Slovenija

Tuji delavci v slabih razmerah: 'To spominja na sužnjelastniške razmere'

Naklo, 18. 03. 2025 12.15 | Posodobljeno pred 1 uro

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 6 min
Avtor
STA, A.K., M.P.
Komentarji
124

Sindikat voznikov avtobusov in KS 90 opozarjata na slabe delovne pogoje voznikov avtobusov. Namesto da bi jih uredili in voznikom dvignili plače, so se delodajalci po njihovih opozorilih poslužili bližnjice z uvozom tuje delovne sile, ta pa je še bolj podvržena kršitvam delovne zakonodaje. Od pristojnih pričakujejo odločno ukrepanje. V Sindikatu voznikov avtobusov Slovenije so kritični: "Uvoz tuje delovne sile spominja bolj na trgovino z ljudmi kot na zakonito posredovanje." Ministrstvo za delo je sporočilo, da že pripravlja ukrepe za kaznovanje kršiteljev pravic tujih delavcev.

V Sloveniji se po besedah predsednika Konfederacije sindikatov 90 Slovenije (KS 90) Damjana Volfa srečujemo z rekordno nizko stopnjo brezposelnosti, ko bi morali imeti delavci sladke skrbi: "Žal pa se srečujemo s sistemom, ki prevečkrat temelji na izkoriščanju delovne sile."

Da se kršitve tako iz naslova delovne zakonodaje kot tudi varnosti in zdravja pri delu in s tem osnovnih človekovih pravic iz leta v leto povečujejo, po njegovem pričajo tudi podatki inšpektorata za delo. Zelo dober primer izigravanja delovne zakonodaje in s tem tudi slabljenja delavske moči so razmere v dejavnosti javnega cestnega potniškega prometa, je povedal.

Voznik avtobusa
Voznik avtobusa FOTO: Shutterstock

"Javni cestni potniški promet je po več kot desetletju leta 2023 končno prišel do tega, da se je zakonito izbralo koncesionarje, ki opravljajo gospodarsko javno službo prevoza potnikov. Z julijem 2024 je ta koncesija, ki velja pet let, tudi stopila v veljavo," je spomnil in dodal, da so delodajalci s tega naslova prišli do stalnega vira financiranja, kar je bil v preteklosti vedno izgovor, da niso zviševali osnovnih plač voznikom.

"Sedaj, ko pa imajo to varnost, pa se dejansko srečujemo s tem, da so se namesto, da bi šli v obljubljeno povišanje osnovnih plač voznega osebja, poslužili bližnjice z uvozom tuje delovne sile s Filipinov," je dejal.

V sindikatih sicer pozdravljajo, da so ti zaposleni neposredno s pogodbo o zaposlitvi v podjetju, a so po Volfovih opozorilih sporne agencije, ki jim prepustijo skrb za bivalne pogoje in integracijo. "To je sploh izrazita rak rana vseh ekonomskih migrantov, ki prihajajo z drugega kontinenta," je dejal.

Skupina filipinskih delavcev živi v vlažni hiši skoraj brez ogrevanja 

Slabe razmere, v katerih živi skupina filipinskih delavcev, so v ponedeljkovem Tedniku razkrili na TV Slovenija. Skupina 11 Filipincev je v Slovenijo prišla z delovnim dovoljenjem, preizkusno obdobje pa opravljajo pri podjetju Arriva kot vozniki avtobusov. "Na stenah je plesen, v edini kopalnici teče voda, če pa priključijo električni grelec, ostane cela hiša brez elektrike," je razmere v katerih so nastanjeni filipinski vozniki avtobusov na novinarski konferenci opisal Damjan Volf.

Za njihovo integracijo in nastanitev naj bi skrbela kadrovska agencija Workforce, ki ji plačujejo med 200 in 230 evrov na mesec za namestitev v vlažni hiši skoraj brez ogrevanja. Na voljo imajo je zgolj manjša peč na drva. V prvem mesecu so prejeli okoli 600 evrov, v drugem mesecu pa 1000 evrov.

