Slovenija

Za večjo varnost in kakovost bivanja bodo omejili tovorni promet

Ljubljana, 13. 05. 2019 13.48 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Direkcija za infrastrukturo bo s 1. junijem omejila tranzitni tovorni promet na širšem severovzhodnem delu države med mejnima prehodom Bistrica ob Sotli in Središče ob Dravi ter ga preusmerila na vzporedno avtocestno omrežje. Na infrastrukturnem ministrstvu želijo s tem izboljšati varnost in kakovost bivanja lokalnega prebivalstva.

Kot so za STA pojasnili na ministrstvu, bo z novo prometno ureditvijo prepovedan daljinski tranzitni promet težkih tovornih vozil nad 7,5 tone preko Slovenije, ki zdaj s podravske avtoceste pot nadaljuje po glavnih ali regionalnih cestah in nato predvsem preko mejnih prehodov Središče ob Dravi in Zavrč na Hrvaško in obratno.

Direkcija za infrastrukturo bo s 1. junijem omejila tranzitni tovorni promet na širšem severovzhodnem delu države med mejnima prehodom Bistrica ob Sotli in Središče ob Dravi.
Direkcija za infrastrukturo bo s 1. junijem omejila tranzitni tovorni promet na širšem severovzhodnem delu države med mejnima prehodom Bistrica ob Sotli in Središče ob Dravi. FOTO: Dreamstime

Tranzitni promet težkih tovornih vozil bo tako od junija po regionalnih cestah na tem območju dovoljen le še za lokalni prevoz, ki ima izhodišče ali cilj v hrvaških županijah Varaždin ter Medžimurje in obratno, prav tako ne bo oviran tovorni promet z izhodiščem ali ciljem v Sloveniji.

Kot so za STA še pojasnili na ministrstvu, omenjene problematike niso obravnavali v sodelovanju s Hrvaško, so pa sosednjo državo o načrtovani spremembi prometne ureditve obvestili. O ukrepih so obvestili tudi ostale države, iz katerih običajno prihajajo vozila, ki uporabljajo cestne povezave, na katerih bodo s 1. junijem uveljavili spremembe prometne ureditve. Gre predvsem za tovorna vozila namenjena proti Bosni in Hercegovini, Srbiji, Makedoniji, Bolgariji, Črni gori, Romuniji in obratno.

Znotraj območja omejene uporabe državne ceste, označenega s prometnimi znaki, med Ptujem in mejnima prehodoma Središče ob Dravi oziroma Zavrč, bo lokalni promet dovoljen v skladu z zakonom o cestah, ki predpisuje, da je v primeru omejitve uporabe javne ceste za tranzit, dovoljena uporaba te ceste za lokalni promet, pojasnjujejo na ministrstvu.

Ob tem bo prepovedan tudi ves tranzitni promet težkih tovornih vozil, ki s štajerske avtoceste pot nadaljuje naprej po regionalnih cestah preko mejnega prehoda Dobovec in mejnega prehoda Bistrica ob Sotli na Hrvaško. Gre torej za območje vzhodno od Celja in južno od štajerske avtoceste do omenjenih mejnih prehodov.

Ker so tudi meddržavni mejni prehodi Gibina, Razkrižje, Ormož in Zgornji Leskovec v skladu z uredbo o določitvi mejnih prehodov v Sloveniji omejeni za tovorni promet nad 3,5 tone največje dovoljene mase, tudi tam odliv tovornih vozil nad 7,5 tone ni mogoč. Tranzitni težki tovorni promet bo s tem preusmerjen na avtocestne povezave, ki v po mnenju ministrstva predstavljajo bolj varno vzporedno cestno povezavo z boljšimi prometno tehničnimi elementi.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • praznicna
  • razvlazilec
  • kosilnica
  • orodje bosch
  • vrtna hisa
  • agregat
  • vegira
  • kovinski regal
  • ceplinik
  • radiator
  • lestev
  • cistilec
  • plastici regal
  • delovna miza
  • kovinska omara
  • kovcek

