Prihodnje leto stalen vir za ceste?

Na direkciji za ceste imajo letos na voljo le 122,6 milijona evrov za 6000 kilometrov cest. Denarja je premalo kljub letni dajatvi za uporabo vozil v cestnem prometu, pri kateri zberejo 140 milijonov evrov. V drugi polovici aprila bodo znane natančne ocene po zimi še bolj poškodovanih cest, že zdaj pa jih je v slabem stanju 73 odstotkov. Zaradi premalo denarja bodo spet le nujno vzdrževali, zalivali razpoke, krpali jame, dosipavali in utrjevali bankine. Skušali bodo zagotoviti prevoznost cest in preprečiti pospešeno propadanje vozišč.

Poudarjajo pa, da bi morali v letu ali nekaj letih preplastiti, ojačati ali celo nadomestiti celotna vozišča, kar bi stalo od 10 do 80 evrov na kvadratni meter. In cena je seveda odvisna od poškodovanosti cestišča. "Dokler vozišče še ni preveč poškodovano, se ga da obnoviti s cenejšimi ukrepi. Ko je popolnoma iztrošeno, ga reši samo še rekonstrukcija, ki pa je najdražja," so poudarili. Pred 10 leti bi torej potrebovali 10 evrov za popravilo metra ceste, danes pa potrebujemo 80 evrov za meter. Če bi vozišče obnovili pred desetletjem, bi ga namreč rešili s preplastitvijo, ker so z ukrepom odlašali 10 let, ga bo treba popolnoma obnoviti.

Na direkciji tudi poudarjajo, da z rednim vzdrževanjem ne odpravljajo težav, temveč jih samo lajšajo. Pripravili so akcijski načrt obnove, s katerim bi z minimalnim denarjem in posegi preprečili nadaljnje propadanje. Predlagajo, da se ob denarju za redno vzdrževanje šest let zagotovi še fiksni znesek za investicije v ceste, ki bi ga najprej namenili za najpomembnejše prometnice. "Da bi sistem zaživel, pa je nujno potrebno zagotoviti stabilen vir, torej je bencinski cent," so poudarili.

Ob sprejetju akcijskega načrta, ki je v obravnavi na ministrstvu za infrastrukturo, in 200 milijoni evrov letno, bi po zagotovilih direkcije v šestih letih zagotovili, da bi bila vsaj polovica omrežja glavnih in regionalnih cest v dobrem stanju. Na ministrstvu se zavedajo, da morajo za vzdrževanje cest zagotoviti stalen in zanesljiv vir financiranja. "Zato razmišljamo o različnih možnih rešitvah za zagotovitev ustreznega obsega sredstev in pristopamo k pripravi celovitih rešitev, ki bodo omogočile nujno investicijsko vzdrževanje cestne in železniške infrastrukture. Opredelili in oblikovali bomo predloge za sprejem na vladi ter tako z letom 2016 zagotovili stalen vir za vzdrževanje obstoječega cestnega in železniškega omrežja," so obljubili. Za dobro voznikov upamo, da ne bo ostalo pri razmišljanju in obljubah.