Avtobus družbe Arriva
Avtobus družbe Arriva FOTO: Bobo

Iz agencije Workforce so za TV Slovenija sporočili, da imajo delavci dostojne pogoje za življenje in delo. V podjetju Arriva pa so zapisali, da si prizadevajo za zagotavljanje primernih bivalnih pogojev za vse zaposlene, ki so prišli iz tujine. "Pričakujemo, da Workforce zagotavlja primerne bivalne pogoje, zato bomo od njih zahtevali pojasnila in ustrezne ukrepe," so dodali.

Kot je na novinarski konferenci še izpostavil Volf, se dobički gospodarskih družb v zadnjih letih izrazito povečujejo, kar bi po njegovih besedah moralo pomeniti, da imajo delavci v Sloveniji pravico do dostojnega plačila ter pravico, da delo opravljajo v varnih in zdravih delovnih pogojih.

Še toliko bolj so po njegovih besedah na udaru ekonomski migranti, ki prihajajo s trebuhom za kruhom. Sindikati ugotavljajo, da so ti pripeljani v Slovenijo "vsaj z lažnimi obljubami", tu pa opravljajo delo za izjemno nizko plačilo v pogojih, ki sodijo v preteklo stoletje. "Uvoz tuje delovne sile spominja bolj na trgovino z ljudmi, kot na zakonito posredovanje," pa je ocenil Volf.

Bi morala javni potniški promet prevzeti država?

Kot je dodal častni predsednik Sindikata voznikov avtobusov Slovenije Endre Mesaroš, ima v Sloveniji nekaj več kot 13.000 ljudi izpit kategorije D, medtem ko je voznikov avtobusov nekaj čez 3000. Prepričan je, da bi se večina, ki so ta poklic že opravljali vrnila, a da so ga zapustili zaradi nedostojnega plačila in nevarnih ter nezdravih delovnih pogojev: "Z uvozom delovne sile iz tujine se razmere ne bodo, ampak bo težava ostala še naprej."

"Že enostavna matematična operacija odštevanja zelo jasno pove, da je v naši državi 10.000 voznikov, ki imajo vozniški izpit D-kategorije, ki so bolj kot ne v nizkem štartu in so v preteklosti zagotovo opravljali ta plemeniti poklic, zavoljo nedostojnega plačila ter nevarnih in nezdravih delovnih pogojev v dejavnosti pa so ga v preteklosti zapustili," je dejal Volf.

Po Mesaroševem mnenju bi morala sicer javni potniški promet prevzeti država, če želi, da bo učinkovit. "Trenutni delovni pogoji in plačilo so katastrofa, z uvozom delovne sile pa se razmere ne bodo izboljšale. Čez leto bodo delavci iz tujine ugotovili, da lahko za enako opravljeno delo v Italiji ali Avstriji zaslužijo dvojno, in bodo odšli," je prepričan.

"Ne morem se znebiti občutka, da se naši politiki, predvsem na ministrstvu za delo, družino, socialne zadeve in enake možnosti, kot tudi na obeh pristojnih ministrstvih, za okolje, prostor in energijo ter za infrastrukturo, slepijo, da je uvoz tuje delovne sile v dejavnosti javnega cestnega potniškega prometa, pa upam si trditi tudi drugje, postal bližnjica delodajalcev za kovanje še večjih dobičkov, v pretežni meri pa to pomeni izraziti socialni dumping," je dejal.

Poudaril je še, da, četudi minister za delo verjame, da tuji delavci niso socialni dumping, ministrica za zunanje zadeve pa zagotavlja, da bo za tuje delavce dobro poskrbljeno, "realnost prinaša življenjske pogoje iz nekega drugega tisočletja, plesen na stenah in plačilo, ki komaj omogoča preživetje, kaj šele pomoč svojim družinam, kar je temeljni razlog za to, da ti ljudje sploh pridejo k nam".

