Slovenec za študij na letalski šoli potrebuje 100.000 evrov

@xhizors87 "ko enkrat postanes pilot lahko hitro odplacas" slow down my friend, ko dobis svoj CPL bo treba kar nekaj let sedet na desnem sedezu in veliko "yes sirrrrr-s " z zacetno placo ki je nebi reklamiral......... kar se pa studija tice za pridobitev PPL in CPL v USA..... PPL $ 8,000 - $ 10,000 intenzivni 4 - 6 tednov..... CPL $ 40,000 -$60,000 " " 1 -2 years........... in za vse " wannabee " pilots - velko srece in happy sky's.. sgn.been there - done that ! L/P

@Xhizors87 hvala lepa za info! :)

@Janrus Načeloma je tako, da ima vsaka šola z določeno banko sklenjeno pogodbo. Potem pa spet pridejo pogoji, ki so seveda za Slovence zaostreni. V osnovi sem mislil povedati, da v tujini takšni zneski niso nič nenavadnega, temveč nekaj čisto običajnega. V Sloveniji zaenkrat banke ne ponujajo takšnih možnosti, je pa stvar dogovora. Povprašal sem večino bank, odgovori so bili različni, med drugim tudi možnost stanovanjskega kredita. Na tej strani sem naše ponudnike šol v Evropi. Nekaj šol je tudi, ki s štipendijo financirajo šolanje (Lufthansa, Air Berlin, Swiss Air...), vendar pa so selekcije zelo težke. V Avstriji ti priporočam Aeronautx, kjer sem tudi jaz, druge šole niso ''varne'', saj ste v lanskem letu dve veliki šoli šli v stečaj. Dobre možnosti so tudi na nizozemskem in danskem, tam je tudi ogromno ponudnikov štipendij... Možnosti je veliko, najceneje pa je zagotovo v ZDA... cene so tam skoraj 1x manjše. Če je želja, se najde tudi pot :)

Sem opazila, da je kar precej komentatorjev, ki se spoznajo na aviacijo. Imam kar nekaj vprašanj, ker to tudi mene zanima, pa tudi zaradi tega, ker precej potujem po svetu. Ker so ta vprašanja (o chemtrailsih, contrailsih, raznoraznih vremenskih pojavih) videti kar precej neumna, bi vas prosila, če se mi lahko kakšen javi na: limonca4@yahoo.com. In bi tudi prosila za kakšno res dobro internetno stran o tem. Hvala in lp!

@Huey okusil in preizkusil :) @Xhizors87 lahko kaj vec info o bliznjih solah in tem kariernem kreditu ?

kdo te pa sili

Končno je nekdo izmed vseh glupih komentarjev napisal nekaj pametnega. Sam se namreč tudi šolam za pilota v tujini v ''ab-initio'' programu. Cena programov se vsepovsod v Evropi gibljejo okoli 70.000 evrov. V to ceno ni všteto bivanje, hrana... tako, da na koncu res nanese okoli 100.000 eur. V tujini imajo na preprost način urejene kredite za takšne šolanje, šole imajo sklenjene pogodbe z bankami, obrestne mere so zelo ugodne, imenujejo jih pa ''karierni krediti''. ''Ab-initio'&... je zelo dobra zadeva, samo izredno naporna. V približno 14 mesecih poteka šolanje vse do Frozen ATPL. Vsi pravijo, da je je v enem ''šusu'' lažje narediti, saj se stvari ves čas nadgrajujejo. Če je res tako, bom kmalu videl :) Šolam se v Avstriji, vse zaenkrat poteka v nemškem jeziku, od IFR naprej pa bo v angleškem. Za Avstrijo sem se odločil, ker je v ozadju nemški trg, ki je zelo močan. Poleg tega pa ima šola povezavo z Fly Nikijem in Lufthanso. Šolanje za pilota v vsakem primeru stane veliko, imeti moraš samo ''jajce'', da greš v to. Ko enkrat postaneš pilot, lahko šolanje hitro odplačaš. Sem še bolj na začetku izobrazbe, vendar mi ni niti malo žal, da sem še v to. Lp

Janrus, sledi svojim sanjam. Kolkor razumem si že okusil čar laširanja. Potem veš odgovor na vsa ta vprašanja okoli letenja. Speedbird, letiš tolko časa kot jaz, se strinjam s tem kar si rekel. Zanima pa me tvoj nalet/tipi letal.

Odvisno kako se piseš!

Sanje se ne končajo pri denarju. To je tako kot vizija. Od strategijeje pa je odvisno kako jo boš evaluiral. "Ab-Inito" programi so res da med dražjimi. Niti LH, BA ne AF, Suisse, ne vidijo 100k EUR na blizu. Pa še te nudijo kadetom zaposlitev. Večinoma pilotov (in pilotk) dobi zaposlitev z ti "Frozen ATPL" torej ATP teorijo in dovoljenjem CPL ter IR MEP . Morda še MCC amapak tudi to se da podelat z prvim TR. Šolanje na tip (Type Rating) ponavadi plača delodajalec in da zaposlenemu klavzulo v zaposlitveno pogodbo ki lahko traja več let. Vse skupaj ne sme presegat 40k EUR, V Sloveniji imate vsaj eno dobro šolo!!! Sedež ima na LJU in POW. Precej dobrih pilotov od tam leti po svetu :) Preden začneš realno uresničevat sanje, je dobro da imaš vsaj PPL ali GPL ali UL, ... podlagi tega ugotavljaš če ti ustreza. Kar se tiče formalne izobrazbe v svetu univerzitetna ni pogoj. V Franciji je dobrodošla politehnika. Adrija je poglavje zase, danes zahtevajo Univerzitetno izobrazbo, kar je še ena od njihovih pogruntavščin. .... zato pa danes lahko gledamo, kar pač beremo .... Glede na to da letim vsaj petnajst let še nasvet. Vsak Slovenec ki želi opravlajt ta poklic, mora bit pripravljen na tujino. Zato se učite jezikov jezikov!!! Normalno delat v Sloveniji, v slovenskih razmerah, je trenutno nemogoče. O cenah šolanja. Glejte nanjo kot na investicijo. Lahko jo primerjate npr.: z vrhunskim športom.