KOMENTARJI (60)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

jugatneme
14. 05. 2019 09.58
+2
AC so namenjene prevozu blaga, zato do sosednjih držav striktno uporabiti AC za prevoz velikih tovornjakov, tovor ki potuje dlje od sosednjih držav pa na VLAK!
Do amena
14. 05. 2019 07.42
+3
Dokler bodo za domača podjetja tujci vozili, bo vse na robu propada...KAJ ZABOGA IM AROMUN ALI BOLGARC VOZIT PO SLOVENIJI ROBO??
Recenzor
13. 05. 2019 18.00
+20
Bi morali za večjo kakovost alo prevrjati vsa tista vozila ki so prehrupna na cesti. Marsikateri motorist povzroča več hrupa in zgage na cesti kot deset tovornjakov
janezov uč
14. 05. 2019 10.24
+0
javi naslov, da ti pošljem štoflce za ušesa.
Uporabnik960530
13. 05. 2019 16.04
+12
Bi morali uvesti nadzor za tranzitni, res tranzitni promet na HU, HR, AT in IT meji...nadzor, redne kontrole, kazni velike, v digitalni dobi je to možno... Vsi kamioni imajo satelitsko sledljivost... Tistim ki, pa kljub vsemu želijo peljat iz Trsta za RO, BG, UA.... pa nabit cestnino... domačim kamionom za samooskrbo pa malo spustit.... Ne vse metat v isti koš... Tudi Luka Rijeka in Trst bi lahko bila v območju SLO- domačega transporta...Ker enostavno Koper ne reši vsega ...Delam v transportu in logistiki...Z malo volje bi se dalo rešit...
Uporabnik458403
13. 05. 2019 16.13
+7
Pozitivec666........ Verjetno ne razumes kaj pises.... A to pomeni, da naj avstrijci na svojih mejah naredijo velike kontrole in velike kazni za slovenske kamione, da ne bodo izvazali v Nemcijo........?
Uporabnik960530
13. 05. 2019 16.23
+11
vem kaj pišem.... Avstrijci imajo to že dalj časa rešeno.... Lahko greš po AC in plačaš, precej drago, lahko pa tudi na vlak, ki te do Welsa iz Villacha pripelje med 8 - 24 ur.... Turki iz Trsta veliko koristijo RO-RO...ker se jim ne mudi.... Avstrijci imajo urejeno to...
dunc46
13. 05. 2019 16.25
+2
Uporabnik960530
13. 05. 2019 16.26
+2
Za domače kamione imajo pa ugodnosti... Poglej v Luko KP, koliko Avstrijskih kamionov je... Transdanubia, Gartner KG ( sicer HU kamioni), ALL Fresh...ne vozijo več preko slo posrednikv iz Kopra...so se zmenili direktno...ker, lahko zagotavljajo ceno prevoza in razpoložljivost kamionov v vsakem momentu....
Uporabnik960530
13. 05. 2019 16.38
+11
Sem ti napisal podroben komentar, pa ...zgleda nekomu ni bil všeč...U glavnem, AT je za tranzit huuudoo draga, za njihove, beri domače firme pa poceni... Pojdi v KP v luko, boš ugotovil, da, zdaj Transdanubia, Gartner KG ( Kamioni vsi HU, RO, BG), ampak avstrijska firma v osnovi, ki so pred recimo 7 leti vozili preko moje firme, sedaj delajo direktno...Tak je posel... Pojdi v Italijo, v Fernetti, koliko Italijanskih kamionov vleče italjansko robo....samo BG, RO, HU, UA....Poglej malo okoli sebe...Vem kaj govorim...
Uporabnik960530
13. 05. 2019 16.39
+6
Uporabnik960530
13. 05. 2019 16.43
+11
Grozno je....je pa transport gospodarska panoga, ki zelo zelo hudo raste....
Uporabnik458403
13. 05. 2019 16.53
+9
Pozitivec66........ Turki gredo na vlake zaradi dovolilnic... Pa se je premalo mesta na vlakih za njih....... Pa se to, da bi sel z kamionom iz Maribora v Villach na vlak in pol z Welsa do Salzburga naredil vec km samo po cesti, kot bi direkt sel iz Maribora za Salzburg..... Ni nobene razlike v cestninah glede na nacionalnost, zato ne bluzi z taksnimi........ Zakaj pa "avstrijski" kamioni ne bi smeli nakladati v Luki Koper......? Luka Koper samo pretovarja tovor iz ladij na vlake in kamione in obratno in niso lastniki tovora..... Ce si neka avstrijska firma naroci neko robo iz kitajske si bodo oni dolocali, kdo jim bo vozil robo in ne slovenski prevozniki........... Vprasaj se pa, kdo je v vecini lastnik kamionov, kateri so registrirani v H, RO, BG........
