Javno bodo tako na ministrstvu za infrastrukturo predstavili končno poročilo: "Preveritev upravičenosti projektnih rešitev v okviru projekta Nadgradnja železniške postaje Jesenice." Predstavitev bo jutri ob 12. uri.
Revizijo sta izvedli podjetji BKW Engineering IKK Group GmbH ter TÜV SÜD Rail. Ugotovitve bo predstavil Franz Lückler, ugledni strokovnjak iz Avstrije s področja železniške in prometne infrastrukture, ki je sodeloval pri pripravi končnega poročila. Na predstavitvi bosta sodelovala tudi ministrica Alenka Bratušek in vodja Sektorja za investicije v železnice Dejan Jurkovič.
Ob predstavitvi načrtovanega projekta nadgradnje železniške postaje Jesenice so se v javnosti pojavili različni pomisleki v zvezi z njegovo ceno in obsegom. Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek je zato od vodstva Direkcije RS za infrastrukturo, ki je investitor omenjenega projekta, zahtevala, da izvede strokovno revizijo, po možnosti s tujimi strokovnjaki, ki naj preverijo, ali je obseg načrtovane naložbe upravičen in potreben.
Kot smo poročali, je ministrica Alenka Bratušek odredila revizijo projekta nadgradnje železniške postaje Jesenice. Kot je znano, se je cena z 80 dvignila na kar 137 milijonov evrov, najnižja ponudba pa znaša vrtoglavih 170 milijonov evrov. Ministrica je zato želela, da se pred nadaljnjimi aktivnostmi v zvezi s projektom čim prej izvede ustrezno recenzijo projekta, po možnosti s strokovnjakom iz tujine.
Zgodba ima dolgo brado. Prva nadgradnja se je načrtovala že leta 2020, ko je bil projekt ocenjen na dobrih 80 milijonov evrov, a je nato zaradi podražitve cena narasla na 137 milijonov. Tudi to pa, kot kaže, ne bo dovolj, saj je najcenejši izmed treh ponudnikov za nadgradnjo postaje ponudil vrtoglavih 170 milijonov evrov.
Predstavniki ministrstva za infrastrukturo in direkcije so podražitev med drugim utemeljili s tem, da so se ob pridobivanju projektnih pogojev in soglasij pokazale potrebe po izvedbi dodatnih manipulativnih tirov, novega podhoda in mostu. Poudarili so, da gre za kompleksen projekt, ki bo prinesel številne koristi v železniškem prometu in za Jesenice.
Skozi postajo dnevno pelje okoli 35 tovornih in 55 potniških vlakov. Ko bo postaja nadgrajena in ko bo zagotovljena še dvotirnost proge do Ljubljane, se bosta ti številki zvišali na 60 tovornih in 100 potniških vlakov, podvojilo pa naj bi se tudi število potnikov, je pričakovanja pred časom opisal vodja sektorja za investicije v železnice na ministrstvu Dejan Jurkovič.
Na postaji se spopadajo z dotrajanim stanjem železniške infrastrukture, premajhnim številom peroniziranih tirov in neustrezno peronsko infrastrukturo. Ni mogoča manipulacija vlakov dolžine 740 metrov, ki je danes evropski standard, pri menjavi vleke oziroma lokomotiv pa je oviran promet drugih vlakov, je navedel.
Z investicijo želijo po njegovih besedah doseči evropske standarde, povečati hitrosti vlakov skozi postajno območje s sedanjih maksimalnih 35 na 100 kilometrov na uro in skrajšati potovalne čase. Prav tako želijo z nadgradnjo postaje zagotoviti uporabnikom prijaznejšo infrastrukturo, povečati varnost prometa in potnikov ter dostopnost železniškega prometa, hkrati pa zmanjšati obremenjenost poseljenega območja s hrupom.
Predvidena dela
Predstavnik podjetja SŽ, projektivno podjetje Edmund Škerbec, je takrat pojasnil, da nadgradnja obsega 21,2 kilometra tirov z optimizacijo tirne sheme in 58 kretnic, izvedbo 20,4 kilometra novega voznega omrežja, 1,8 kilometra novih protihrupnih ograj ter nadgradnjo in prilagoditev signalnovarnostnih, telekomunikacijskih in elektroenergetskih naprav.
Po načrtih bi obnovili tudi stavbo postaje, vključno s fasadnim ovojem, stavbnim pohištvom in streho. Železniško progo bi podaljšali, tako da bi nastali dve novi postajališči, in sicer na Plavžu in na Hrušici. Projekt obsega tudi obnovo in sanacijo premostitvenih objektov ter ureditev parkirišč. Za varno prečkanje tirov bi zgradili nov podhod, obstoječi podhod pa podaljšali. Železnica namreč deli mesto, občina pa si želi večje povezljivosti.
Projekt sta marca obravnavala tudi odbora DZ za finance ter za infrastrukturo, okolje in prostor, ki sta pozvala k skrbnosti pri pripravi železniških projektov in sprožitvi ustreznih postopkov v primeru sumov korupcije ali kartelnega dogovarjanja.
KOMENTARJI (60)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.