To je slovenska jadrnica, ki je doslej ni premagal še nihče

sami veliki lozerji!!!

Sem presenečen nad korektnostjo prispevka Proplusa! Hvala.

Prosim, vpišite v Google: "Pol leta pogojno, ker sta naluknjala gumenjak Greenpeacea" Toliko o sporočilu miru in združevanja te jadrnice in njene posadke, ki naj bi .... (KAKO TO, DA SE JIM TI KLJUKCI NE ODREČEJO?!) To je edina ladja na svetu, ki pluje pod evropsko zastavo, je pod patronažo Evropske komisije, podpira jo predsednik Evropskega parlamenta in je prepoznana s strani Združenih narodov, oz. njenega generalnega sekretarja. Kaj pa njeno sporočilo? Njen največji podpornik je okoljsko in delavsko skrajno sporna ruska korporacija, člani posadke pa z noži napadajo miroljubne aktiviste in so zato tudi pravnomočno obsojeni kriminalci v Republiki Italiji!

No tega o jadrnici nismo vedeli...smo pa zvedeli, da nas naša država tud verbalno (beri - se vsaj delala lepa in pomembna) ne bo zaščitila pred množični posegi v zasebost, ko gre za naše prijateljske države...menda smo z njimi celo v neki prijateljski vojaški povezavi.

Ena skupina hohštaplerjev je preplonkala tehnične rešitve, nastopala na Ž tekmah, zej so pa frajerji!

okrog denarja!? bljak

Glede Simčiča bi lahko rekli takole. Ima igračko, ima sponzorja. Ima lobiste, ki ga rinejo do politikov, ker imajo zaradi Gazroma seveda interes. In Gazprom ima interes zaradi politikov. Nič takega torej. Kar pa je hudo narobe je to, da govori o simbolu enotnosti pa o tem kaj vse je naredil za Slovence in Evropejce. Simčič ni naredil NIČ, NIKOLI, ZA NIKOGAR. Ljudi izrabi in izpljune. Poznam punce iz Nove Gorice, ki se jima je zarad njega skor zmešal. Na primorskem in v Trstu je pa itak najbolj osovražena oseba. Ni čudnega da potrebuje bodygarda. Da nou dileme.

Vpišite v iskalnik Google: "Pol leta pogojno, ker sta naluknjala gumenjak Greenpeacea" Toliko o sporočilu miru in združevanja!

Da ne bo več nepotrebnega prerekanja in pametovanja, dodajam to, kar je o projektu povedal sam Igor Simčič. // N+: Dotakniva se Esimita, projekta, ki je bil predhodnik današnjega, in prvi maksi z evropskimi zvezdicami. Je bil začetek zgodbe težak? - Pravzaprav je bilo politikom in javnosti najtežje razložiti združevanje slovenske in italijanske strani. Začelo se je tako, da sem ob vsakodnevnem prehajanju slovensko-italijanske meje razmišljal, koliko enostavneje bi bilo za prebivalce, če bi bil prehod prost, saj smo bili sosedi, ki smo se poznali, se gledali prek meje, pa se kljub temu počutili ločene. Z veliko vztrajnosti in tudi malo sreče sem na obeh straneh ‘našel’ župana, ki sta doumela bistvo zgodbe in bila pripravljena sodelovati. Tako smo uspeli prek jadrnice Esimit vzpostaviti prvo simbolično povezavo med Gorico in Novo Gorico, nato pa se je projekt razširil na Slovenijo in Furlanijo Julijsko krajino ter končno na vso Evropo, takrat že z novo jadrnico Esimit Europa. Glavni problem je bil, kot sem že omenil, da na začetku politiki niso prav razumeli, kaj želimo, na vse skupaj so gledali kot na neko čudno zgodbo, vendar prav ta drugačnost, ki je izhajala iz jadrnice, je odločilno prispevala, da smo bili opaženi in sprejeti v Sloveniji ter Italiji. Počasi se je vse skupaj razvijalo in danes je Esimit Europa eden najzanimivejših jadralskih projektov na svetu, lahko ga postavimo ob bok America’s Cupu in Volvo Ocean Raceu. // N+: Esimit Europa 2 je pravzaprav genialna ideja, kako priti do super jadrnice. Vendar sam nakup takšne barke stroškovno ni nič proti vzdrževanju in financiranju ekipe. Kako dolgo je ta del zagotovljen? - V projekt so danes vključeni precej pomembni ljudje, bodisi s Cipra bodisi iz drugih evropskih držav in Esimit Europa 2 je pravzaprav podjetje, ki mora zagotavljati vse, od financ do razvoja jadrnice in ekipe. Jadrnica je tehnološko tako napredna, da zahteva nenehni razvoj. Kot primer, v precej slabšem vetru smo potolkli rekord, ki ga je ista jadrnica postavila še kot Alfa Romeo … No, ves čas delamo tudi na pridobivanju novih sponzorjev in iščemo politično podporo projektu, zato mislim, da je stanje v vseh pogledih stabilno. Cilj je, da bi bila vsa Evropa na tak ali drugačen način prepletena skozi ta projekt, saj je trenutno edini takšen, ki predstavlja sodelovanje celotne evropske celine. // N+: Je Esimit Europa projekt, za katerega in od katerega danes živite? Oziroma, je tukaj dovolj denarja, da bi lahko od tega živeli? - Ne, sam imam seveda svoje podjetje, moja naloga v projektu Esimit Europa je bolj svetovalne in vizionarske narave. Živi pa za ta projekt in od njega približno 45 ljudi, morda bi lahko nastal problem, če bi se vse skupaj ustavilo, vendar zaenkrat te bojazni še ni. Celo več, proučujemo možnosti udeležbe na America’s Cupu in še kakšnih drugih projektih. // - Upam, da so odgovori g.Simčiča dovolj jasni za pojasnilo tega, v meglo zavitega, prispevka. Čudi me, da se tu pod vprašaj postavlja transparentnost Gazproma in njihovo sodelovanje v tem projektu, ko pa so se naši vodilni politiki prerivali pri nastavljanju objektivom pri dogovarjanju o sedaj že propadlem projektu Južni tok, pa teh dilem ni bilo !?

