Slovenija

Poletni vozni red: Adrijina letala bodo na teden opravila 187 letov

Ljubljana, 31. 03. 2013 07.31 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Adria Airways prehaja na poletni vozni red. Poleti bo slovenski letalski prevoznik iz Ljubljane opravil 176 rednih tedenskih letov na 18 destinacij, 11 letov pa tudi iz Prištine v München in Frankfurt, kar pomeni, da bo vseh letov na teden skupaj 187.

letalo
letalo FOTO: Reuters

Adria Airways danes prehaja na poletni vozni red, ki bo veljal do 26. oktobra. Poleti bo slovenski letalski prevoznik iz Ljubljane opravil 176 rednih tedenskih letov na 18 destinacij, 11 letov pa tudi iz Prištine v München in Frankfurt, kar pomeni, da bo vseh letov na teden skupaj 187, so sporočili iz družbe.

Adria Airways, ki je v postopku prodaje, bo štirikrat dnevno letela v Frankfurt, trikrat dnevno v München in Zürich ter dvakrat dnevno na Dunaj. Ljubljano bo 13-krat na teden povezovala z Brusljem, 11-krat s Skopjem, desetkrat s Tirano in osemkrat z Moskvo.

Enkrat dnevno bo letela v Carigrad, Pariz in Prištino. Šestkrat tedensko bo letela v Amsterdam, petkrat v Beograd in Sarajevo, štirikrat v Köbenhavn, trikrat v Podgorico, dvakrat v Manchester in enkrat v Split.

Redni poleti med Prištino in nemškima mestoma Frankfurt in München so v Adrijinem voznem redu že od decembra 2010, Adrijina letala pa z dvema tedenskima čarterskima poletoma Prištino povezujejo tudi z italijansko Verono.

V poletni sezoni bo Adria Airways s čarterskimi leti, ki jih opravlja v sodelovanju s turističnimi agencijami, Ljubljano povezovala s številnimi počitniškimi destinacijami, predvsem v Sredozemlju.

Iz Ljubljane bo tako tedensko letela v Grčijo v Heraklion, na Rodos, Kos, Santorini, Karpatos, Kefalonijo, Zakintos, Skiatos, Samos, Hios, Lezbos in Lefkas/Preveza. Letela bo tudi na Menorco, Palmo de Mallorco in Tenerife v Španiji, v Antalyo v Turčiji, v Šarm el Šejk in Hurgado v Egiptu ter v Agadir v Maroku.

Adria Airways je od decembra 2004 članica svetovnega združenja letalskih prevoznikov Star Alliance. S tem pa potnikom omogoča dostop do mreže poletov 27 letalskih prevoznikov, ki z več kot 21.900 leti dnevno povezujejo 1329 destinacij v 194 državah.
 

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • praznicna
  • razvlazilec
  • kosilnica
  • orodje bosch
  • vrtna hisa
  • agregat
  • vegira
  • kovinski regal
  • ceplinik
  • radiator
  • lestev
  • cistilec
  • plastici regal
  • delovna miza
  • kovinska omara
  • kovcek

KOMENTARJI (13)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Maltežan
01. 04. 2013 13.27
+0
Skopje, Tirana, Priština, Podgorica in Sarajevo... same svetovne destinacije.... namesto, da bi leteli v Rim, Berlin, Dubaj
rko
01. 04. 2013 01.01
-3
tem voluharjem dragim ne dam niti evra več, monopolisti gnili
a1b2c3d4e5f6
31. 03. 2013 23.18
+2
Nisem strokovnjak za letalstvo, a vendar se mi zdi čudno, da na kratke proge (tudi od nekje 300km) letijo z letali na turboventilatorski pogon, ki požrejo veliko več kot turbopropelerji, razlika v času je pa na kratki razdalji minimalna, pogosto je celo ni, če je gost promet. Tukaj bi se lahko kaj prišparalo, že sama letala so v principu cenejša. Sicer pa glavni vzroki za izgube ležijo drugje.
KungFuPanda
01. 04. 2013 00.05
+1
Se totalno strinjam. Recimo ATR42 in ATR 72 so čisto v redu letala, samo predsodke pred turboproelerji morajo potniki preseči (npr. da so propelerska letala zastarela). Veliko večjih tujih letalskih družb ima v lasti tovrstna letala. Očitno so zato bolj konkurenčni.
VZ
01. 04. 2013 11.41
Že leta 2006 so se AA piloti ob poskusu uvedbe turbopropelerskih letal uprli.
anzi_mahackala
31. 03. 2013 15.47
+1
ni mi jasno zakaj tako radi letimo v pristino.
Eastman
31. 03. 2013 17.37
+1
Saj ne letimo mi, Adria je skoraj nacionalni prevoznik Kosova in Ljubljana je zanje odskočišče za preostale destinacije Europe. To so tudi ene redkih rentabilnih linij.
JežekTekaTeka79
31. 03. 2013 11.04
Bo treba dokapitilizirat sam 50 miljonov namesto 100, pa to ...
hotchilipoper
31. 03. 2013 10.44
Kolk je karta do MUNCHENA
kitzbil
31. 03. 2013 16.11
-G-
31. 03. 2013 17.13
+1
JbmTiMt
31. 03. 2013 08.31
+1
in na koncu bodo poslovali z izgubo
tali?ni tom
31. 03. 2013 08.36
+4
klasično za podjetje v rokah slovenskega "menedžerja"! žal!