Goriva se znova cenijo, prevozniki pa o pocenitvah vozovnic ne razmišljajo

Cena za surovo nafto Brent je padla na najnižjo raven v več kot petih letih, zato se bodo opolnoči goriva še pocenila. Na naše prevoznike smo se obrnili z vprašanjem, ali bo padec cen goriv znižal cene njihovih prevozov.

95-oktanski bencin je bil najdražji septembra 2012. Takrat smo za liter bencina plačali 1,576 evra. Danes morate za liter tega istega bencina plačati 1,292 evra, kar je za slabih 20 odstotkov manj kot septembra 2012. Podobno velja tudi za dizel. Ta je najvišjo vrednost dosegel septembra 2012, ko je liter dizla stal 1,444 evra. Danes je liter dizla cenejši za okoli 15 odstotkov.

Za tankanje okoli 40 evrov mesečno manj

Če naredimo še praktičen izračun: če se dnevno vozite iz Celja v Ljubljano v službo in vozite dizla, potem dnevno porabite v povprečju za slabih 12 evrov goriva. To pomeni, da vas mesečno to stane okoli 240 evrov (če računamo 20 službenih dni). Septembra 2012, ko je bila cena dizla najvišja, ste mesečno za gorivo porabili skoraj 280 evrov. To pa pomeni, da sedaj za gorivo plačate kar 40 evrov mesečno manj (oziroma 480 evrov letno).

Bencin je šel dol, kaj pa vozovnice?

Žal o pocenitvah vozovnic že dolgo časa nismo poročali. Smo pa o podražitvah. Ljubljanski potniški promet je vozovnice podražil 1.1.2012, in sicer za 50 odstotkov (iz 80 centov na 1,2 evra).

V podjetju GoOpti, kjer ponujajo prevoze do različnih destinacij, pravijo, da cene goriv zaenkrat še nimajo tako pomembne vrednosti pri celotnem strošku prevoza. "Sistem izračunavanja cen upošteva veliko faktorjev, vendar (še) ne cene bencine. Na ceno predvsem vpliva, koliko dni je do odhoda prevoza, kolikšna je verjetnost, da se bo vozilo napolnilo v obe smeri, koliko ljudi je že kupilo in koliko jih skupaj kupuje vozovnico. Stroškovna cena prevoza je le delček celote in ker se celoten strošek prevoza deli na vse potnike, na koncu te spremembe cen nimajo pomembnega vpliva na ceno na osebo," odgovarja izvršni direktor podjetja Marko Guček.

Zanimivo pa je, da ima padec cen, ki sicer po mnenju Gučka še ni dovolj velik, da bi se poznal na ceni prevoza, velik psihološki vpliv. "Ko je šla cena bencina gor, smo opazili povečano povraševanje po naših prevozih, in sedaj, ko gre cena dol, je verjetno tudi nekoliko upadla prodaja zaradi tega," odgovarja Guček in dodaja: "Žal se to dogaja ravno sedaj, ko je nizka sezona in prodaja pada zaradi več razlogov in težko rečem, da je krivec nižja cena goriva."

V Izletniku Celje odgovarjajo, da imajo vsi javni avtobusni prevozniki v Sloveniji sklenjeno koncesijsko pogodbo za opravljanje gospodarske javne službe javni linijski prevoz potnikov v notranjem cestnem prometu z ministrstvom za infrastrukturo. Ta oblikuje tarifno lestvico, v kateri je določena cena za kilometer poti.

Tarifna lestvica, ki jo oblikuje ministrstvo za infrastrukturo

|| *km* | *cena za eno vožnjo v eno smer*
0-5 | 1,30 €
6-10 | 1,80 €
11-15 | 2,30 €
16-20 | 2,70 €
21-25 | 3,10 €
26-30 | 3,60 €
31-35 | 4,10 €
36-40 | 4,70 €
41-45 | 5,20 €
46-50 | 5,60 €
51-55 | 6,00 €
56-60 | 6,30 €
61-65 | 6,70 €
66-70 | 6,90 €
71-75 | 7,20 €
76-80 | 7,50 € ||

Podoben odgovor smo dobili tudi iz Skupine Arriva, kjer so še zapisali, da ne pričakujejo, da bo cena naftnih derivatov vplivala na število potnikov. Podobno ocenjujejo tudi v Koraturju. "Na samo število potnikov pocenitev pogonskih goriv po naši oceni ne bo imela bistvenega vpliva, saj so naši uporabniki v pretežnem delu šolarji in starejši občani, ki osebna vozila ne uporabljajo oz. jih uporabljajo v omejenem obsegu."