Slovenija

'Ko letiš v megli, lahko letalo hitro pripelješ do položaja, kjer ni izhoda'

Ljubljana, 18. 11. 2024 20.11 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
Mark Vidrih
Komentarji
32

Megla oziroma slaba vidljivost je zelo pogost vzrok letalskih nesreč v splošnem letalstvu. Po mednarodni statistiki je megla vzrok za kar četrtino vseh letalskih nesreč športnih letal s smrtnim izidom. Zaradi megle lahko postane pilot dezorientiran, kar vodi v napake pri navigaciji. Piloti pa pogosto precenijo svoje sposobnosti in v razmerah, ki zahtevajo odlično poznavanje instrumentalnega letenja, letijo po pravilih vizualnega letenja.

Več videovsebin
  • Iz 24UR: Med najpogostejšimi vzroki je slaba vidljivost
    02:48
    Iz 24UR: Med najpogostejšimi vzroki je slaba vidljivost
  • Iz SVETA: Letenje v zahtevnih pogojih
    02:47
    Iz SVETA: Letenje v zahtevnih pogojih

Medtem ko za pilota potniškega letala, s kakršnim se denimo odpravimo na dopust, letenje, vzletanje in pristajanje v gosti megli predstavlja povsem rutinski, na preciznih instrumentih temelječ postopek, za pilote manjših, športnih zrakoplovov velja, da je letenje v takšnih pogojih zelo nevarno, pravi izkušeni pilot in inštruktor letenja Marko Dežman.

"Ko pride do take situacije, je absolutno vrnitev na izhodno letališče edina primerna," pripoveduje dolgoletni komercialni pilot in letalski nadzornik na Agenciji za civilno letalstvo Žiga Pogačnik.

"Letalo je lahko opremljeno s takšnimi instrumenti, ki lahko omogočajo tudi letenje v megli, ampak če nisi bil nikoli izšolan za to in ne veš, kaj je to iluzija, potem je lahko to slabost," dodaja Pogačnik.

Za kaj gre? Občutek je izredno podoben smučanju v gosti megli, opisuje Dežman. "Največji problem je, da ko letiš v megli, je cel kup nekih pospeškov levo, desno, gor, dol in se pojavljajo zelo čudne iluzije. In zelo hitro pripelješ letalo do nekega položaja, kjer ni izhoda, letalo gre potem lahko v neko spiralo dol ali kaj takega."  

Nesreča letala v Prekmurju
Nesreča letala v Prekmurju FOTO: Bobo

In ne zgolj v megli, izjemno nevarno je s takšnim letalom leteti tudi nad meglo, še posebej, če je nad letalom še en sloj oblakov, pravi. "Ker potem lahko spet pride do lažnih iluzij. Vse je belo. Problem je tudi, če letiš nad meglo, če se karkoli zgodi, če je kaj narobe z motorjem, potem nimaš neke reference, kam bi na tla lahko pristal, zelo hitro greš potem ali v gozd ali v hišo, nesreča pač."

In še nekaj je bistveno, poudarja stroka. Brez preučitve vremenske situacije pilot ne sme poleteti."In seveda točno ta letni čas, kot je jesen, zahteva od pilota res dobro pripravo, ker se vreme lahko v trenutku spremeni," zaključuje Pogačnik.

Kaj natančno je botrovalo včerajšnji tragediji, bo razkrila najbrž dolgotrajna preiskava, večina poznavalcev pa se strinja, da je najverjetneje tudi tokrat zelo pomembno vlogo odigrala prav megla.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.

