Kot so na potujoči novinarski konferenci povedali predstavniki Družbe za avtoceste v RS (DARS), za zdaj ni razlogov, da gradnja pomurske avtoceste na celotni trasi ne bi bila končana do konca leta 2008, kot je julija lani sklenila vlada. Pomurski krak je dolg dobrih 85 kilometrov in vreden nekaj več kot 175 milijard tolarjev (vključno z davkom) po cenah iz decembra 2002.
Po besedah namestnika uprave DARSA Jožefa Zimška vsa dela na slovenskih avtocestah potekajo po načrtih, tako da bodo letošnji načrti uresničeni, zagotovljen pa je tudi denar za gradnjo. Tako Zimšek kot direktor za tehnično pripravo in organizacijo gradnje Abdon Peklaj pa menita, da bodo uspeli pomurski krak avtoceste kljub kratkim rokom zgraditi do konca leta 2008. Odseke, ki bodo zgrajeni že prej, pa bodo odprli tam, kjer je to smiselno.
Celotni krak avtoceste med Mariborom in Pincami na slovensko-madžarski meji je v nacionalnem programu izgradnje avtocest sicer predviden za predajo prometu leta 2013, vendar so zaradi izjemnega povečanje predvsem tovornega prometa na tej relaciji sklenili rok skrajšati na najkrajši možni čas.
Na Ptuju gradnja Puhovega mostu čez Dravo
Predstavniki DARS so danes v prostorih ptujske mestne hiše s predstavniki izvajalcev del - družbo SCT Ljubljana in Allgemeine Baugesellschaft A. PORR z Dunaja - podpisali tropartitno pogodbo za začetek izgradnje Puhovega mostu preko ustja Ptujskega jezera.
Rok za izgradnjo mostu je 16 mesecev, pogodbena vrednost pa znaša 2,1 milijarde tolarjev. Puhov most je dolg 430 metrov, na njem bosta dva vozna pasova s po dvema ločenima pasova za kolesarje ter pešce. "Dela se bodo začela že čez nekaj dni," je ob podpisu pogodbe povedal Jožef Zimšek iz DARS.
Most po svoji konstrukciji velja za unikat v Sloveniji in bo postavljen na nižjih stolpih zaradi zahteve po ohranitvi pogleda na Ptuj s ptujskim gradom. "Rok za dokončanje del je precej kratek, pričakujemo pa izjemno zahtevno gradnjo," je povedal Ivan Zidar iz SCT.
Puhov most je sicer že drugi most čez Dravo na Ptuju in je projektiran kot južna mestna vpadnica in kot del načrtovane obvoznice v sklopu hitre ceste Slovenska Bistrica - Ptuj - Ormož, hkrati pa predstavlja tudi navezavo Ptuja na bodočo avtocesto A4 Maribor - Gruškovje (slovensko-hrvaška meja).
