Regulacija: prevozniki zadovoljni, trgovci tarnajo, da bodo poslovali z izgubo

Cene nafte na svetovnih trgih so se v zadnjem času povzpele na rekordno visoke vrednosti, to pa se odraža tudi v cenah pogonskih goriv na bencinskih servisih. Nekateri so si v pričakovanju zvišanja cen že prejšnji teden delali zaloge, zaradi česar je dizelskega goriva ponekod celo zmanjkalo.

Vlada se je tako v ponedeljek odločila za regulacijo maloprodajnih cen naftnih derivatov. "Cilj je, da umirimo stanje na trgu pogonskih goriv," je v izjavi novinarjem pojasnil minister za gospodarski razvoj in tehnologijo Zdravko Počivalšek. Zatrdil je, da je goriva v Sloveniji dovolj in da se potrošnikom ni treba bati pomanjkanja.

Vlada je uredbo o določitvi cen določenih naftnih derivatov, ki se nanaša samo na 95-oktanski neosvinčeni motorni bencin in dizelsko gorivo, sprejela na ponedeljkovi dopisni seji, zvečer pa je bila že objavljena v uradnem listu.

Cene bencina in dizla so postopno naraščale že nekaj tednov in so se prejšnji teden povzpele na rekordne ravni. Na bencinskih servisih Petrola zunaj avtocest je bilo treba od torka za liter 95-oktanskega bencina odšteti 1,563 evra, za liter dizla pa 1,670 evra.

Prevozniki zadovoljni z regulacijo cen pogonskih goriv

Prevozniki so zadovoljni z odločitvijo vlade, da začasno regulira cene pogonskih goriv. Cene pogonskega goriva, ki so se od začetka leta zvišale za slabo tretjino, so namreč za prevozniška podjetja predstavljale rekordnih 30 odstotkov v strukturi vseh stroškov, je povedal direktor Združenja za promet pri GZS Robert Sever.

"Regulacija drobnoprodajnih cen pogonskih goriv nas je v združenju za promet pozitivno presenetila, saj smo na pristojno ministrstvo za infrastrukturo že v začetku letošnjega leta podali pobudo za poseg v hitro rastoče cene pogonskih goriv," je navedel Sever.

Strošek za pogonska goriva je v strukturi vseh stroškov prevozniških podjetij dosegel rekordnih 30 odstotkov, z regulacijo pa se je podražitev omilila na 15 odstotkov.

A za ohranitev vzdržnosti svojega poslovanja bi morali prevozniki tudi ob sedanji regulirani ceni goriva cene prevoznin dvigniti za 6–10 odstotkov, medtem ko bi bil brez regulacije potreben dvig za 10–15 odstotkov, meni Sever.

"Treba se je zavedati, da vsak dvig cene prevoznine pokrije stroške višjih cen goriva šele z zamikom, odvisno od pogodbenih klavzul, če jih ima prevoznik določene v svoji prevozni pogodbi, vendar najhitreje v 30 dneh. Nekateri pa imajo ta obdobja še daljša, na primer eno četrtletje. V vmesnem času mora prevoznik višje cene goriva kriti iz lastnih sredstev, zato je ogrožena likvidnost podjetij," je še dejal Sever.

Odločitev vlade o začasni regulaciji cen pogonskih goriv so sicer že v ponedeljek pozdravili tudi v Obrtno-podjetniški zbornici Slovenije. "Višje cene goriva namreč pomenijo tudi višje cene prevoza, to pa se odraža v višjih cenah izdelkov in storitev," so povedali v zbornici.

Zaskrbljeni trgovci iz prodaje umikajo premiumski dizel

Na časniku Finance ob tem ocenjujejo, da bodo trgovci z naftnimi derivati ob vladni odločitvi vsaj ta teden poslovali z izgubo. Pri litru prodanega dizla naj bi bila ta v tem tednu po njihovih izračunih več kot 10 centov, pri litru prodanega 95-oktanskega bencina pa okoli pet centov. Pri tem je to, kot navajajo, le razlika med ocenjeno nabavno ceno prejšnjega tedna in novo regulirano prodajno ceno. Ob upoštevanju drugih stroškov poslovanja je izguba še višja, dodajajo.

