Španska vlada bo zaradi naraščajočih cen nafte, ki so posledica nemirov v Libiji, sprejela več ukrepov za varčevanje z energijo. Na španskih avtocestah naj bi tako najvišjo dovoljeno hitrost s 120 kilometrov na uro zmanjšali na 110 kilometrov na uro. Ukrep naj bi začel veljati 7. marca.
Kot poudarja Bojan Žlender, v. d. generalnega direktorja Direktorata za promet na prometnem ministrstvu, je znižanje dovoljene hitrosti učinkovit ukrep z vidika varovanja okolja in zagotavljanja varnosti prometa.
Glede varnosti pa Žlender pravi, da lahko promet zelo varno poteka tudi pri hitrosti 130 kilometrov na uro ali celo pri višji hitrosti, "če to omogočajo tehnični standardi in okolje, v katerega je umeščena avtocesta, npr. nakloni, objekti“.
Kot še dodaja, se vprašanje optimalne hitrosti in varnosti prometa začne z odločitvijo, "kakšno prometno površino bomo namenili za določeno vrsto prometa, kako bomo uredili promet, da bi preprečili prometne nesreče in njihove najhujše posledice, ter kolikšne hitrosti bomo dovolili, da bomo s hrupom in škodljivimi plini kar najmanj negativno vplivali na okolje.“ Gre torej za izračune stroškovne učinkovitosti prometa, pravi Žlender. Pri tem se upoštevajo možne "posledice nesreč, potovalni čas, obraba pnevmatik in poraba goriva, negativni vplivi na okolje ter sposobnosti človeka, da varno sodeluje v prometu“.
Poleg tega pa je za določitev najvišje hitrosti pomembno usklajevanje omejitev s sosednjimi državami. "Za voznika je nesprejemljivo, da je na območju določene regije več popolnoma različnih režimov hitrosti,“ pojasnjuje Žlender.
Prvi korak – izbira avtomobila
Na porabo goriva pa seveda najprej vpliva energetski razred vozila. Skrb za varčno vožnjo se torej začne že pri izbiri avtomobila, nadaljuje Žlender. Osebni avtomobili morajo biti glede na porabo goriva jasno označeni. Strošek za goriva pa postaja pri vse večji ceni pomemben dejavnik pri odločanju o nakupu vozila.
"Razlika pri letnih stroških za gorivo je lahko pri povprečno prevoženih 15.000 km zelo prepričljiva. Varčni bencinski motorji porabijo v poprečju do 6 l goriva na 100 km, malo bolj žejni okoli 9 litrov, požeruhi pa od 12 do 14 litrov. Razlika pri 15.000 km na leto je tako lahko od 500 do 1000 litrov dodatno (ali preveč) porabljenega goriva,“ razlaga Žlender.
V preglednici je prikazana le povprečna poraba (Euromix), ki združuje porabo pri mestni vožnji in porabo pri vožnji zunaj naselij.
| SKUPINA | A | B | C | D | E | F | G |
| emisija CO2 (g/km) | do 90 | 91-130 | 131 - 170 | 171 - 210 | 211 - 250 | 251 - 290 | 291 in več |
| Bencinski motorji – Euromix poraba (l/100 km) | do 3,8 | do 5,6 | do 5,6 do 7,3 | do 9 | do 10,7 | do 12,5 | nad 12,5 |
| Dizelski motorji Euromix poraba (l/100 km) | do 3,4 | do 4,9 | do 4,9 | do 7,9 | do 9,5 | do 11 | nad 11 |
Nekaj koristnih nasvetov
Ne nazadnje pa ima tudi voznik s svojim načinom vožnje pomemben vpliv na varčno in varno vožnjo. Najpomembnejša odločitev je po mnenju Žlendra, ali se morda na pot lahko odpravimo kar peš, s kolesom ali javnim prevozom.
Če se pa že odpravite na pot z avtomobilom, pa je pametno upoštevati naslednje nasvete. Ko zaženete motor ga ne ogrevajte na mestu, temveč takoj odpeljite. Pametno je hitro prestaviti v višjo prestavo, saj ima večina vozil v prvi prestavi porabo nad 40 litrov na 100 kilometrov. Pri vožnji upoštevajte varnostno razdaljo. Pomembno je, da pospešujete in zavirate postopno ter pozneje menjate v nižjo prestavo ter vozite s pravilnim tlakom v pnevmatikah. Klimatsko napravo, gretje, zračenje in druge velike porabnike energije uporabljajte le po potrebi. Pri postankih, daljših od ene minute, ugasnite motor. In nazadnje, če je možno, zmanjšajte število kratkih voženj.
KOMENTARJI (96)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.