Po podatkih Agencije za varnost prometa je bilo lani 231 prometnih nesreč, v katerih so bili udeleženi vozniki e-skirojev, kar je precej več kot leta 2021, ko so jih zabeležili 109. Največ nesreč z e-skiroji se je zgodilo v naselju z uličnim sistemom. V več kot polovici primerov (152) so prometno nesrečo povzročili kar sami vozniki e-skirojev.
Lani smo na slovenskih cestah zabeležili tudi prvi smrtni žrtvi med vozniki e-skirojev. Sicer pa je bilo v nesrečah z udeležbo e-skirojev 30 hudo in 166 lažje poškodovanih. Tudi tu je bilo v primerjavi z lanskim letom več kot 100-odstotno povečanje.
Sicer pa je policija lani ugotovila 727 prekrškov, ki so jih povzročili vozniki e-skirojev. Pri teh je izstopala predvsem nepravilna stran oziroma smer vožnje.
Letos v prometnih nesrečah udeleženih že 20 voznikov e-skirojev
112-odstotno povečanje prometnih nesreč e-skirojev v lanskem letu je delno posledica naraščanja števila voznikov e-skirojev. Policisti namreč opažajo, da se število voznikov e-skirojev v cestnem prometu iz leta v leto povečuje. Priljubljeni so tako med mladimi kot starejšimi. Privlačni pa so predvsem zato, ker so hitri in priročni za premagovanje krajših razdalj. Ker so relativno majhni in celo zložljivi, jih lahko prevažamo tudi z osebnimi avtomobili.
"Letos je bilo v prometnih nesrečah udeleženih že 20 voznikov e-skirojev, kar je skrb vzbujajoče, saj se obdobje ugodnejšega vremena šele začenja. Več kot polovica voznikov e-skirojev je tudi povzročiteljev prometnih nesreč," so opozorili v Policiji.
Zato bodo policisti med 3. in 9. aprilom po vsej državi izvajali poostren nadzor nad uporabo lahkih motornih vozil, kot so e-skiro, "segway", električno dvokolo in podobno. Med akcijo bodo policisti, tudi ob svojem rednem delu, preverjali, ali vozniki e-skirojev izpolnjujejo pogoje za udeležbo v prometu, uporabljajo dovoljene prometne površine in nosijo zaščitno čelado, ki je obvezna za vse voznike do dopolnjenega 18. leta starosti.
"Ne glede na to, da je uporaba zaščitne čelade obvezna do 18. leta, Agencija za varnost prometa in Policija priporočata uporabo vsem voznikom e-skirojev, saj so posledice padcev (poškodbe obraza in glave) brez nje praviloma težje," so opozorili pri AVP.
Policisti bodo med nadzorom pozorni tudi na uporabo slušalk ali mobilnega telefona med vožnjo, kar je sicer prepovedano. Nadzor bodo opravljala še občinska ali medobčinska redarstva.
Nacionalno preventivno akcijo za večjo varnost voznikov e-skirojev koordinira Javna agencija RS za varnost prometa (AVP). V sklopu akcije bo v sodelovanju z Zavodom Vozim v četrtek, 6. aprila, potekala tudi mednarodna konferenca s predstavitvijo dobrih praks in okroglo mizo na temo Prihodnost e-skirojev v Sloveniji.
Kaj je lahko pri vožnji z e-skiroji najbolj nevarno?
Kot so izpostavili v AVP, so električni skiroji priljubljeni še zlasti v lepem in toplem vremenu. A zaradi svojih konstrukcijskih lastnosti in manjše stabilnosti ter dokaj visokih hitrosti (do 25 km/h) predstavljajo ta vozila večje tveganje za uporabnike.
Vožnja z njimi je lahko nevarna, saj se pri večji hitrosti težko pravočasno ustavijo, so bolj nestabilni, zaradi majhnih koles pa obstaja večja verjetnost zdrsov in padcev na neravnih površinah (razpoke, dvignjeni deli, kamenje na vozni površini). Nujno je, da vozniki te lastnosti upoštevajo in se teh tveganj zavedajo, da poznajo pravila in jih upoštevajo, ter da poskrbijo za lastno varnost tudi z uporabo zaščitne čelade in vidnostjo v prometu.
Poleg tega so lahko e-skiroji nevarni za druge udeležence v prometu, ker jih ti zaradi njihove hitrosti, tihe vožnje in ozke silhuete težje zaznajo. Dodatna nevarnost se pojavi, če vozniki e-skirojev ne upoštevajo predpisov.