Sanje se ne končajo pri denarju. To je tako kot vizija. Od strategijeje pa je odvisno kako jo boš evaluiral. "Ab-Inito" programi so res da med dražjimi. Niti LH, BA ne AF, Suisse, ne vidijo 100k EUR na blizu. Pa še te nudijo kadetom zaposlitev. Večinoma pilotov (in pilotk) dobi zaposlitev z ti "Frozen ATPL" torej ATP teorijo in dovoljenjem CPL ter IR MEP . Morda še MCC amapak tudi to se da podelat z prvim TR. Šolanje na tip (Type Rating) ponavadi plača delodajalec in da zaposlenemu klavzulo v zaposlitveno pogodbo ki lahko traja več let. Vse skupaj ne sme presegat 40k EUR, V Sloveniji imate vsaj eno dobro šolo!!! Sedež ima na LJU in POW. Precej dobrih pilotov od tam leti po svetu :) Preden začneš realno uresničevat sanje, je dobro da imaš vsaj PPL ali GPL ali UL in na podlagi tega ugotavljaš če ti ustreza. Kar se tiče formalne izobrazbe v svetu univerzitetna ni pogoj. V Franciji je dobrodošla politehnika. Adrija je poglavje zase, danes zahtevajo Univerzitetno izobrazbo, kar je še ena od njihovih pogruntavščin. .... zato pa danes lahko gledamo, kar pač beremo .... Glede na to da letim vsaj petnajst let še nasvet. Vsak Slovenec ki želi opravlajt ta poklic, mora bit pripravljen na tujino. Zato se učite jezikov jezikov!!! Normalno delat v Sloveniji, v slovenskih razmerah, je trenutno nemogoče. O cenah šolanja. Glejte nanjo kot na investicijo. Lahko jo primerjate npr.: z vrhunskim športom.

Po celem svetu ja tako! In tudi prav, da je tako, ker le če si 'zvest' in res hočeš to boš tudi dal vse, da to dosežeš. Del tega je pa cena. Drugač bi bil vsak t' drug pilot, in še le koliko nesreč bi bilo potem.

@Huey Letos sm naredu GPL, moram priznat, da je letenje kar drago. Zacenjam solanje za motornega, in vem da bo se bolj. Ampak sparam - starsev ne prosjacim denarja za popivanje in cigarete, da o mamilih niti ne govorimo... Obleke kupujem poceni, da ne potrosim 200 evrov za nove armanijeve hlace...

Pametne ovčice ki se jim ne sanja kaj sploh letenje je in so ponavadi polni samega sebe se oglašajo. Ko pa vidijo kokpit od blizu,vprašajo ''kje ma pa kuplengo in prestave'', ter ob tem crkavajo od smeha češ ''kako so blazno duhoviti''. Nikoli ne bodo imeli niti osnovne predstave kaj vse je zajeto v pojmu ''pilotiranje'', koliko študijskih ur, koliko šolanja, koliko izpitov in koliko odgovornosti je skrito za tem skromnim pojmom. Jaz sem imel sečo, GPL sem naredil leta 95, ko so bile cene še blizu normalnim, pa vendar je takrat 99% mojih sovrstnikov svoj čas in denar raje metala stran (pijančevanje, zabijanje časa in samega sebe). Fantje ki ste pa profi piloti pa vas spoštujem in vas podpiram. Navadna raja ne bo nikdar razumela vse širine tega poklica. Sploh helikopteraše! Žal pa je šolanje oz stroški le tega velikokrat skregano z zdravo kmečko pametjo. Samo kaj pa dandanes ni? Če samo naše izbrance v parlamentu pogledamo....ne ostane drugega kot harikiri alpa krampe in vile v roke. Pozdrav vsem pilotom!

Sej te tud izpit za avto košta 10.000 če si bolj glupak

v casu naslednjih 20-tih let,letalski proizvajalec Boeing predvideva da bo industrija letalstva potrebovala 448,000 novih pilotov....Ryanair CEO Howard Millar pa predvideva da bo njegova let.druzba do konca leta 2012 imela v floti 300 letal , ki bodo prepeljala preko 85 miljonov potnikov,torej potreba po novih pilotih se bo stopnjevala...je pa tako vsak zacetek je tezak in pot do zazeljenega cilja ni lahka in je prekrita z mnogimi preprekami....

Mauquin: ne ves kaj govoriš...zdele delam PPL in me bo prsu cca 10.000 eur. Ne seri.

jst pa brez izpita letim okol pa še noben policaj me ni ustau ko sm v oblakih !!!!hehehe

@right komplet te SPLOH ne pride samo 18000 evrov... ce pa ti poznas tak kraj, kjer se lahko za tolko solam, mi kar povej :)

@Mauquin 6500 evrov - PPL PPL mi dovoljuje samo to, da prjatle peljem okoli s stirisedezno cessno... in se to podnevi, ob lepem vremenu da lahko postanes pilot, moras met PPL (Private Pilot License), CPL (Commercial Pilot License), IFR Rating (Instrumental Flight Rules), Night Rating, Multi-engine rating in ATPL (Air Traffic Pilot License)... Zazeljen je se type rating letala, na katerem si zelis leteti (priporocena so Airbus 320 family, Boeing 737 NextGen)... 20000 evrov ne zadostuje niti za CPL