Uporabnik960530
13. 05. 2019 17.13
+5
Ja maš prav...se jimm sezide…. Ne vem če si slišal za Eko Punkte....ko smo Slovenski prevozniki množično koristili RO-RO iz Zaloga.... to je cca 20 let nazaj... Slovenski prevozniki imajo večinoma lastne kamione.... tuje tablice in seveda umikanje recimo ddv v tuje države, imajo večinoma AT, DE, IT....vem to...
Uporabnik960530
13. 05. 2019 17.19
+2
Ravno zato podpiram teorijo, da se da ločit zrnje od plevela...Pa še imamo Luko Kp, po tej strani je tudi luka trieste naša...dejansko oni delajo...za nas...ker Italjanom ne zaupajo....hočejo delat...a ma ni ljudi ki so jim naklonjeni... Osebno imam super izkušnjo v Port of Treieste in Grandi Motori Trieste…….res so naklonjeni poslu.....
Uporabnik458403
13. 05. 2019 17.25
+3
Pozitivec......RO-RO se ni koristilo, ampak je bila nuja, ce nisi imel dovolilnice ali Cemta..... Ja ko smo se leta 2004 pridruzili EU od takrat vec dovolilnic ne potrebujemo. Tisti, kateri niso v EU pa potrebujejo dovolilnice.......... Vecina A, DE, ITA si kamione registrirajo tam kjer dobijo soferje, pa se cenejsi so, ter pripravljeni se vec delati....... Slovenci smo vezani na nase juzne drzave, ker vecina njih ni v Eu, zato se ne splaca pri njih registrirati avte, ker bodo takrat rabili dovolilnice......
LazniviZares
13. 05. 2019 15.58
+7
Kdaj bo nerazvita drzava slovenija tovorni promet z mejnega prehoda Jelsane preusmerila na avtocesto in ljudem omogocila spet normalno zivljenje ?
Uporabnik960530
13. 05. 2019 16.56
+3
Ne bo našla Slo....nič...ker je veliko ljudi različnih interesov... Beri denar, podkupnine idr....
Uporabnik960530
13. 05. 2019 16.59
+2
Rešitev problema tranzita ali transporta je...zelo enostavna... Domače razbremeniti, tujce v tranzitu obremeniti,,,preko AT rabijo iz UE, RO, BG, HU najmanj 4 ure delovnega časa več+ dodatna cestnina...do Udin (IT)
Uporabnik960530
13. 05. 2019 17.02
+2
V Slo je pa isto...za vse, domači, tuji, lokalni, tranzitni....ista cena.... ja med LJ in KP, je država določila še dodaten denar DARSu, na kamion...povečanje cestnine....Pa Dars ne naredi nič...
zazga18
13. 05. 2019 15.45
+2
Tudi na relaciji Ljubljana-Kočevje bi bilo potrebno nekaj urediti. Cesta je vsako leto slabša, tovornjakov vsako leto več. Sramota za državo da si izmisli rešitve za to regijo, A vsako leto več ljudi vozi v lj in je cesta še dodatno obremenjena. Tovornjake bi bilo potrebno preusmeriti nekam drugam...
dunc46
13. 05. 2019 16.27
+9
kam pa?.... samo logicno pomisli kam?.... obup je yidi na koroski cesti ampak kam naj gredo?.... firme rabijo surovine in izdelke je treba sprav do strank... kriva je drzava, ki no naredila nobenoh cest zadnjih 50let...vse je se iz juge... cestnino pa kasira vsem!!!!!... avto cest noben neb mel.... najbolje, da se konca proizvajat v slo in smo vsi v js.... pa fajn place za nic....
85391
13. 05. 2019 15.31
+10
Tudi na Avtocesti jih je prevec
Uporabnik960530
13. 05. 2019 16.05
+3
tedoVV2HCmedo
13. 05. 2019 15.20
-4
Potem bo pa gospodarstvo na slabšem. Zagotovo pa lahko onemogočijo tovorni prevoz, če se tovor ne uvozi ali izvozi v/iz Slovenije.
flexi22
13. 05. 2019 15.15
-10
