Delali manj, dobili več

Na hitri cesti prek Rebrnic že več ur potekajo tehnični pregledi, je dejal član uprave Darsa Boštjan Rigler. Pregled po navedbah Darsa za zdaj še ni končan. "Če bo vse v okviru pričakovanega, za četrtek predvidevamo otvoritev tega odseka," je povedal Rigler. Časnik Delo sicer poroča, da je odprtje hitre ceste še negotovo. Iz okoljskega ministrstva so jim sporočili, da so bile med zadnjim tehničnim pregledom ugotovljene nepravilnosti, ki onemogočajo izdaje odločbe o poskusnem obratovanju.

Gradnja odseka med Razdrtim in Vipavo je trajala deset let, spremljali pa so jo zamude in zapleti. Minuli teden so se v javnosti pojavili dvomi, da je zamenjava betonskega vozišča z asfaltnim v predorih Barnica in Tabor skladna s predpisi. Rigler je danes ob robu izjave, namenjene odzivu na porevizijsko poročilo računskega sodišča glede gradnje predora Šentvid, ponovil, da je v omenjenih predorih položen asfalt skladno s študijo, ki je analizirala vpliv asfaltnega vozišča na požarno varnost in razsvetljavo, revidirala pa jo je ljubljanska strojna fakulteta.

Glede postavitve protivetrne zaščite je Rigler povedal, da so bili v državnem lokacijskem načrtu predvideni protivetrni ukrepi, ki so bili sprojektirani in izvedeni. "Je pa res, da se vsega ne da izračunati in da je treba med uporabo stvari še preveriti. Zato so že in še bodo potekali določeni monitoringi, na podlagi tega pa se že izdeluje študija dodatnih protivetrnih ukrepov," je dejal Rigler, ki pa tega, kakšne konkretno so rešitve, ni mogel povedati, saj da je treba počakati na končno verzijo študije.

O aneksih, podpisanih z graditeljema omenjenih predorov, družbama Vidoni in Oberloser, je Rigler spomnil, da je izvajalec za dodatna dela na projektu zahteval 14 milijonov evrov. Ker ni prišlo do soglasja med izvajalcem in inženirjem, je Dars najel neodvisnega strokovnjaka, ki je pregledal zahtevke. "Kar je neodvisni strokovnjak ugotovil, da je realno, da se prizna, je potrdil tudi inženir, Dars pa je nato aneks sklenil," je dejal Rigler.