Na Ljubelju je bila dopoldne slovesnost ob ponovnem odprtju predora med Slovenijo in Avstrijo, ki je bil zaradi delne prenove zaprt skoraj dva meseca. "Nesrečni dogodki v evropskih predorih v zadnjih letih so vsem državam zadali nalogo, da poskrbijo za večjo varnost v svojih predorih. Med dela, katerih namen je povečati varnost, sodi tudi sanacija predora na mejnem prehodu Ljubelj," je na slovesnosti ob koncu prvega dela prve faze rekonstrukcije povedal minister za promet Jakob Presečnik. Prenova je po njegovih besedah še bolj pomembna zato, ker bo meja med državama z vstopom Slovenije v EU izginila, povečal pa se bo promet. Vodja oddelka za gradnjo cest na deželni vladi Koroške, ki vodi sanacijo na avstrijski strani, Erich Ribitsch pa je poudaril, da je poleg povečanja varnosti prometa prenova predora pomembna tudi zaradi boljše cestne povezanosti in komunikacije med sosedama.
Kot je povedal Presečnik, so v Sloveniji trenutno v gradnji štirje predori, ki bodo povečali prometno varnost. Septembra pa se bo nadaljevala tudi sanacija predora Karavanke, ki je bila prestavljena prav zaradi sanacije predora na Ljubelju. Na slovenski strani tega predora pa tako obsežna prenovitvena dela kot na koroški strani na bodo potrebna, saj je bil del sanacije opravljen že pred leti, tako da ponovna popolna zapora mejnega prehoda ni predvidena, medtem ko bo zaradi sanacije na avstrijski strani občasno še prihajalo do manjših oviranj prometa.
Prenova predora je bila nujno potrebna
Prenova predora Ljubelj je bila zaradi zastarelosti in dotrajanosti njegove opreme nujno potrebna in je bila skupaj s sosednjo Avstrijo - več kot polovica predora je na avstrijski strani - načrtovana dalj časa. Po pridobljenih in usklajenih projektih sta se obe strani dogovorili, da bo rekonstrukcija predora potekala v dveh korakih. Prvi del rekonstrukcije naj bi bil predvidoma končan do poletja, drugi del pa se bo začel jeseni in nadaljeval v letu 2004. Popolna zapora prometa, razen ponoči, predvidoma ne bo več potrebna.
Za adaptacijo varnostnotehnične opreme in gradbeno sanacijo predora Ljubelj, ki ni več ustrezal veljavnim varnostnim standardom, sta se pred dvema letoma odločili avstrijsko zvezno ministrstvo za promet, inovacije in tehnologijo ter dežela Koroška. Pripravljalna dela so se začela lanskega novembra, decembra pa so se začela tudi že gradbena dela, ki vključujejo zgraditev odstavnih niš na obeh straneh predora, zgraditev naprave za oskrbo s požarno vodo, vgraditev delilnega sistema za odvajanje vode iz predvora, izvedbo novega notranjega sistema armiranobetonskega oboda in izdelavo nove notranje obloge za izboljšanje vidljivosti v voznem prostoru. Kot je povedal vodja projekta za gradbenotehnični del Herbert Hasseler, bodo stroški za navedena gradbena dela znašali približno 3,8 milijona evrov.
Letošnjo jesen naj bi se začela tudi elektromehanska sanacija v vrednosti dveh milijonov evrov, ki naj bi bila predvidoma končana do pomladi 2004. Sanacija zajema nove prezračevalne naprave, sistem javljanja požara, niše za gašenje požarov, opremo za video nadzor s prenosom slik v Celovec in Ljubljano, varnostno napajanje z električno energijo, ojačano razvetljavo in radijsko zvezo za intervencijske ekipe v primeru nesreče. Sedaj poteka izolacija s folijo in nov notranji obod ter vgradnja vodovodov za požarno vodo in nova ureditev za odvajanje vode z vozišča. Do sredine maja pa naj bi bilo pripravljeno tudi že vozišče.
