Tujina

Ali so letala vrste A330 res varna?

Sao Paulo/Sydney, 22. 06. 2009 09.35 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 3 min

Po nesreči letala družbe Air France, ki je s 228 potniki strmoglavilo v Atlantik, so preiskovalci identificirali 11 trupel. Na letalu družbe Qantas je bilo zaradi turbulence ranjenih sedem potnikov.

Brazilske oblasti so tri tedne po nesreči letala francoske družbe Air France, ki je v noči na 1. junij strmoglavilo v Atlantik, identificirale 11 od skupno 228 žrtev nesreče. Po navedbah izvedencev za sodno medicino naj bi šlo za deset Brazilcev – pet moških in pet žensk – in enega tujca.

Reševalci peljejo žrtev letalske nesreče.
Reševalci peljejo žrtev letalske nesreče. FOTO: Reuters

Trupla so po pisanju nedeljske izdaje brazilskega časnika O Globo identificirali s pomočjo prstnih odtisov, zobovja in DNK žrtev. Po nesreči so sicer doslej našli trupla 50 žrtev. Preiskovalci vse posmrtne ostanke, razbitine letala, prtljago in vse ostale stvari, ki so jih našli v oceanu po strmoglavljenju letala, preiskujejo v brazilskem mestu Recife.

Odškodnine družinam

Družba Air France je pred dnevi sporočila, da bodo družinam žrtev ponudil del odškodnine. Predujem naj bi tako znašal 17.500 evrov. Izvršni direktor družbe Air France Phillipe Gourgeon je še dejal, da družba Air France razmišlja tudi o spominski slovesnosti za vse potnike in člane posadke, ki so umrli v tej tragični nesreči.

Razbitine letala družbe Air France
Razbitine letala družbe Air France FOTO: Reuters

Brazilski preiskovalci so na 50 truplih, ki so jih našli po nesreči letala airbus 330, našli številne zlome v nogah, bokih in rokah. Ameriški forenzični strokovnjak Frank Ciacco je pred nekaj dnevi dejal, da tovrstni zlomi kažejo, da je letalo razpadlo že v zraku. Na to naj bi kazali tudi veliki kosi letala, ki so jih našli. Po dosedanjih domnevah preiskovalcev naj bi bile za strmoglavljenje nesrečnega francoskega letala, na katerem je bilo 228 ljudi, krive nasprotujoče si meritve hitrosti.

Na letalu družne Qantas sedem ranjenih

Kot je znano, je družba Air France zamenjala vse merilne instrumente oz. "Pitotove sonde" na omenjenih tipih svojih letal, ki so bili vzrok za strmoglavljenje. Ponesrečeno letalo naj bi imelo staro različico teh merilcev, nameravali pa so jih zamenjati.

Letalo, na katerem je bilo 219 potnikov in članov posadke, je imelo težave nad Borneom.
Letalo, na katerem je bilo 219 potnikov in članov posadke, je imelo težave nad Borneom. FOTO: Reuters

Avstralska družba Qantas je medtem danes sporočila, da je letalo airbus A330-300, ki je bilo na poti iz Hongkonga v avstralski Perth, med letom zašlo v hude turbulence, v katerih je bilo sedem potnikov ranjenih. Letalo, na katerem je bilo 219 potnikov in članov posadke, je imelo težave nad Borneom.

V potniški kabini letala je bila med turbulencami poškodovana obloga stropa, aktivirali pa sta se tudi dve kisikovi maski. Letalo je kljub temu davi brez težav in v skladu z voznim redom pristalo v Perthu.

Avstralski urad za varnost letalskega prometa je sporočil, da bodo preiskali nesrečo. Poudarjajo, da zaenkrat ni nobenih dokazov, da bi lahko povezali to nesrečo z nesrečo letala družbe Air France, vrste A330.