Po Volfovih besedah je pri kakršnemkoli uvozu tuje delovne sile ključno, da se delavcem zagotovijo enaki delovni pogoji, enaka usposobljenost in da kakovost javnega cestnega potniškega prevoza ne nazaduje. Od pristojnih pričakujejo odločnejše ukrepanje.

Ministrstvo v pripravo ukrepov za kaznovanje kršiteljev pravic tujih delavcev

Da tuji delavci, ne zgolj Filipinci, pogosto živijo v nemogočih razmerah ter v večini primerov prejemajo minimalno plačilo za delo, ki traja dlje od polnega delovnika, je dejstvo, s katerim so na ministrstvu za delo seznanjeni. Kot so povedali za STA, pripravljajo možen nabor ukrepov, s katerimi bi kaznovali kršitelje.

"Opažamo tudi, da so nekatera podjetja, ki nudijo plačila pod pragom tveganja revščine in slabe delovne pogoje ter posledično na evropskem ali balkanskem trgu ne najdejo delavcev, na modelu uvažanja delavcev iz Azije utemeljila celo svoje poslovne modele," so povedali na ministrstvu.

Kot so pojasnili, ta trend spremljajo že nekaj časa in pripravljajo možen nabor ukrepov, s katerimi bi primerno kaznovali kršitelje ter končali prakse socialnega dampinga, ki da so jih delodajalci v preteklih letih množično uporabljali. "Ministrstvo za delo najostreje obsoja vse delodajalce, ki nelegalno izkoriščajo tuje delavce in s tem v državi izvajajo socialni damping," so sklenili.

Slovenija je s Filipini sicer minuli teden podpisala memorandum o soglasju med državama o sodelovanju na področju dela, katerega cilj je zagotovitev in spodbujanje dostojnega dela, ki bo temeljilo na varnem in pravičnem zaposlovanju Filipincev v Sloveniji. Je pa memorandum precej okviren dokument, v katerem državi izražata namero o sodelovanju.

Generalna direktorica Zavoda RS za zaposlovanje Greta Metka Barbo Škerbinc je v začetku marca poudarila, da je namen dogovora med stranema vzpostavitev "kontroliranega procesa delovnih migracij v izogib izkoriščanju". "Naš namen je dejansko preprečevati izkoriščanje in nezakonite poslovne prakse," je opozorila in dodala, da bi se s tovrstnim sodelovanjem držav preprečilo, da Filipinci posrednikom plačujejo za prihod na delo v Slovenijo. TV Slovenija je namreč nedavno razkrila, da za to odštejejo več tisoč evrov.

V Sloveniji trenutno dela okoli 400 Filipincev.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 6
  • 3
  • 4
  • 5
  • 2
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