KOMENTARJI (32)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

krompirček
19. 11. 2024 10.02
-2
ce ni bilo klica v sili pol to pomeni da je moralo bit nekaj narobe z pilotom.ce bi z pilotom bilo vse ok bi on poklical na pomoc in povedal da se nekaj dogaja z letalom .
Lev07
19. 11. 2024 11.04
+2
krompirček
19. 11. 2024 09.49
-2
a se je kdo vprasal pri tej nesreci ,ce ni slucajno pilota doletela srcna ali mozganska kap? sam sem imel izkusnjo pred leti ko smo sli letet tudi z sportnim letalom.mene je zanimalo ze od negdaj kako se letalo pilotira. sedel sem spredaj zraven pilota nakar mu recem ce lahko probam pilotirat .pilot mi vse razlozi kako pa kaj. pred tem sem pa jaz pregledal ogromno oddaj o letenju in pilotiranju. nakar rece pilot pa poskusite pilotirati in bodite nezni. jaz prevzamem krmilo in pilotiram na kar rece pilot da je nemogoce da sem prvic v zraku. jaz sem znal pilotirat v nulo. pilot mi se razlaga nakaj moram bit pozoren in po katero visino ne smem spustit letala itd... jaz pilot in moj sodelavec lepo v zraku .pilot vidi da gre meni odlicno vse skupaj. na kar jaz vprasam pilota kaj bi bilo ce bi njemu prislo slabo ali se kaj hujsega. pilot rece da dokler bi bilo goriva da nebi bilo problema zame. nakar se pilot naredi za nalasc da je znjemu konec. jaz v paniko in ze stegnem roko po CB postaji da pokicem v bazo da mi dajo napotke za pristanek. nakar me pilot prime za roko in se zacne smejat in pravi: za nalasc sem naredil preizkus da bi videl kaj bi storili v takem primeru in prav bi naredili da bi poklicali bazo za napotke. in potem mi je pilot pokazal kako pristati .pokazal na katero raven je potrebno dati moc motorja in pa zakrilca in kako hitro se lahko spusca visina ter vse ostalo za varen pristanek. tole takrat pred leti je bila zame prava preizkusnja . je pa reku sam pilot da ce bi resnicno do cesa prislo v zraku z njim da bi tudi z pomocjo navodil iz baze znal varno pristat. danes so pa letala ze tako sodobno opremljena da imajo vse kar se takrat tisto letalo ni imelo. tako da jaz nebi glih rekel da je tukaj bila kriva megla za nesreco. prej da je bilo ze v zraku z pilotom nekaj narobe ,ali pa da je led na tej visini naredil svoje in zamasil dovod zraka motorju kateri je lahko ugasnil in se je zgodilo.
motorist_mb
19. 11. 2024 09.14
+6
Najprej sožalje svojcem.Če je vedel za meglo pilot v Prekmurju bi moral rečt drugi dan pridite in pika!
mackon08
19. 11. 2024 08.11
+6
Če je bila megla kriva je za nestečo je kriv pilot. Točno se je vedelo, da je v Pomurjo celi dan megla. Če je bilo kaj drugega pa še ne vemo.
krompirček
19. 11. 2024 09.53
kolka pa je bila temperatura v pomurju na dan nesrece?
Gutenberg
19. 11. 2024 15.11
Namiguješ na zaledenitev kril v kombinaciji z visoko vlago? Možno.
NeXadileC
19. 11. 2024 08.03
+3
Prostorska dezorjentacija in koordinirani polet v tla, sta z veliko verjetnostjo, poglavitna vzroka nesreče. Ali je temu prispevalo še kaj...? Ali je imel vsaj "flight following", ali je pa letel kar tako? VFR polet v pogojih slabe vidljivosti je recept za zadnji polet. Temu je videti, bil zelo podoben polet in nesreča helikopterja upokojenega košarkarja Kobe Bryanta, 26.01.2020. v Kaliforniji, v kateri je umrlo vseh devet oseb na krovu.
Gutenberg
19. 11. 2024 08.13
+4
