Gospodarstvo

FOTO & VIDEO: 'Nisem tukaj, da bi zaslužil!'

Ljubljana, 30. 04. 2010 13.42 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
Blaž Garbajs
Komentarji
148

Nemški menedžerski "genij" Hartmut Mehdorn je pripravljen sodelovati pri reševanju Slovenskih železnic, pravi Pahor. Ker ga Slovenija ne more primerno plačati, bo sprva računal le stroške prevoza.

Slovenske železnice je obiskal nekdanji predsednik uprave Deutche Bahn Hartmut Mehdorn. S slovenskim premierjem Borutom Pahorjem, ki si želi, da bi nemški strokovnjaki prevzeli svetovalno vlogo pri sanaciji in modernizaciji Slovenskih železnic, sta danes sklenila nadaljnje sodelovanje.

Mehdorn pripravljen sodelovati

"Nisem tukaj, da bi zaslužil," je dejal Mehdorn.
"Nisem tukaj, da bi zaslužil," je dejal Mehdorn. FOTO: Blaž Garbajs
Nisem tukaj, da bi zaslužil denar! Tu sem zaradi naših dobrih odnosov ter predvsem zato, da vam pomagam. Hartmut Mehdorn nekdanji predsednik uprave Deutche Bahn

"Potrebujemo človeka, ki ima izkušnje, vizijo, ki je praktičen, pragmatičen, kooperativen in ki se želi dokazati. Imamo srečo, da je Mehdorn pripravljen sodelovati," je bil po pogovorih zadovoljen Pahor. Kot je še dodal, Slovenija Nemca, ki je uspešno prenovil tamkajšnje železnice in spada med deset najboljših menedžerjev na svetu, ne more plačati toliko, kolikor je vredno njegovo znanje in izkušnje. "Zato zelo cenim njegovo pripravljenost, da vse pogovore znotraj usmerjevalnega odbora, z mano, ministrom ali sindikati opravi pod pogojem, da mu povrnemo stroške delovanja," je dejal premier.

Tako bodo ti v primeru, da v sredini maja na ponovnem sestanku Slovenija sklene sodelovanje z nemškimi strokovnjaki, plačani le za stroške, ki nastanejo pri potovanju. "Nisem tukaj, da bi zaslužil denar! Tu sem zaradi naših dobrih odnosov ter predvsem zato, da vam pomagam," je po sestanku dejal Mehdorn.

Hartmut Mehdorn si je v družbi premierja Boruta Pahorja in ministra za promet Patricka Vlačiča ogledal ljubljansko železniško postajo.
Hartmut Mehdorn si je v družbi premierja Boruta Pahorja in ministra za promet Patricka Vlačiča ogledal ljubljansko železniško postajo. FOTO: Blaž Garbajs

Potrebne pogumne, vizionarske poteze

O detajlih programa, s katerim bi uspešno prenovil poslovanje Slovenskih železnic ter jih rešil dolgov, tokrat še ni želel govoriti, saj mora s svojimi strokovnjaki zadevo najprej še dobro preučiti. Več bo znanega sredi maja, je še dodal.

Po premierovih pojasnilih je Mehdorn s seboj prinesel elaborat, sicer zaupne narave, v katerem so "pogumne, vizionarske poteze". Za te je treba dobiti konsenz socialnih partnerjev in nenazadnje tudi v državnem zboru. Predlogi iz načrta naj bi bili pogumni in po njegovi oceni prihodnost Slovenije.

Na vse neuspele poskuse v preteklih dvajsetih letih pa Mehdorn odgovarja: "Če tega ni mogoče storiti v kontekstu, spremenimo kontekst!"