Za osvežitev spomina – kaj pravi zakonodaja glede uporabe e-skirojev:
– Vozniki e-skirojev se lahko vozijo le po kolesarskem pasu, kolesarski stezi ali kolesarski poti.
– Kjer teh prometnih površin ni oziroma niso prevozne, se lahko vozijo ob desnem robu smernega vozišča ceste v naselju, kjer je najvišja dovoljena hitrost vožnje omejena do 50 km/h.
– E-skiroje v prometu lahko vozijo le otroci od dopolnjenega 12. do 14. leta starosti, vendar le tisti s kolesarsko izkaznico, ter osebe starejše od 14 let.
– Z e-skirojem se lahko prevaža samo ena oseba.
– Zaščitna čelada je obvezna za voznike do 18. leta starosti. Nad to starostjo pa je zelo priporočljiva.
– Z e-skirojem se je prepovedano voziti po pločniku, ki je namenjen le pešcem.
– Mogoče ga je voziti v območjih za pešce, kjer se morajo voziti s hitrostjo pod 10 km/h.
– Največja dovoljena hitrost je 25 km/h.
– Obvezni opremi sta sprednja in zadnja luč.
– Uporaba slušalk in pametnega telefona med vožnjo z e-skirojem je prepovedana.
E-skiroji vse večja težava v mestih, v Parizu glasovali za njihovo prepoved
Zaradi vse več e-skirojev, ki jih vozniki uporabljajo tudi v peš conah, je predvsem med sprehajalci veliko slabe volje. Vozniki e-skirojev namreč pogosto vozijo prehitro, ker so neslišni, pa jih pešci pogost ne opazijo. S prvim oktobrom lani je Mestna občina Ljubljana poostrila ukrepe za vožnjo z motornimi vozili v peš coni. Hitrost vožnje so omejili na pet kilometrov na uro.
Električni skiroji pa gredo v nos tudi številnim Parižanom. Električni skiroji namreč pogosto blokirajo pločnike ali ležijo na ulicah ter povzročajo nered. V nedeljo so zato na javnem posvetovanju glasovali o prepovedi e-skirojev v centru Pariza, ki ga je organizirala županja Anne Hidalgo. Za prepoved je glasovalo kar 90 odstotkov Parižanov, ki so se udeležili glasovanja.
Po besedah tiskovnega predstavnika mestne uprave je rezultat nedeljskega glasovanja zavezujoč ne glede na udeležbo. Rezultat referenduma pomeni, da bo Pariz, ki je nekoč veljal za pionirja pri sprejemanju storitev električnih skirojev, postalo edina večja evropska prestolnica, ki bo prepovedala te široko razširjene naprave, rezervirane prek aplikacij, kot je Lime.
"Srečni smo. Za to smo se borili več kot štiri leta," je dejal soustanovitelj dobrodelne organizacije Apacauvi, ki zastopa žrtve nesreč z električnimi skiroji, Arnaud Kielbasa.
Kielbasa, čigar žena je bila poškodovana, potem ko jo je zbil voznik električnega skiroja, je opozoril, da električni skiroji povzročajo nervozo med Parižani. "Vsi Parižani pravijo, da so nervozni na pločnikih in na cestah. Povsod je treba biti pozoren. Zato so glasovali proti njim," je pojasnil.
Ponudniki najemniških električnih skirojev trdijo, da so neupravičeno izpostavljeni kot odgovorni za pogosto kaotično naravo pariških ulic, kjer županja Hidalgo od prihoda na oblast leta 2014 zagovarja kolesa in druge oblike prevoza, ki ne povzročajo škodljivih izpustov.
Njena administracija je leta 2018 z odprtimi rokami sprejela ponudnike električnih skirojev, vendar je od takrat postopoma poostrila predpise; med drugim je vzpostavila določena parkirna območja, omejila najvišjo hitrost in omejila število ponudnikov. Vendar ti ukrepi niso prepričali Parižanov, ki se pogosto pritožujejo zaradi brezobzirne vožnje – občasno pod vplivom alkohola – ter nereda na pločnikih.
Številne nesreče s smrtnim izidom so izpostavile tudi nevarnosti teh vozil, ki jih po trenutni ureditvi lahko najamejo že 12-letniki. Lani so v Parizu v nesrečah z udeležbo e-skirojev umrli trije ljudje, poškodovanih pa je bilo 459 oseb.
KOMENTARJI (61)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.