Od Nemcev, ki so izčrpali Adrio Airways, zahtevajo slabih 80 milijonov

Jesen, 2019 - strta srca zaposlenih ob slovesu od Adrie. Njihove Adrie. Nekateri so tam preživeli desetletja. 7. oktobra jih je več kot 500 zadnjič stopilo skozi vrata poslopja in vrnilo uniforme. Iz pisarn so odnesli odpovedi. Tisti dan, pred več kot štirimi leti, je pilot Marko Kastelic simbolično pred sedežem družbe prižgal svečo.

Danes se v Peruju spominja zadnjih mesecev trpljenja in negotovosti vseh zaposlenih v Adrii. "To je bilo zagotovo eno tako obdobje, ki ga jaz ne bi želel privoščiti nobenemu. Ni bilo dneva, ko se ne bi pogovarjali, ali bomo dobili plačo ali ne... Kaj se bo zgodilo s podjetjem," pravi nekdanji pilot Adrie Airways.

Nemški sklad K4 invest je družbo prevzel v času Cerarjeve vlade. Napovedovali so revolucijo, obljubljali preporod nekdaj uglednega, nacionalnega prevoznika. A je ostalo le pri praznih obljubah. Nemci so preko takšnih in drugačnih finančnih tokov v tujino prečrpavali denar in na koncu tudi dokončno izčrpali podjetje ter ga pahnili v bankrot. Za njimi so ostali prazni računi, milijonski dolgovi, v pisarnah pa nekaj umetnin in polne škatle nostalgije.  

 "Vsak, ki je tu kdaj prestopil vrata prav gotovo začuti neke emocije in zgodovino, ki jo je Adria pustila.. tudi nek pečat, jaz moram reči, da sem spoznal ogromno krasnih sodelavcev," je julija leta 2020 dejal stečajni upravitelj Adrie Airways Janez Pustatičnik. Stečajni upravitelj v odškodninski tožbi od nekdanjih vodilnih nemških menedžerjev zdaj na kranjskem sodišču zahteva slabih 80 milijonov evrov, kolikor naj bi znašal skupni dolg.

 "V kolikor bo pravna država funkcionirala bo, če ne drugače, na nek način simbolno zadoščeno pravici, dejansko, da se pokaže in obsodi ljudi, ki so nedvomno delali napake namenoma pri svojem poslovanju... in jaz mislim, da bi si vsi predvsem to želeli z naše strani," ocenjuje Kastelic. 

"Ljudje smo morali iti s trebuhom za kruhom"

Iz stečajne mase so doslej upniki prejeli le dobrih pet milijonov evrov. Zaposlenim naj bi doslej izterjali le okoli desetino prigaranega denarja, ki ga nikoli niso prejeli. A nepoplačani dolgovi so - tako Kastelic -  za mnoge zaposlene morda celo najmanj boleč del Adriine zgodbe. "Včasih se premalo omenja to, da dejansko marsikomu so propadle družine, marsikomu se je kvaliteta življenja zaradi tega drastično poslabšala, ker enostavno ljudje smo moral it s trebuhom za kruhom," še opozarja nekdanji pilot Adrie. 

Tudi zato mnogi še vedno upajo in sanjajo o novem nacionalnem letalskem prevozniku. A se zdi, da se ob poplavnem zategovanju pasu, ta ideja umika, neuradno naj bi te načrte tudi na ministrstvih vsaj za zdaj pospravili v predale.