Za nekatera vozila višji davek

Odbor DZ za finance in monetarno politiko je na današnji obravnavi dopolnil predlog novele zakona o davku na motorna vozila, med drugim glede stopnje obdavčitve avtomobilskih motorjev na bencinski in dizelski pogon ter obdavčitve koles z motorjem in motornih koles.

Odbor je sprejel dopolnilo, po katerem bodo vozila z bencinskim in dizelskim motorjem tudi standarda Euro 5 (ne samo Euro 6) do leta 2012 enako obdavčena. Za dizelske motorje, ki ne dosegajo teh standardov izpustov, predlog sicer določa progresivno višje obdavčitve kot za bencinske motorje.

Člani so sprejeli tudi dopolnilo glede obdavčitve koles z motorjem in motornih koles, in sicer ima lestvica sedaj manj razredov, pri čemer je najvišji 100 kilovatov (prej 125), stopnja davka za te motorje pa bi bila devet odstotkov davčne osnove (prej od 11 do 18 odstotkov).

Obdavčitvi motornih koles in koles z motorjem je odbor namenil največ časa. Andrej Vizjak (SDS) je menil, da predlog novele ta vozila nesorazmerno obdavčuje glede na izpuste CO2 in tako predlagal znižanje obdavčitve. Odbor je zavrnil tudi njegov predlog, po katerem bi iz obdavčenja izvzeli takšna vozila na električni pogon.

Sprejeli pa so dopolnilo, po katerem se bo davčna osnova za vozila, ki so bila trajno registrirana v drugi državi, ugotavljala na podlagi kataloga za vrednotenje vozil (Eurotaxglasss) ali na podlagi zapisnikov sodnih cenilcev.

Postopna obdavčitev

Predlog novele sicer določa postopen prehod z obdavčitve na podlagi cene avtomobila na obdavčitev po emisiji CO2. Po predlogu bi bila obdavčena tudi kolesa z motorjem in motorna kolesa , ki sedaj niso predmet te obdavčitve, avtomobili pa bodo obdavčeni po tristopenjski progresivni lestvici glede na izpuste CO2.

V najnižjem razredu naj bi bili avtomobili z izpusti do 150 g/m3 (v tem razredu naj bi se davki glede na sedanje znižali, posledično je pričakovan tudi padec drobnoprodajnih cen), v srednjem razredu bi bili avtomobili z izpusti med 150 in 210 g/m3 (po enoletnem prehodnem obdobju, v katerem bo obdavčitev med dva- in desetodstotna, bodo v končni fazi obdavčeni za 150 odstotkov več), v tretji razred pa po predlogu sodijo motorna vozila z izpusti nad 210 g/m3 (obdavčitev bi se glede na sedanjo zvišala za 210 odstotkov).