tu bi dodav še to kar ogromno podjeti obrtnikov ,ki so po vaseh in imajo zelo ,zelo otežen dostop ,če je prepoved za kamjone bi morali tudi te zapret na teh lokacjah in preselit na dostopna
Uporabnik960530
13. 05. 2019 16.12
+8
Sem ti dal minus... Zelo verjetno so bili ti t.i. podjetniki že lep čas tam, preden si kupil parcelo in prišel iz Žabarije….Podjetje ne zraste čez noč....niti nebi dobili dovoljenj za opravljanje dejavnosti v naselju....dej se malo pozanimaj o prostorskih načrtih Občine in Ministrstva za okolje in prostor...
Uporabnik458403
13. 05. 2019 16.16
+8
Pozitive66....... Pivovarne so skoraj vse v centrih mestih..... Vcasih je dovoz do pivovarn skoraj nemogoc in za to niso krivi kamioni, se manj soferji
Uporabnik960530
13. 05. 2019 16.30
+7
Union je še vedno dosegljiv kamionom...Dobr...to je 5 kamionov dnevno, Laško je pa na periferiki…. Če ste pa hoteli Delo d.d. pa Đamijo zraven, kdo vam je kriv... Union je tam že 100 let....
Uporabnik458403
13. 05. 2019 17.00
+3
Pozitivev66........v unionu dnevno naklada po 50 kamionov in vec..... Ne vozi se samo pivo iz pivovarne ampak je se veliko drugih prevozov od odvoza smeti, nekdo mora pripeljati prazne plocevinke, prazne zaboje z steklenicami, entikete, pokrove........... Kamion se mora 2x peljati enkrat v in enkrat iz pivovarne in to je cesti 100x.....
flexi22
13. 05. 2019 18.47
+2
nisem kupu parcele ampak sem šofer in vem kot se moremo vozit po vaseh pa na cestah raztovarjat podjetje če nima dvorišča za tovornjak ne bi smelo dovoljenja za logistiko s tovornjakom pa nisem žabar sem primorc
Chon
13. 05. 2019 15.12
+14
Razumem da bomo tovornjake, ki gredo iz Slovenije preusmerjali na avtoceste. Kako bomo pa s to prometno ureditvijo "seznanili" tovornjakarje, ki vstopajo v Slovenijo iz Hrvaške? Ali bodo to za nas uredili Hrvati? Nekako imam občutek, da je rešenega samo polovica izziva...
Uporabnik458403
13. 05. 2019 15.18
+12
Na Hrvaskem je ta znak ze tako dolgo, da ga rja napada.......
Uporabnik960530
13. 05. 2019 16.15
+5
Jih seznani njihov šef, ko dobi račun za cestnino....On že ve, kaj se splača, pa enostavno pove, kje se smejo peljat.... V Španiji ali Franciji je isto...v izogib cesnine in stroškom, se vozijo po vzporednih cestah...ni prepovedano...
Uporabnik458403
13. 05. 2019 17.02
+1
Pozitivec66......Spanija, Francija so vecina avtocest v zasebni lasti zato jih ne morejo prisiliti, da se morajo voziti po zasebnih avtocestah
DirtySanchez
13. 05. 2019 15.08
+29
Tako ali tako bi morali vse tranzitne kamione ki gredo čez slovenijo zbasati na vlak.
Uporabnik458403
13. 05. 2019 15.11
+3
Kako bi to v praksi izgledalo......napisi realno
MladostNiNorost
13. 05. 2019 15.17
+4
prava, a ni tako preprosta stvar. najprej je treba pogledat slo.proracun, nato pogledat koliko sredstev imamo, nato koliko jih lahko damo v tem namene, da se ne dela dodatna skoda razvoju, nato ratujejo prvi koraki v to smer- 2.tir. nato se seveda nekaj "malega" ukrade sicer, a nato imamo tudi vsi nekaj malega od tega, cetudi se zelo malo pozna, nato pa se vsa ostala zelezniska infrastruktura, ce glede kaj stran od zeleznic, kolikor imajo sredstev delajo tudi tam. se politika svoj delez in napredek je tu, zivjo zivljenje, zivjo "leve" vlade, ha ha vseeno bolje od enopartijskega vodenja, lp
MladostNiNorost
13. 05. 2019 15.18
MladostNiNorost
13. 05. 2019 15.19
+2
se gleda* (pre)hitri prsti, se oproscam :))
pietro
13. 05. 2019 16.11
+3
Vse strokovnjak
13. 05. 2019 15.06
+4
