Zaradi prometne nesreče je bil na štajerski avtocesti oviran promet

Nihče ni bil poškodovan !!!! In to je edino kar šteje. Materialna škoda se bo pa pokrila iz naslova "predragih" zavarovalnic. In tisti, kateri mislite , da se vam kaj takega ne more zgoditi , se motite. Pika.

Spet balkanski tovarnjak ....

Bojo pa na Trojanah več mastnih krofov prodali. Vse je za nekaj dobro.

Tranzit na železnico!

Glede koliko je kamionov je še malo nesreč. Pač vsake toliko poči.

Ne krivite DARSa, to vaše šimfanje je iskanje grešnih kozlov na lokalni način, po slovenceljsko in šentflorjansko. Dejansko je to psihološki problem, odraz vaše agresivne podzavesti, ker ste kronično frustrirani, saj morate živeti na cesti, v službi, pri tašči in povsod drugje pri nas s toliko drugimi modeli vsak dan in to v majhnem kipečem loncu, ki se imenuje Slovenija. Aka cestni texas! Fajn ime, čeravno kdor je bil tam, ve, da so prav v tapravem ameriškem Texasu ceste dolge, ravne in prazne, prometnih nesreč pa je malo. Pravi razlog za nesreče in zastoje pri nas ste v resnici vi, prometni neprilagojenci, divjaki, nabijači, naletovalci in kar vas je teh cestnih rokovnjačev. Ste eden od slabih delov genoma te nacije, podedovali ste to od svojih očetov, a zato niste nič manj krivi, ko pri polni zavesti vsak dan povzročate nesreče in zastoje. Ko v Sloveniji še ni bilo avtocest, so se po Sloveniji cestno-nestrpni ljudje po ravninah in krivinah, pa po postojnskih ridah, po Pasji riti in podobnih lokacijah te dežele pobijali s FAPi, OMi, TAMi, NSU Prinzi, Zastava/Fiati 1300 in 1500 ter stoenkami , z Opel Rekordi in Kadetti in s podobnimi dinozavri. Prehitevalo se je, pijano ali trezno v škarje, v nepregledne ovinke, izsiljevalo prednost vsevprek. Pa to ne zaradi cest! Zaradi lastne zblojenosti teh ljudi za volanom! Število mrtvih je segalo v 700 in več letno, štirikrat več kot sedaj, cestnih invalidov je bilo nebroj...Nimamo razloga za ponos na našo prometno zgodovino...Od takrat so ceste in predvsem avti pri nas postali varnejši, pa tudi sedanja gneča, nesimpatična kot je, v bistvu zmanjšuje hitrost in z njo povezana tveganja, ki jih povzročate aktualni cestni divjaki in nestrpneži, ki vas je v Sloveniji še vedno na stotine in na tisoče...Zaradi nekaj sekund zblojenosti enega kekca vaše vrste gre potem v zastojih v krasno maloro na tisoče kvalitetnih ur cele množice nič krivih normalnih cestnih uporabnikov. Lahko celo meseci ali leta poškodovana posameznikov ali njihova večnost na cesti umrlih...

Še enkrat štajerci ne znajo vozt... Vse od celja naprej še enkrat na vozniški izpit... Tle po lublani sam guzvo delajo

Ko en človek pokvari dan tisočim.

Slike pa kažejo zastoj proti Mariboru in ne proti Ljubljani.

Nesposobnost Darsa in policije, saj prav zaradi njih se dogajajo nesreče, še zapore ne znajo postaviti, ne eni, ne drugi.

Ponovno se kaže nesposobnost DARSA, in policije ki bi morala takoj uredit promet na tej edini cesti, ki jo premoremo. Zaradi enega tovornjaka ponovno cel dan cesta zaprta

Čakamo še na obvoz cez Blagovico

ZASTOJI POSLEDICA NESPOSOBNE SKORUMPIRANEGA VODSTVA DARSA.

prometna nesreča na istem odseku tudi proti mariboru, se je voznik afnal in fotografiral nesrečo na drugi strani, da bo prvi na facebuku objavil

Pa še tole: namesto da bi vsa podjetja, kjer je mogoče, spodbujala delo od doma in tako znatno zmanjšala potrošnjo (tako goriva kot izpuhov in potencialno onesnaževanja), eni še kar rinejo v pisarne. Še vedno se proti LJ vijejo dolge kolone vozil. Slovenci smo res popolnoma nepraktičen narod. Zelo pridni, a popolnoma neučinkoviti in nepraktični.

Roko na srce, raje se zapeljem po regionalni cesti, ker na AC je ali gneča (desni pas poln tovornjakov, levi pa BMW-jev, ki blendajo 1 m za ritjo, kljub neprekinjeni koloni vozil), nesreča in zato zaprta cesta, delo na cesti sredi sezone. In za to daš dobrih 100 EUR na leto.

prav zaradi vzdrževanja in reševanja je tudi namen cestninjenja ne pa za polnjenje zasebnih žepov šefov

"odzval se je tudi dars" dars bi moral imeti podpisano koncesijo z izvajalci ki so sposobni opravljati svoje delo ne pa neke lopove kot so feštajn, Pravzaprav bi moral imeti svoj avtopark za reševanje , koncesionarji bi prišli v poštev samo v izrednih primerih ko sami zaradi več posredovanj ne bi uspeli sami rešiti , drugače pa slo avtocestni križ eden do dva večja karambola na dan lahko pokriva en izvajalec manjše trke in okvare pa naj pobirajo koncesionarji

in to je ratal sedaj kr moderno kakor je kaka nesreča zaprejo avtocestone vem zakaj a ne morajo pustiti saj en pas da gre skozi.. Kje bomo uvaljavljali povracilo za vinjeto saj je skoz nekaj zaprto ali obnavljajo kar je prav ampak se nerabi zapirat celo cesto al perejo tunele in se bi lahko našteval avtocesta je zame takrat ko je pretočna🤷

Prometna na obeh pasih, ker so zjale pasli