Slovenske železnice želimo narediti moderne za potniški in tovorni promet, želimo jih umestiti v evropsko infrastrukturo. Vidimo jih kot sestavni del velikega logističnega centra, je še dejal Pahor.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (148)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Abacus
03. 05. 2010 23.37
Kakorkoli ze ,raje zaupam enmu preracunljivmu Nemcu ,ki pricakuje placilo v zameno za uspesno delo ,kot pa kitajski triadi ,ki samo siri svoj vpliv tekom Globusa!
12345s
02. 05. 2010 18.57
Bravo bostjan safaric, BRAVO
Uporabnik113189
02. 05. 2010 16.48
Iz komentarjev je mogoče razbrati marsikaj. na primer nevoščljivost, zavist, misel o tem to zmorem tudi jaz in tako naprej. Resnica je zelo preprosta.. Železnice vržejo v brezno vsak mesec TRI MILIJONE EVROV. Vsakdo, ki je sposoben mesečno izgubo zmanjšati za milijon je doborodšel in če bi bili lastnik, bi mu zagotova zelo radi dali dobro plačo.. Marsikateremu privatniku ki bi mu pred nosom odtekali milijoni, bi se že zdavnaj "odtrgalo". Dejstva so precej na dlani. Desetletja nazaj smo imeli kar nekaj "strokovnjakov" in "svetovalcev" ki so škodo samo povečali..No, to znam tudi jaz, v to sem prepričan. In seveda še marsikdo v Sloveniji. Problem je mnogo globji. Kljub toliko strokovnjakom, sami očitno nismo sposobni zmanjšati niti izgube, kaj šele pravilno investirati. Pomeni zapraviti res veliko maso državnega denarja v železnice brez strahu, da ne bo to še ena zavožena investicija kot naše preplačane avtoceste, tuneli, pokradena podjetja. Če bi bil vaš denar, ali bi ga zaupali dosedanjim kadrom na železnicah? Sindikalistom ki se oglašajo po televiziji? Ste prepričani, da bodo kupili prave vlake, prave tire, se odločili za nove tehnologije, ki bodo v prihodnosti prinašale dobiček in ne bodo postale naš najnovejši Titanik. Mehdorn je dal zanimivo izjavo o kontekstu. Podobna je tisti iz nekega filma, ko sta se dva policja pogovarjala kaj storiti v čarobni formuli, ko bo eden izmed njih talec. Pa je drugi dejal, da izločiš talca, prvi pa je misli da se šali. No ko je šlo zares je spoznal da je misli resno. Šalo na stran, Mehdorn se je nedvomno dokazal in če kdo, se lahko on zagotovo najbolj kompetentno odloči o novih tehnologijah in tako obsežnem investiranju. Vizija in pogum sta v tem primeru nadvse pomembna dejavnika..Če gradiš nekaj za prihodnje stoletje za katerega danes nimamo natančne predstave kakšna bo družba in okolje takrat, moraš veliko vedeti o svoji stroki in res imeti vizijo. Na prvi pogled bo njegov predlog zagotovo za marsikakšnega pristaša "danes tukaj in zdaj" popolna norost. In priznati moramo, da imamo kar precej takšnih ljudi pri nas, ki bi se radi vrnili v najmanj v fevdalizem če že ne v kameno dobo. Bližnje srečanje Mehdorna s takšnimi je kot vžigalica in smodnik. Tudi Mehdorn s svojo vizijo ni povsem nedolžen in srečanje takšnega človeka z okoljem je pravo žarišče konfliktov. Zagotovo se bo okrog njega dvigalo veliko prahu. Je pa za moje pojme edina garncija, da ne bomo totalno zavozili še eno mega investicijo. In ko se bodo enkrat odločili, potem je potrebno stvar pripeljati do zaključka. Do zadnje kretnice, vagona, sedeža, postaje. Ne da bo obstala nekje na polovici zaradi standarnih političnih prepirov brez katerih pri nas ne gre.
