"Smo v obdobju, ko se bodo začela zelo intenzivna dela na ljubljanskem obroču in v okolici, zato pričakujemo kar precej zastojev. Ravno s temi sistemi in drugimi ukrepi, ki jih imamo na voljo, bi radi čim bolj povečali pretočnost ali jo vsaj ohranili na obstoječi ravni," je pretekli teden po srečanju z ministrico Alenko Bratušek, na katerem sta razpravljala o ukrepih za zagotavljanje pretočnosti prometa, povedal prvi mož Darsa Andrej Ribič.
Kot se je izkazalo, je govoril o za številne težko pričakovani gradnji tretjega pasu na štajerski vpadnici v Ljubljano od Domžal do Zadobrove v dolžini skoraj 15 kilometrov. Začetek del je načrtovan v prihodnjem letu, izvajalca bodo iskali z javnim razpisom, so sporočili z Darsa.
Tretji prometni pas bodo vzpostavili z rekonstrukcijo obstoječega odstavnega pasu. "Preureditev obsega obnovo celotnega obravnavanega odseka, skladno s potrebami glede na trenutno stanje vozišča. Odseki ne bodo samo razširjeni za potrebe vožnje po tretjem pasu, ampak tudi v celoti obnovljeni ter izvedene bodo vse potrebne naložbe v varovanje okolja," so še dodali.
Na Darsu ocenjujejo, da bodo dela trajala dve gradbeni sezoni in pol, promet bo potekal po dveh zoženih pasovih v vsako smer vožnje.
Štajerska avtocestna vpadnica na ljubljanski obroč sodi med najbolj obremenjene dele našega avtocestnega omrežja. Na odseku od Domžal do Šentjakoba so tako lani v obe smeri v povprečju našteli 61.228 vozil dnevno, medtem ko jih je bilo pet let prej, leta 2018, 57.068.
Še gostejši je promet na primorski avtocestni vpadnici. V povprečju je lani vsak dan odsek med Vrhniko in Brezovico, spet v obe smeri, prevozilo 70.093 vozil. Leta 2018 jih je 64.926.
Za gradnjo tretjega pasu od Ljubljane do Vrhnike Dars še ni pridobil okoljevarstvenega soglasja. Zahtevo so oddali konec lanskega avgusta.
KOMENTARJI (28)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.