V OMV Slovenija so za Finance povedali, da so iz prodaje že umaknili premiumski dizel. Njegova prodaja je namreč ekonomsko neupravičena. Za razliko od bistveno dražjega 100-oktanskega bencina, kjer cena po vladnem posegu ni omejena, zanj namreč velja regulirana cena.

Na Financah so izračunali tudi učinek vladne odločitve na prihodke države od dajatev na gorivo. Od litra bencina naj bi država prejela za en cent prihodkov manj na liter, a še vedno en cent več kot pred dvema tednoma. Pri dizlu je padec glede na prejšnji teden dva centa na liter, še vedno pa so prihodki za en cent večji kot pred dvema tednoma.

Kaj pravijo naftni trgovci? 

Pri OMV Slovenija sicer poudarjajo, da poslujejo v zelo zaostrenih pogojih na nabavni in prodajni strani in da si prizadevajo zagotoviti nemoteno oskrbo. Največ povpraševanja pričakujejo na obmejnih in tranzitnih servisih.

Po vladnem posegu je namreč cena v Sloveniji opazno nižja kot v Avstriji, Italiji in na Hrvaškem, medtem ko je v primerjavi z Madžarsko, kjer je država prav tako omejila cene, še vedno precej višja. Za razliko od dosedanje ureditve obenem regulirane cene veljajo tako za servise na avtocestnem omrežju kot zunaj njega. Predvsem na avtocestah je tako razlika v ceni z večino sosednjih držav še večja.

V družbi Petrol, največjem naftnem trgovcu v državi, pa v odzivu na vladno odločitev za enomesečno regulacijo cen pogonskih goriv poudarjajo, da si bodo še naprej prizadevali zagotavljati stabilno oskrbo kupcev z gorivi. Dodali so, da sicer opažajo zamude v oskrbnih verigah, a da imajo za mesec marec potrjene vse načrtovane dobave naftnih derivatov.

Kot so pojasnili, omenjeni vladni ukrep povečuje relativno konkurenčnost cen goriv v Sloveniji glede na okoliške države, zaradi česar že beležijo povečano povpraševanje po gorivih ne le domačih, ampak tudi tujih kupcev, slednje velja predvsem za obmejna območja.

Dodali so, da imajo za letos zagotovljene dolgoročne nabavne pogodbe za naftne derivate v obsegu, ki odraža dosedanjo dinamiko rasti mobilnosti na predkovidne ravni, kot je opredeljeno v poslovnem načrtu za leto 2022. "Zaradi situacije v Ukrajini in s tem zaostrenih varnostnih razmer sicer opažamo zamude v oskrbnih verigah, vendar lahko potrdimo, da ima družba za mesec marec potrjene vse načrtovane dobave naftnih derivatov," so poudarili.

Ob tem so pojasnili še, da z vidika tveganj stabilnosti pri dobavi goriv Petrol ni odvisna od Rusije, saj ta predstavlja zanemarljiv delež v dobavi goriv. "V družbi Petrol Rusija kot vir dobave v letu 2021 in v prvih dveh mesecih leta 2022 pri srednjih destilatih (dizel in ekstra lahko kurilno olje) predstavlja manj kot sedem odstotkov, motornih bencinov pa iz Rusije ne uvažamo," so zapisali.

V družbi sicer redno spremljajo dogajanje v poslovnem okolju in bodo s potrebnimi ukrepi še naprej delovali za zaščito interesov podjetja, so še dodali.

Tudi v madžarskem energetskem velikanu MOL pravijo, da so cene pogonskih goriv, ki jih je določila vlada, trenutno pod njihovo dobavno ceno, zato z vsakim prodanim litrom ustvarjajo izgubo. Dodajajo, da zaradi povečanje zanimanja tujcev za točenje goriva v Sloveniji ne izključujejo motenj pri oskrbi.