperatura pa je pod -50 stopinj C. Letala vozijo od približno 150 do 500 potnikov. Torej kako bi izgledala izstrelitev otrok ali starčkov z enormno G silo na veliki višini v družbi z ne vem... 200 sopotniki v ledeni mraz skoraj brez kisika da spremembo pritiska sploh ne omenjam? In montaža katapultnih sedežev? Enormni stroški, drastično povečana teža letala - s tem povezana enormno večja poraba goriva in izjemno drago vzdrževanje (200 katapultnih sedežev?). Torej izredno vprašljivi rezultati povezani z enormnimi stroški kar bi karte iz .. ne vem 500 eur na let do tajske povečali na 4000 eur ali celo še več.

27. 03. 2015 09.02

-3

sej ko pada letalo ni več na 10.000 m višine pač katapultera jih pri nižji višini. Bolje da bi vgradili 2-3 velika padala za cel avion.

27. 03. 2015 09.09

+2

Res - to obstaja že za manjša lahka letala res je. Ampak nekaj stotonsko letalo ni ravno lahko opremiti s padalom. Aktualna nesreča ni zabeležila padca letala ampak nadzorovani spust. Letalo a 320 namreč ne dopušča niti namernega pikiranja. To so resne tehnične težave. Padala za takšna letala bi morala biti enormna, njihov nadzor pri težavah je lahko vprašljiv. torej spet enormni stroški z vprašljivim rezultatom.

27. 03. 2015 09.18

+5

Kateri sistem padal bi vzdržal pri hitrosti 700 ali 800 km/h in bi dovolj mehko zaustavil 100 ton težko letalo.

27. 03. 2015 15.04

+2

Raketne kapsule imajo padalo pri pristanku, space shutle je tud imel padala pa ni ne majhen in ne počasen!!!!!

27. 03. 2015 20.30

+2

Pristajalna hitrost je trikrat manjša od potovalne mik2. Če je hitrost prevelika se zaviralna padala lahko strgajo in so tudi se pri marsikaterem primeru. Tako pri lovskih letalih kot bombnikih.

27. 03. 2015 07.30

+11

Digitalni spomin, 24 kur?