V političnih krogih še vedno odmeva odločitev Evropske komisije, da Sloveniji denarno ne bo pomagala pri izgradnji drugega tira med Divačo in Koprom. Danes je o tem govoril poslanec SDS, Jože Tanko, ki pravi, da je za neuspeh kriva slovenska vlada, ne samo prometni minister.
Slovenijo in slovensko vlado je sredi minulega tedna močno presenetila vest, da bo Bruselj do 30 odstotkov vrednosti projekta denarno podrl le posodobitev železniške proge od Ljubljane do Madžarske meje. Poteza evropske komisije pomeni, da bo morala vlada 376 milijonov evrov, kolikor naj bi stala izgradnja drugega tira med Divačo in Koprom v celoti priskrbeti sama.
"Očitno je, da še nimamo pripravljenega in z Evropsko unijo usklajenega koncepta razvojnih prioritet na področju prometa, da o projektih sploh ne govorimo," je dejal Tanko in dodal, da je bil pristop Slovenije h gradnji drugega tira "neresen".
Odločitev EU, da drugi tir ne uvrsti med prioritete, pomeni počasno umiranje Kopra, zaradi česar pa se po ugotovitvah Tanka nihče v vladi posebej ne razburja, tudi ne zaradi izgubljenega 30-odstotnega sofinanciranja s strani Bruslja, kar naj bi zneslo približno 15 milijard tolarjev. Za Luko Koper pa to pomeni še vsaj 15 težkih let, preden bo lahko koristila dograjeni tir.
Peter Verlič, predsednik odbora za promet v strokovnem svetu SDS ter v času Bajukove vlade državni sekretar za promet pa je dodal: "Če bi v Evropi znali lobirati in povedali, da gre za navezavo Luke Koper kot bodoče evropske luke na peti koridor, bi gotovo prevladali drugačni argumenti."
Rupel za uvrstitev drugega tira med Divačo in Koprom na "hitri seznam"
Slovenski zunanji minister Dimitrij Rupel se je na današnjem zasedanju zunanjih ministrov Evropske unije v Bruslju zavzel za uvrstitev izgradnje drugega tira železnice med Divačo in Koprom na "hitri seznam" prometnih prioritet, na katere naj bi se povezava osredotočila do leta 2010. Končno soglasje k seznamu bodo v družbi kolegov iz novink dali voditelji EU na zasedanju decembra v Bruslju.
