Ostali brez krpana

Zaradi poraza na natečaju ministrstva za obrambo bo Sistemska tehnika po pisanju časnika Dnevnik ostala brez proizvodnje oklepnika krpan 8x8.

To je za omenjeni časnik povedal Lutz Kampmann iz podjetja General Dynamics (GD), ki je solastnik ravenskega podjetja. "Za General Dynamics in podjetje Steyr je natečaj za nabavo oklepnih vozil v Sloveniji končan. Mi smo izgubili in gremo naprej," je dejal Lutz Kampmann, član uprave ameriškega podjetja, pristojen za Evropo.

Po Kapmannovih besedah so takšno odločitev sprejeli, ker se projekt ekonomsko ne bi izplačal in je posledica neuspeha na natečaju v Sloveniji. To bi lahko spremenila le slovenska vlada z razveljavitvijo natečaja v prid Patrie in bi za dobavitelja oklepnikov izbrala Sistemsko tehniko, vendar Kampmann v to ne verjame.

Po pisanju časnika naj bi potekali tudi pogovori med GD in Sistemsko tehniko o prodaji vozila Steyrju, o čemer naj bi dogovor sklenili prihodnji teden. Ker je slovensko vozilo podobno vozilu, ki ga Steyr izdeluje za portugalsko vojsko, bodo na njem vadili portugalski vojaki. Kampmann je še poudaril, da izključeno, da bi Steyr poslal Krpana na končno testiranje za potrebe hrvaškega natečaja. Hrvaška tako za potrebe svoje vojske potrebuje 126 oklepnikov. Po njegovih napovedih naj bi v Sistemski tehniki zdaj izdelovali rotorje za topove, ki bi jih vgradili v Steyrjeve portugalske oklepnike.

Studenčnik: Odločitev o neproizvodnji krpana je razumljiva

Odločitev o tem, da bo Sistemska tehnika ostala brez proizvodnje oklepnika krpan 8x8, je bila za direktorja omenjenega podjetja Jožeta Studenčnika pričakovana in razumljiva.

Studenčnik je dejal, da informacija o takšni odločitvi zaenkrat izvira samo iz medijev, zato jo težko komentira, saj ne ve natančno, na kakšni osnovi je bila podana. "Sam pri sebi pa si zadevo razlagam tako, da je bil krpan ustvarjen za slovenske razmere in na podlagi tukajšnjih zahtev. Prodati ga je bilo možno le v Sloveniji, zato o tem tipu ne moremo govoriti, da bo šlo za serijsko proizvodnjo," je dejal Studenčnik in dodal, da je težava v tem, da so za razvoj tega neuspešnega projekta porabili veliko časa in finančnih sredstev.

V zvezi z informacijo o tem, da naj bi se z avstrijskim Steyrjem, ki je 17-odstotni lastnik ravenske družbe, dogovarjali o prodaji krpana, je dejal, da tega modela ni možno prodajati kjerkoli, jasno pa je, da je njegova uporaba v Steyrju možna v kakšne druge namene, predvsem promocijske narave, saj je osnova krpana tako ali tako njihova. Je pa po njegovem že to, da ga želijo imeti za promocijo, dovolj dobra ocena za njihov izdelek, zato je normalno, da beseda teče tudi o tej možnosti.

Sodelovanje z avstrijsko družbo se bo vsekakor nadaljevalo preko proizvodnje rezervnih delov, pa tudi preko izdelave določenega tipa vozila za potrebe drugih naročnikov, kar je za Sistemsko tehniko po besedah prvega moža te družbe pomembno z razvojnega vidika.

Ob tem je poudaril, da ta obseg poslov vsekakor še zdaleč ne bo pokril tistega, kar bi ustvarili z redno proizvodnjo za neko vojsko. Zato se bodo posledice po njegovih besedah v tej enoti zagotovo čutile in bodo zanesljivo nastali določeni presežki delovne sile. Do tega bi po njegovih besedah lahko prišlo že v kratkem, bolj konkretno pa bo to znano po izdelavi načrta za naslednje leto.