KOMENTARJI (124)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Lombardo
18. 03. 2025 16.24
+1
Ne se sekrat, se vedno se lahko vrnete domov, kjer se cedita med in mleko..
Mio56
18. 03. 2025 16.18
+1
dejte no pretiravat!!! Nasi ki so sposobni za delo pač nocejo delat in so raje na sociali (ki je mimogrede dost previsoka), pač zato pridejo tujci delat h nam k jim je pa plača čist OK in se ne pritozujejo! In iso je po celi EU....mi v SLO jamramo cez nase nekdanje sodrzavljane k pr nas sam mutijo s socialami, medtem pa mi v Avstriji pocnemo isto!
Janez23
18. 03. 2025 16.17
+2
Ko je bil gazda Slovenec in je Mujo delal, je še šlo. Dunajski hlapci smo bili lepo vzgojeni in za ljudi iz turškega pašaluka pravi gospodje. Sedaj Slovencev ni več, Mujo je postal zajebani gazda, Filipinec pa njegov suženj.
METKA102
18. 03. 2025 16.10
+0
Pohlep nas bo unicil.
iRobert
18. 03. 2025 16.09
+7
Skoda no, ker hodijo sem... point uvoza tuje sile je v prvi vrsti da se zbije place ostalim v gospodarstvu.. na Javne usluzbence to ne vpliva ( oz se dolgo ne bo ), saj se tujci brez drzavljanstva, kar pa traja 10 let,da se ga pridobi... ne morejo zaposliti v javni upravi (vsaj ne na vicino razpisov se ne morjo prijavit).. zato se jim ravno ne tresejo hlacke tam... Jast sem popolnoma zgresil poklic, za katerega sem takrat, da sem lahko odprl s.p. potreboval nujno izobrazbo v tej smeri, potem pa se zakljuceno pripravnistvo in 8 let delovne dobe ... malce neposteno glede na to, da danes tega ne zahtevajo.. se dobro da imam blizu avstrijo, kjer si tam sluzim vsakdanji kruh, malo najeda voznja, zato se v kratkem selim v Celovec, ker se mi res ne da dnevno fjakat gor in dol.. nevem kaj je point drzave, da domace posilja v tujino, uvaza pa tuje, ki potem tukaj "nasankajo".
Rožice že odcvetajo
18. 03. 2025 16.21
iRobert, dlivensko državljanstvo se pridobi v 5 letih, če imaš stalni naslov
Lombardo
18. 03. 2025 16.27
To vse so volilci levice, za to se gre lukcu in ostalim g.....cem
suleol
18. 03. 2025 16.08
+2
a je se kaj kar slovenec ni unicil oz prodal
PoldeVeliki
18. 03. 2025 16.08
+1
3000 voznikov avtobusov v Sloveniji pa ima 13 000 ljudi izpit za D kategorijo kateri so se pripravljeni vrniti vozit za boljše pogoje... ja samo Golobova skrajno leva vlada ima namen Slovneijo poseliti s tujci na legalen in ilegalen način to mora zdaj biti že vsem jasno.
METKA102
18. 03. 2025 16.11
-1
Golob je zadnji v vrsti. On je le na 30 podlage.
PoldeVeliki
18. 03. 2025 16.13
Golob je v Slovenijo navozil rekordno število tujcev sploh tistih izven Evrope.
8282
18. 03. 2025 16.17
pa kaj ti govoris no ta problem se je zacel ze davno pred Golobovo vlado. Jao eni ljudje ste res svoja sorta…
PoldeVeliki
18. 03. 2025 16.05
+4
Saj noben tujec ne rabi govoriti SLO jezika v Sloveniji zato je poskrbela Golobova vlada, ko so črtali učenje tujega jezika za tuje delavce.
Soba102
18. 03. 2025 16.01
+6
Jaz že sedaj napovemo,ko me bo enkrat en takšen filipinar,ali pa Pakoštane prevrnil v jarek ,tako prevozniško firmo iztožim,da bodo 5 avtobusov prodali ,da me izplačajo. Pa tudi prevoznikom tovornega prometa sporočam enako,kajti vsak dan sem na cesti in kaj tile fantje delajo KATASTROFA. Pa nimam ni proti njim ,ampak žal tako ne gre ,da naredi izpit in ima že poln avtobus otrok. Firme kar kujte dobičke ,dolgo jih ne boste.