Veliko pilotov v taki situaciji ne zaupa inštrumentom, bolj svojim občutkom. Kar je narobe, je pa razumljivo ob samo nekaj urah IFR letenja. Žal se je končalo tragično. Če ni bila mehanska okvara, kar pa dvomim ...
ELIASMOD
18. 11. 2024 21.50
+2
Danes sem poslusla 202. Baje je to eno izmed (naj) bolj varnih letal na svetu !! Ima vse komponente tako da , ne megla, ne dez,sneg... Nebi smelo imeti težav...
NeXadileC
19. 11. 2024 08.03
+2
misterbin
19. 11. 2024 08.10
-1
ELIASMOND........ Lahko je bil infarkt pri pilotu .kaj vemo
jaz112
19. 11. 2024 09.06
+2
Seveda ima letalo vse inštrumente za letenje v megli, ampak mora tudi pilot biti izšolan za takšno letenje, brez tega ti nobeni inštrumenti ne pomagajo.
krompirček
19. 11. 2024 10.00
tocno tako. samo do obdukcije pilota se ne bo vedelo .vprasanje je tudi ce bodo objavili resnico.
St. Gallen
18. 11. 2024 21.50
+1
Boscarol nudi resilno padalo.....
RevenKapitalist
18. 11. 2024 21.49
-1
Pa so bili trezni glede na to da so praznovali rojstni dan, mogoce kdo ve? Ce mene vprasate je potrebno odgovornost iskat pri tistih kateri so dovolili da letalo sploh vzleti ali pa je to spet banana republjik pa lahko kar tako pridete v hangar pa mal poletite...
bobiv
19. 11. 2024 08.18
+10
Pilota sem osebno poznal, niti na zabavah brez avta se alkohola ni dotaknil, zato prosim, da ste brez takih komentarjev! Nikolaj počivaj v miru!
petka5
19. 11. 2024 09.23
+2
Kapitalust ti pa ne loviš kaj je darilni bon za letenje kot darilo za rojstni dan in kaj je zabava za rojstni dan.
enajstdvanajst1
18. 11. 2024 21.45
+10
jaz sem se z avtom peljal v gosti megli pa sem bil čisto izgubljen pa sem peljal počasi avion ne gre počasi.
fljfo
18. 11. 2024 20.54
-4
"V gozd ali v hišo"...No, tam jih ni bilo
MucaNeGrize
18. 11. 2024 21.27
+4
funkcionalno pismeni razumejo...kaj je s tem povedal dolgoletni komercialni pilot in letalski nadzornik na Agenciji za civilno letalstvo Žiga Pogačnik....za fljfjiće je to seveda nerazumljivo in se iz nesreče celo norčujejo...
fljfo
18. 11. 2024 21.32
+4
Feraltribune
18. 11. 2024 20.54
+9
Letenje je drago, fantje še nekako zberejo denar za licenco (min 45 ure za 10.000 eur) nato pa premalo letijo. Rep je bil obrnjen na glavo, pomeni, da so tla presenetila pilota, ki očitno ni vedel kje se nahaja. Takšnih nesreč je po svetu ogromno in so posledica neizkušenosti in premalo znanja.
MucaNeGrize
18. 11. 2024 21.29
+0
rep po nesreči moli tudi gor, dol , levo, desno..včasih ga sploh ni...in podobno
deltex
18. 11. 2024 20.52
+4
Prav je, da o tem pišete, mirno pa lahko zaklenete možnost komentiranja, ker bo šlo kmalu predaleč....
RUBEŽ
18. 11. 2024 20.48
+3
Apeliram na uredništvo, da take prispevke zapre za komentiranje, ker se pojavljajo sami "strokovnjaki" v njih. Žalostno.
Na pol ovca
18. 11. 2024 20.37
+8
Megla je smrt za letalo brez ustreznih instrumentov in pilota ki obvlada letenje brez zunanje vidljivosti.
Čombe
18. 11. 2024 20.29
+12
kapo dol da so se odločili za odklop vode romom, ki jo ne plačujejo...
slovenec123456
18. 11. 2024 20.32
-2
Kaj ma to vezi s tem clankom? A si ponosen nase, ko to komentiras?
Dragica Cegler
18. 11. 2024 20.57
+19
Če ti pod enim člankom onemogočijo komentiranje,pač komentiraš pod drugim.In prav je tako.
MESE?AR
18. 11. 2024 20.22
+3
Res škoda in tragedija. Jaz laično pravim da je ustvarjena voda za ribe, zrak pa za ptiče. RIP !