Lansko leto je letalo A330-303 zaradi nenadne sprememebe višine moralo zasilno pristati v Avstraliji. Takrat je bilo ranjenih 74 ljudi.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

KOMENTARJI (32)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

slovenianight
23. 06. 2009 15.01
Zanimivo je, da tolčejo čez Airbus, na sliko dajo pa Boeing 767, ki se mu neki kadi? :) Drugače pa je ta A330 od Air france bil prvi, ki je imel resno nesrečo od leta 1994, ko letijo okoli. Trenutno jih je 610 na svetu, ki veselo vsaki dan letijo pa jim nič ni.
User262789
23. 06. 2009 12.58
V zvezi s tragično nesrečo francoskega airbusa pogrešam prispevek kakega resničnega strokovnjaka za aeronavtiko. Tako pa so to povečini nekakšna laično-zafrkantska ugibanja in natolcevanja v stilu "kdo ve manj".
carsko
23. 06. 2009 10.24
pa kaj je z vami ... boeing je imel 10x več neseč z smrtnimi izidi kot airbus ... zej pa ste zarad ene nenavadne nesreče, katerih je imel boeing dosti več, popolnoma očrnili airbus v katerem je letenje dosti bolše kot v boeing kot da bi primerju lokomotivo pa el. vlak.
User105577
23. 06. 2009 09.27
Quantasovo letalo je imelo težave zaradi turbolence in ne zato, ker so leteli v Airbusovem letalu.
naivna
23. 06. 2009 08.53
Velikokrat je vse odvisno od sposobnosti pilota.
User418030
22. 06. 2009 23.40
res je da vsa letala niso popolna ampak res nemore pisati nek lajek o letalih k nima pojma...ampak iz napak se učimo sicer je žalostno da letalo strmoglavi in pri tem umre veliko ljudi !!!!!! med drugim pa so tudi zračni tokii men avstalijo in azijo zelo močni!!! tudi sam sem letel z letalsko družbo qantas v melbourne in smo imeli turbolenco sicer ne močno ampak smo vedeli za kaj se gre....leteli smo z boeing-om 747-300 in nas je bilo na letalo 448(samo potniki 17članov posadke) ker sem tudi sam vprašal stevardeso tako za info. in mi je povedala...drugače pa je ta naslov res malo čuden lahko bi ga spisali malo drugače...ker če tako pogledamo lahko vidimo da je imelo letalo boeing 747 vač kot 30 nesreč ki so se končale z smrtnimi izidi kot tudi ne in še vedno velja za eno izmed najvarnejših letal na svetu če celo ne za najbolj varno! se opravičujem za napake!!
User418030
22. 06. 2009 23.36
res je da vsa letala niso popolna ampak res nemore pisati nek lajek o letalih ko nima pojma...ampak iz napak se učimi sicer je žalostno da letalo strmoglavi in pri tem umre veliko ljudi !!!!!! med drugim pa so tudi zračni dotoki men avstalijo in azijo zelo močni!!! tudi sam sem letel z letalsko družbo qantas v melbourne in smo imeli turbolenco sicer ne močno ampak smo vedeli za kaj se gre....leteli smo z boeing-om 747-300 in nas je bilo na letalo 448(samo potniki 17članov posadke) ker sem tudi sam vprašal stevardeso tako za info. in mi je povedala...drugače pa je ta nslov res malo čuden lahko bi ga spisali malo drugačno...ker če tako pogledamo lahko vidimo da je imelo letalo boeing 747 vač kot 30 nesreč ki so se končale z smrtnimi izidi kot tudi ne in še vedno velja za eno izmed najvarnejših letal na sveto če celo ne za najbolj varno!
User440123
22. 06. 2009 22.30
Kolk je pa boingov dol padl pa nobeden nič ne reče
User448122
22. 06. 2009 21.52