Če obsodbe članov posadke za kaznivo dejanje in predvsem sporočila, ki ga napad z nožem nosi ne boste omenili, se boste soočali s NČR!

Slovenska?? In kaj naj bi bilo slovenskega? Ladjo je naredila McConaghy Boats.Zasnovala Reichel/Pugh Yacht Design.Posadka je mesana in v njej je morda 3 slovencev. Zastava je Evropska. Denar je Ruski. Mah...

To je edina ladja na svetu, ki pluje pod evropsko zastavo, je pod patronažo Evropske komisije, podpira jo predsednik Evropskega parlamenta in je prepoznana s strani Združenih narodov, oz. njenega generalnega sekretarja. Kaj pa njeno sporočilo? Njen največji podpornik je okoljsko in delavsko skrajno sporna ruska korporacija, člani posadke pa z noži napadajo miroljubne aktiviste in so zato tudi pravnomočno obsojeni kriminalci v Republiki Italiji!

Googlajte to: "Pol leta pogojno, ker sta naluknjala gumenjak Greenpeacea"

Tržaški tožilec je kazen zahteval za 54-letnega Alberta Fantinija iz Livorna in 33-letnega Jureta Arneža z Jesenic. Člana Esimitove ekipe bosta morala poravnati tudi škodo, ki sta jo povzročila na gumenjaku.

Googlajte: "knife esimit europa 2"

Pa je tudi jadrnica kriminalne posadke in do okolja vehementno grobega Gazproma. ČLAN POSADKE ESIMIT EUROPA 2 JE BIL PRAVNOMOČNO OBSOJEN, KER JE Z NOŽEM NAPADEL AKTIVISTE NA BARKOVLJANKI. A o tem Proplusovi plačanci ne boste nič povedali????

Nikjer ne pise, da je zgrajena v Brdih. Pise, da se zgodba zacne tam. In se res, v familiji Simcic, ki proizvaja tudi penine (slovenske), sedez firme pa je dejansko v Gorizi, streljaj od meje. Itak je pa Gorica nasa... In normalno, da plovilo registriras tam, kjer je ceneje. Me zanima, koliko ladij Splosne plovbe pluje pod slovensko zastavo. Barka pa je vsako leto konkretno nadgrajena...od karbonskih vrvi, posebnih jader, software-a,... In ja, posadka je mednarodna, zato pa tudi so rezultati. Ce bi bila slovenska, se odpluli ne bi, ker bi se ze na pomolu skregali kdo je kdo/kaj.

Bravo

Vodja Esmita ali kako že, je Slovenka, njen dec je iz Cipra, zato ima ciprsko zastavo. Živijo namreč na Cipru. Je pa to vse skupaj kar nekaj, v bistvu samo igračkanje z denarjem.

Ustanovitelj in lastnik projekta je Igor Simčič ki je slovenec, stalni član posadke je Vasilij Žbogar kadar ima seveda čas pa še koga bi našli. Barka ima pa zmage na vseh Sredozemskih regatah in večino hitrostnih rekordov kjer je konkurenca bistveno močnejša kot na Barcolani ki je predvsem stvar prestiža na "domačem" terenu.