bostjan_safaric
02. 05. 2010 16.04
Za vladanje bi lahko Kitajce najeli za desetino cene, pa državni aparat enako.
12345s
02. 05. 2010 14.57
Tudi če ta ima poštene namene, bo hitro ugotovil, da tega naši zakoni ne dovoljujejo.
hotchilipoper
02. 05. 2010 13.24
Pršou,videl,pokasiral,pa šou
krivulja
01. 05. 2010 19.29
Kaj dela minister Vlačič-ministrira Medhornu? Bo šel v Spet Doma kitaro igrat in pet.Medhorn bo pa šaril in privatiziral železnice po Sloveniji?
krivulja
01. 05. 2010 13.26
Bojte se GENIJEV-težko ločte- a je ta genij v resnici bedak?
dajno
01. 05. 2010 13.20
Jasno je, da so SŽ zastarele, nimajo konkurence in da je vsaj polovica ljudi preveč. To je verjetno v elaboratu, ki ga je prinesel, vendar zato ne rabiš dobit milijonov €. In kaj se bo zgodilo? Nič,ker kot piše,bo za vse potreben konsenz. Me zanima tudi, če je konsenz glede sponzorstva SŽ.....
aryan
01. 05. 2010 11.38
Za kaj pa dela, če ne za denar?
DAEMONIUM
01. 05. 2010 10.36
balkanec Pahor ne more iz svoje kože, objema ga okrog ramen kot, da sta skupaj prišla iz gostilne čeprav ga je še 10 min nazaj oslavljal z gospod, jej jej...kam plove ta državca??
volk55
01. 05. 2010 10.14
NE PRISEL OBUJAT SPOMINE OD LETA 41 NAPREJ.
llsash
01. 05. 2010 09.24
Prišel sem na izlet....
hot125
01. 05. 2010 08.54
Še en poizkus
worker404
01. 05. 2010 08.54
Glede na stanje bi bilo bolje da najamejo Davida Copperfielda
levko
01. 05. 2010 08.43
kvakarc 01.05.2010, 08:05 1 Še slonevcem v politiki ni za verjet, bomo pa tujcu....bla...bla.... bla...... Samo kontra komentar... zal so nas do tega prepričanja pripeljali slovenski politiki, kajti samo govorijo nič pa ne naredijo.. in sedaj je vsaj 80% slovencov izgubilo zaupanje v politiko... Žal tako je, če si na oblasi predovgo .. celotna slovenska garnitura opozicija pozicija bi se morali zamenjati da bi bilo kaj drugače .. Žal vsi slovenski politiki, ki so trenutno na vrhu so pod vplivom raznih privatnih interesov...
Zdenka Slevec
01. 05. 2010 08.05
Še slonevcem v politiki ni za verjet, bomo pa tujcu....bla...bla.... bla......
12345s
01. 05. 2010 07.56
Glede na to, koliko "zaupanja vrednih" ljudi, je Pahor imel in ima, čisto instiktivno, ne morem zaupati zaupati niti Mehdornu. Če pa je res strokovnjak, bi pa lahko v javni upravi izkoristili njegove sposobnosti.
saso999
01. 05. 2010 07.40
VIC TEDNA....
levko
01. 05. 2010 07.26
manco-capac 30.04.2010, 21:56 0 Ne vemo, kaj je gospod Mehdorn predstavil našemu premierju, zato o tem ne moremo soditi. Ne vem pa tudi, kakšno merilo o kvaliteti predlaganih rešitvah naj bi bilo navdušenje gospoda Pahorja nad njimi. A je on mogoče ekspert za železnice? Upam samo, da ni predlagal takšnih rešitev kot so jih uporabljali naši menagerji - odpustit vse delavce in prodat nepremično in premično premoženje podjetja. Minus se krije z premoženjem 1 opcija stečaj 2 opcija prodati kar je še vredno in plačati zapadle terjatve 3 poizkušati reševati podjetje iz tega kar imaš ? Po tvoje prejšnji managerji nebi smeli prodati ničesar, niso imeli pa tudi denarja, da bi kaj storili ? gdo bo kril te minuse ? zopet država ?