Kimberley-Echo
22. 06. 2009 20.49
Pa kakšen bebast članek je to. A samo Airbusom se dogajajo turbolence al kaj? Na tisoče letal je vsak dan v zraku in nekaj stotim se to zgodi, vsaj 3% pa tako močne, da so v lokalnem časopisu. Ampak zdaj so na sporedu Airbusi in vi 24ur cel čas mlatite po njih. Pa kaj vas Boeing plačuje?! Je pa milion dejavnikov, ki lahko povzročijo te vrste probleme. Vi pa, ja Airbus je in s tem naravnost zaničujete to podjetje s trapastimi komentarji. Bog ne daj, ampak en dan bo ziher strmoglavil tudi Boeing, kdo bo pa potem kriv. Najbrž Airbus, ha!!!
PanterSLO
22. 06. 2009 19.59
Se je tudi že zgodilo da letalo zaradi premočnih turbolenc naglo izgubi višino. Ravno v soboto mi je sodelavec razlagau, kak se mu je na poti na Kubo zgodilo isto kot se je zgodilo danes. Močna turbolenca nenaden padec letala.
User370785
22. 06. 2009 19.55
Boeing je drvarnca proti Airbusu. In po tej nesreči se nekdo hudičevo trud očrnt Airbus in 24drisk mu pri tem vstrajno pomaga!
Klampfman
22. 06. 2009 19.21
Pa kaj ste 24ur res taki b.e.b.ci al kaj???? Ljudje so se poškodovali, ker niso bili pripasani! Enako bi se zgodilo na boingu!
User418030
22. 06. 2009 18.00
ta letala so zakon!
User203730
22. 06. 2009 14.17
@mastablasta: Pito cev se pojavlja v zvezi z namigovanji, da so zaradi nedelovanja inštrumenti prikazovali manjšo hitros, kot je dejansko bila in da je prišlo do t.i. overspeed-a, kar posledično lahko vodi v razpad letala. Res pa je, da je nevihta, v kateri se je AF447 znašel, že sama po sebi dovolj, da zruši takšno letalo. Postavljala so se tudi vprašanja, zakaj se pilot nevihti ni izognil in ena od domnev je ta, da je nastala tako hitro, da ni bilo časa, pa tudi niso imeli kam kot direkt skozi. Žal, se jim ni izšlo.
User392656
22. 06. 2009 12.18
Mitja Remec
22. 06. 2009 12.16
jao, kaj je s temi novinarji, Airbusi, so še vedno eni najvarnejših letal na svetu-bolj varni kot Boeningi. to se lahko zgodi tudi najboljšim...
mastablasta
22. 06. 2009 11.54
"coyoteugly8222.06.2009, 11:011 @mastablasta: Nekje sem zasledil, da je Airbus 2x poslal vsem uporabnikom omenjenjega modela, da je potrebno zamenjati pito cevi z takimi od drugega proizvajalca. Do nesreče pri AirFrance tega niso upoštevali..." kar kaže na to, da cevi niso in ne morejo biti ključne. ni pa dobro če res niso delovale. kot bi morale. to je kot bi rekli da se je letalo izgubilo, ker mu GPS ni delal. čeprav ima kakšne 3 ali 4 druge načine za navigacijo. ali pa senzacionalna novica kako je kopilot pristal, ko jeumrl pilot. halo! saj zato pa je kopilot tam. kot "odvečni" ali rezervni pilot. v letalih je vse narejeno z redundanco, zato vseeno ni veliko nesreč. seveda je pa vprašanje zakaj vse letalske družbe ne vzdržujejo redno in pravilno letal. oz. zakaj so pripravljeni tvegati tako veliko. stroški popravila so nedvomno manjši od izgube življenj.
User428654
22. 06. 2009 11.43
jaz sem preživel let...torej vsi že nisi hin.!
User437960
22. 06. 2009 11.39
24ur.com, dajte nehati že zganjati paniko. Par sto Airbusov vsak dan leti po svetu, potem pa eden pade dol in so že vsa proglašena za nevarne. Imejte malo etike in morale pri naslavljanju vaših člankov ...