Vinjeta za 'Tajanijevih pet evrov'?

Ministrstvo za promet je za obravnavo na vladi pripravilo predlog novele Zakona o javnih cestah, ki poleg letne vinjete predvideva uvedbo tedenskih in enomesečnih vinjet ter ukinitev polletnih vinjet. Skladno s predlogom zakonske novele bo treba za letno vinjeto odšteti 95 evrov, za enomesečno 35 evrov in za tedensko 15 evrov. Vlada je sicer ob napovedi uvedbe vinjet za krajše časovno obdobje konec letošnjega marca napovedala le uvedbo enotedenskih vinjet, ukinitev polletnih in podražitev letnih vinjet. V Sloveniji zdaj veljajo polletne in enoletne vinjete; za polletne je treba odšteti 35 evrov, za enoletne pa 55 evrov.

"Slovenija bo z uvedbo vinjet za krajše časovno obdobje ukinila polletne vinjete za avtomobile, ki zaradi ugodne cene enomesečnih in tedenskih ne bodo več tržno zanimive," je zapisano v vladnem gradivu. Še vedno pa bodo v prodaji polletne vinjete za motorje, "saj je treba upoštevati, da motoristična sezona traja v bistvu zgolj pol leta". Predlagani zakon po pričakovanjih ne bo zahteval povečanih sredstev iz proračuna, so pa javnofinančne posledice zelo odvisne od cene in količine prodaje vinjet. V vladnem gradivu je prikazana simulacija spremenjenega sistema cestninjenja. Ministrstvo za promet predlaga, da se novela zakona o javnih cestah začne uporabljati 1. julija letos.

Koliko denarja od vinjet?

Simulacija predvideva tri scenarije, in sicer zmerno optimistični, optimistični in pesimistični. Po zmerno optimističnem scenariju bi lahko letos iz naslova prodanih vinjet ustvarili slabih 83,3 milijona evrov bruto prihodkov, v letu 2010 pa slabih 84,3 milijona evrov. Optimistični scenarij za letos predvideva slabih 86,4 milijona evrov bruto prihodkov, v 2010 slabih 92,8 milijona evrov, pesimistični pa za letos dobrih 80 milijonov evrov bruto prihodkov, v 2010 pa slabih 77,3 milijona evrov. "Ne glede na izbran scenarij je treba upoštevati dejstvo, da se bodo skupni bruto prihodki iz naslova vinjetnega cestninjenja z uvedbo vinjet za krajše obdobje zmanjšali glede na trenutno stanje," v gradivu opozarja ministrstvo. Po optimističnem scenariju bi v letu 2009 omenjeno zmanjšanje znašalo med okoli 8,5 in 20,6 milijona evrov.

Višje cestnine za tovornjake

Ob tem prometno ministrstvo poudarja, da je vlada že sprejela sklep o 40-odstotnem povišanju cestnin za tovorna vozila s 1. julijem letos. Letni finančni učinek tega povečanja cestnine je ocenjen v bruto višini 14 milijonov evrov v letu 2009, ob upoštevanju 15-odstotnega krčenja tovornega prometa. S povečanjem cestnine se povečuje koncesijska dajatev, iz katere se odplačujejo zapadle obveznosti poplačila kreditov za gradnjo avtocest, in s tem finančna vzdržnost avtocestnega programa. Ministrstvo za promet meni, da dodatnega zadolževanja upravljavca cestninskih cest, torej Darsa, na račun uvedbe vinjet za krajše časovno obdobje ne bo potrebno, saj je bil prav zaradi tega razloga sprejet omenjeni sklep, ki časovno sovpada z uvedbo vinjet za krajše časovno obdobje.

SDS: Nič novega

V poslanski skupini SDS medtem opozarjajo, da ni razloga za spremembo sedanjega sistema cestninjenja. Po ocenah poslanca Petra Verliča ''nov predlog ne prinaša nič novega, nobene dodane vrednosti. Izplen od prodaje vinjet po novem modelu bo še vedno manjši. Nov predlog za tiste, ki pogosto uporabljamo avtoceste, pomeni podražitev letne vinjete za 73 odstotkov. Največje breme bomo tako odplačevali domači uporabniki. Tujcem pa nov sistem prav tako ne prinaša nič novega, temveč samo skrajšuje obdobje, ko bodo lahko uporabljali avtocesto". Od vlade sicer še vedno pričakujejo uradni dokument Evropske komisije, s katerim je Sloveniji zamrznila črpanje evropskih sredstev za izgradnjo avtocestnih odsekov. "Če je vlada ta dokument že prejela, mi ga namreč nismo videli, potem se sprašujemo, zakaj vlada za zaščito slovenskih interesov proti Evropski komisiji ni sprožila tožbe," je še povedal.