Namesto hibridov 'trole' na plin?

Javno podjetje Ljubljanski potniški promet (LPP) predlaga Evropski komisiji, naj dovoli spremembo ukrepa v okviru projekta Civitas Elan, da namesto 27 hibridnih avtobusov nabavijo avtobuse na zemeljski plin ali na dizel.

Po besedah direktorice Javnega holdinga Ljubljana Zdenke Grozde ima avtobus na zemeljski plin izjemno prednost, ker njegov izpuh ne vsebuje trdih delcev, ki trenutno najbolj onesnažujejo kakovost zraka v Sloveniji. Koncentracija dušikovih oksidov ni toliko nižja, kot so pričakovali. Poraba goriva pa je v primerjavi s hibridom in avtobusom z evrodizel  motorjem višja, so pokazala testiranja, opravljena konec marca. Prav tako tudi avtobusi z dizelskim motorjem, ki so jih hkrati testirali na LPP, niso okolju tako neprijazni in so sprejemljivejši, pravi. Po njenih navedbah imajo sicer precej višjo koncentracijo dušikovih oksidov, pri ogljikovem monoksidu pa so že zelo blizu avtobusom z zemeljskimi plini. Glede porabe goriva pa so nekoliko slabši od hibridov in boljši od avtobusov na zemeljski plin.

Cenovno so avtobusi na zemeljski plin za 10 do 15 odstotkov dražji kot avtobusi z dizelskim motorjem in za okoli 55 odstotkov cenejši od hibridnih avtobusov, pojasnjuje. Zaradi finančne situacije v LPP in na ljubljanski občini Evropski komisiji predlagajo, da jim dovoli spremembo ukrepa glede prenove voznega parka. V LPP si želijo namreč čim prej zamenjati še okoli sto avtobusov z za okolje sprejemljivejšimi in cenovno dostopnejšimi od hibridov. Odgovor po besedah Grozdetove pričakujejo konec poletja.

Prestopi na zaslonih?

Kot je pojasnil Peter Horvat iz LPP, je razpis za prikazovalnike na postajališčih mestnega prometa zaključen. O ceni še ni spregovoril, ker sklepa glede tega še ni. Je pa pojasnil, da bodo letos s prikazovalniki opremili 27 postajališč, po treh letih pa bo tako opremljenih sto postajališč. V LPP načrtujejo tudi, da bodo na zaslonih na avtobusih prikazovali tudi podatke o možnem prestopanju na druge proge mestnega prometa.