Predstavniki ministrstva za okolje in prostor ter agencije za okolje so v Kopru predstavili 2900 strani dolgo poročilo o čezmejnem vplivu dveh plinskih terminalov, ki jih nameravajo graditi v Tržaškem zalivu. Dokumentacija bo mesec dni na vpogled javnosti, ki bo lahko poročilo obogatila z opombami, v začetku decembra jo bodo predstavili še vladi.
Vprašljiva oba terminala
Do podobnih sklepov so prišli tudi v Italiji, vendar naj ti vplivi tržaškemu območju ne bi prinesli tako radikalne škode, kot bi jo majhnemu slovenskemu obalnem pasu.
Strokovnjaki, ki so sodelovali pri izvedbi preliminarne presoje, ocenjujejo da sta za Slovenijo okoljsko in varnostno vprašljiva oba terminala v približno enaki meri.
Kopenski terminal v Žavljah bi bil z varnostnega vidika, zaradi bližine slovenske meje, za Slovenijo bolj sporen, med tem, ko bi bil morski terminal izredno problematičen na prometnem področju. Zaradi prestrezanja plovnih poti in številnih varnostnih mehanizmov bi namreč obstajala celo možnost, da bi tankerje spremljale vojaške ladje, ki bi verjetno plule po slovenskih teritorialnih vodah, kar brez soglasja Slovenije nesprejemljivo, pravi državni sekretar na ministrstvu za okolje in prostor Marko Starman.
Povedal je še, da nameravajo v Italiji v naslednjih petih letih zgraditi tri ali štiri plinske terminale. Trenutno potekajo postopki presoj čezmejnih vplivov za sedem pripravljenih projektov plinskih terminalov, med njimi sta oba terminala, ki ju na kopnem, oziroma na morju, želita postaviti španski družbi Gas Natural, oziroma Endesa.
Starman upa, da bo presoja o čezmejnih okoljskih vplivih odvrnila slovensko zahodno sosedo od gradnje terminalov v Tržaškem zalivu.
Slovenskega mnenja ne bodo spregledali?
Z italijanske strani ni nikoli prišla uradna pobuda o vrednotenju okoljskih vplivov. Slovenija doslej ni imela izkušenj z ugotavljanjem čezmejnih okoljskih vplivov na slovensko okolje. Je pa Slovenija enkrat, v primeru čistilne naprave na Goriškem, Italiji posredovala podatke o naložbi v presojo, vendar z italijanske strani ni bilo odgovora.
Kjub temu Starman poudarja, da je Italija dala jasno vedeti, da bo pri projektu načrtovanih terminalov v Tržaškem zalivu Slovenijo jemala kot partnerja in ne zavrgla mnenja, ki ga bo Slovenija o čezmejnih okoljskih vplivih terminalov dokončno oblikovala v decembru. Predsednik italijanske vlade Romano Prodi in predsednik vlade pokrajine Furlanije Julijske krajine Riccardo Illy naj bi se namreč v kratkem dogovorila o tem, kako Slovenijo vključiti v postopek presoje vplivov.
KOMENTARJI (1)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.