"Edina časovnica, ki jo lahko podamo, je varnost letal," je po poročanju francoske tiskovne agencije AFP po celodnevnem sestanku v zvezni državi Teksas dejal Daniel Elwell. Po njegovih besedah so se "entuziastično strinjali", da je treba dialog nadaljevati, vendar se bo morala vsaka država, predvsem njene nadzorne agencije, o vrnitvi 737 max v zrak odločiti sama.
Do strmoglavljenja tega modela letala marca letos in oktobra lani je bila sicer uveljavljena praksa, da so letalski nadzorniki sledili pregledom letal pristojnih organov, v tem primeru FAA.
Boeing je v soboto priznal, da so morali na simulatorjih za trening pilotov letal 737 max odpraviti napake v programski opremi. "Boeing je popravil programske opreme simulatorjev letenja za 737 max in operaterjem zagotovil dodatne informacije," so zapisali v sporočilu. Letalski prevozniki so zato upali, da bodo Boeingi 737 max lahko znova leteli že del poletne turistične sezone.
Elwell pa je po pisanju AFP pojasnil, da jim letalski velikan še ni omogočil pregleda. V četrtek je poudaril, da bi lahko celoten proces trajal še mesec, dva ali več. "Vse bo odvisno od tega, kaj bodo pokazale naše analize," je dodal.
Boeing je pretekli teden prvič priznal napako v programski opremi v povezavi z letali 737 max, čeprav so v javnost prišle številne informacije o problematičnosti programa MCAS, namenjenega preprečevanju izgube vzgona tega letala. Ta program naj bi nos letala nepričakovano obrnil navzdol, prav to pa naj bi bil vzrok za nesreči.
Oktobra lani je najprej strmoglavil 737 max indonezijske letalske družbe Lion Air, marca letos pa je sledilo še strmoglavljenje istega tipa letala letalske družbe Ethiopian Airlines. Nesreči sta terjali več kot 300 smrtnih žrtev, preživel ju ni nihče.
KOMENTARJI (9)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.