Diabloss
18. 03. 2025 16.02
+0
Glavni_Baja
18. 03. 2025 16.03
+0
dokler ti to iztožiš, prođe voz/vlak 😁😁😁 jbg
PoldeVeliki
18. 03. 2025 16.01
+4
Fajonka se je hvalil v Filipinih ob odprtju konzulata, da Filipinci že zdaj obogatijo SLO kulturo in še bolj jo bodo saj pričakuje še več sužnjem mislim rečti delavcev.
PoldeVeliki
18. 03. 2025 16.00
+4
Golob in Fajonka v Slovenijo uvažata sužnje. Slovenskega delavca pa nočeta plačat.
kunccix
18. 03. 2025 15.56
+5
Te slovensko negovoreče voznike zaposluje Nomago od Počivalška direktno. Vpleten je celoten stroj SDSa! Provizije letijo naokoli!!!
Solatko
18. 03. 2025 15.50
+12
te tujce uvažajo samo in izkjučno zato da jih nategnejo pri plačah in sami mastno služijo. Tako delajo z Makedonci, kot z Filipinci. Grosupeljši Evez delavkam Makedonkam, ki so preko mutibarič agencije jim krade dodatke za nočne, plače pa celo prikazuje kot porodniške, da ne govorim o tem, da plačilnih noben ne dobi.
jank
18. 03. 2025 15.50
+1
Grims še zagotovo o tem nič ne ve, ker če bi vedel, bi te novodobne sužnje takoj zašcitil.
daiči
18. 03. 2025 15.42
-14
zanimiv d je tezko dobit soferje busev. delaš itak nč, skoz sediš, pa volan vrtiš, a ni to dobr šiht, plače ba baje tud niso slabe
daiči
18. 03. 2025 15.42
-7
daiči
18. 03. 2025 15.43
-10
Glavni_Baja
18. 03. 2025 15.47
+3
da je res lahko delo bi se slovenćki morali tepsti za delo, ne pa vozš ljudi iz pakistana, indije, itd.
sevenup
18. 03. 2025 15.53
+3
Ne da se jim delat za minimalno plačo in so raje na zavodu in socialni naši mulci in brezposelni. Itak dobijo več od zaposlenih. Malo na črno, malo od sociale pa gre. Živijo ko lordi. Sosed moj je recimo tak.
daiči
18. 03. 2025 15.57
-2
sej ni minimalna placa za avtobusarja, baje čez 2k na racun dobijo, plus regres, plus bozicnca, splaca se delat, kasna socjalna neki...
nebony1
18. 03. 2025 16.00
+1
daiči
18. 03. 2025 16.18
kašna zloba neki, pejdi u rudnk delat, al pa asfalt polagat polet na 50 stopin na sonci, ja laži je u avtobusi pod klimo sedet..
džonborno
18. 03. 2025 15.41
+14
Jaz bi se v prvi vrsti vprašal, ali je voznik z Filipinskim vozniškim dovoljenjem, brez znanja jezika, ki prebiva v neurejenih prostorih, ki mu je v prvi vrsti pomembno preživetje.....res prava izbira za prevoz ljudi (predvsem otrok).
El pi5tolero
18. 03. 2025 15.38
+3
Ajde vozi nazaj v svojo usrano luknjo!
iziizi
18. 03. 2025 15.37
+12
HALO NEKDO KI NEZNA SLOVENSKEGA JEZIKA NE MORE BIT ŠOFER AUTOBUSA HALLO
Glavni_Baja
18. 03. 2025 15.40
+2
ste del hlapć. eu oni vas smatrajo kot del BLKN-a, VI ste naši, kar se govora tiće, ga ni slovenćka, ki ne bi razumel staro srbšćino 😀😀😀 idemooo
Tomaz Korosec
18. 03. 2025 16.18
Kdor je bil v stari vojski se je moral naučiti, mlajše generacije pa ne znajo Balkanskih jezikov.
Petur
18. 03. 2025 15.30
+6
kapitalizem hoče poceni delovno silo..zakone kapitalizem priredi prek politike kapitalistom..njihovim željam .kakšnim željam???
r h
18. 03. 2025 15.16
+1
Očitno raje Filipinca kot Bosanca. Bosanci so kot prvo trd narod. Ko mu poveš eno že 10x še vedno ne ve. Kar se pa tiče vzvodov kako izkoriščati naš sistem pa, kot da so se rodili z njimi.
suleol
18. 03. 2025 15.36
-3