Na Darsu, kjer so sistem testno upravljali že od junija, ugotavljajo, da je še vedno prehitra kar tretjina voznikov. "Na vseh odsekih prihaja do prekoračitev, trojanski je pa problematičen ravno zaradi predorov. Podatki o nesrečah pa kažejo tudi, da so problemi s prometno varnostjo," pravi Jan Sajovic s službe za prometno varnost na Darsu.
Stacionarni radarji preprosto ne zaležejo več. "Pri večini voznikov pa ima takšna meritev psihološki vpliv in dejansko dodatno vozijo bolj previdno oziroma po omejitvah," pa pojasnjuje Robert Vehovec s sektorja prometne policije na GPU.
Policija bo kazni začela izrekati, ko bo ustreznost radarjev potrdil še Urad za meroslovje, kar bo še ta mesec. Prav za štajersko avtocesto pa so se odločili zato, ker sodi med najbolj obremenjene, hkrati pa tudi med najbolj nevarne avtocestne odseke v državi. V trojanskih predorih ni odstavnih pasov, ob nesrečah ponavadi morajo avtocesto zapreti, hkrati pa so bolj izpostavljeni tudi reševalci in gasilci.
KOMENTARJI (214)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.