Tudi avtoceste so prepolne tega kamionarskega sranja. Vozijo en za drugem, ves vozni pas je zaseden z njimi. Polno je lukenj zaradi njih, avtoceste se skoz obnavljajo. Tranzit bi morali preusmeriti na vlake, kamione pa močno udarit po žepu če bi se rad peljal po AC.
Uporabnik458403
13. 05. 2019 15.12
+11
V firmah delajte pol manj, pa bo pol manj kamionov
Uporabnik960530
13. 05. 2019 15.44
+8
Pa manj hodit v trgovine... nabavite skrinje, začnite kupovat moko pa kvas za kruh, pa kakega pujska k bajti...vrt, da imate vsak dan svežo solato... Ja, potem bi šlo....
Uporabnik960530
13. 05. 2019 15.48
+10
Po mojem poznavanju transprta, ki je zelo dobro, želite vsak dan sveže sadje iz Španije, pa zelenjavo, sveže mleko, jajca, kruh... Sori, kamionarji samo izpolnijo naročila strank...in to smo ( ste vi) vsi...pa nafto, bencin na vsaki pumpi...naj jih pol zaprejo za vikend... boš razmislil v petek če imaš dovolj goriva da greš v ponedeljek v službo???
Uporabnik960530
13. 05. 2019 15.51
+5
Država pa, bo naredila 3 pasovnico na periferiki v LJ leta 2042.... že sedaj bi morala bit tripasovna AC, čez 5 let pa 4 pasovnica…. Ja, tranzitnim kamionom pa nabit cestnino tako, da bodo razmislili koliko se vozijo po SLO... Čeprav je že sedaj visoka cestnina...
Uporabnik960530
13. 05. 2019 15.53
+10
Namesto da greste mlade mamice u šoping pa fitnes, pa mesite kruh doma, delajte na vrtu...bo precej manj kamionov na cesti, pa tudi zabasanih trgovskih centrov...
jesenvoyo
13. 05. 2019 14.58
+12
Temu ukrepu bo morala slediti tudi kontrola in primerne sankcije za kršitelje, ki v bistvu se izogibajo plačevanjem cestnin.
deltex
13. 05. 2019 14.47
+39
Tako je prav. Tranzitni šleperji nimajo kaj iskati izven avtocest, razen tam, kjer nobene ni blizu....
Teekanne
13. 05. 2019 14.48
-13
Uporabnik458403
13. 05. 2019 14.55
+22
Teekanne......za tranzit se gre in ne za razklade, naklade, domaci parking.......
siFBI
13. 05. 2019 14.56
+5
Čist enostavno. Po cesti. Ne pa, da se vozijo cel cajt samo po lokalnih cestah.
deltex
13. 05. 2019 15.15
+4
Napisal sem tranzitni šleperji, se pravi tisti, ki gredo zgolj skozi...jasno je, da dostava mora laufati...
Uporabnik960530
13. 05. 2019 15.56
+4
Naj gredo preko AT... Ja, tam je pa drago...pa tudi v SLO ni poceni... En Madžar ali BG, RO, za IT, ES, FR, PT... je hitreje preko SLO, pa še ceneje....Tranzit pomeni to da prečkaš neko območje... Za lokalni promet je dovoljeno povsod v SLO...
brabusednet
13. 05. 2019 14.45
+35
Tudi Rogatec-Slov Bistrica bi morali zapret sploh za tranzit.Tu je mnogo Hrvaških kamijonov,ki se izogibajo Gruškovju.Prej so vpili,da ni avtoceste Gruškovje-Maribor.Sedaj je pa cestnina izgleda.
TitCankar
13. 05. 2019 14.45
+14
Končno se bo ta promet spravil na avtocesto hkrati je treba zmanjšati število tovornjakov in priklopnikov na naših cestah na najnižjo možno število ker se državljani že dušimo na cestah od tovornjakov.
Uporabnik458403
13. 05. 2019 14.43
+19
Za mejni prehod Sredisce ob Dravi je ze dolgo prepovedan tranzitni promet nad 7.5tone.......... Zahvalite se tistim, kateri tega ne kontrolirajo........... Najvecji problem je mejni prehod Pasjek-Starod, kjer tuji tranzitni kamioni prepeljejo po Hrvaski in se pol po slovenski navadni cesti pripeljejo do Kozine, kar pa pomeni, da so ze skoraj v Italiji ali pa v Luki Koper in posledicno zelo malo placajo cestnine pri nas......
lipov list
13. 05. 2019 14.14
+11
User1094863
13. 05. 2019 14.13
+31
določene mejne prehode zapret za kamijone pa se bodo sami preusmerli
Mauzahecmauzares
13. 05. 2019 14.08
+26